グッドジョブ！＠27＆28のブログ一覧

今日は朝から家庭の用事で兵庫県へ行ったついでに、初めて淡路島へ渡ってみました。そして先ほど愛知県に帰ってきました。往復で５００キロぐらいだったかな。

普通なら明石海峡大橋は一区間渡るだけで２千円以上するんですが、今なら土日祝日は１千円です！じゃなきゃ用事も無くナカナカ渡れないです(笑)。


気候も良くなった春の行楽シーズンだし、ＥＴＣ割引(１０００円)のおかげで、あちこち渋滞しているのにはまいったなあ。。。。渋滞に疲れました。。。



そして明日の日曜日は、朝からまたまたＣＲ-Ｘ製作です。

ブレーキＯＨや、油脂類交換も済ませ、タイヤを取り付けジャッキダウンまでが目標です。

実はこのＣＲ-Ｘを来週にはちょっと場所を移動させないといけない事情が有るんで。(笑)

みんなよろしくね！

先日、某所にて教えて頂いた、ドライブシャフトのＯＨを自分一人でもやってみました。

アウトボードは整備書では非分解扱いなんで、教えてもらってないとバラス事すら不可能でしたから。。。本当にありがとうございます。

でも、サーキットをガンガン走る人やジムカーナする人以外の普通の人はここまでしないよねえ。ウチもお客さんの車だったら、即リビルト品に交換ですし(笑)。



それにしても、こんな構造を考えた人は凄いねえ。ホント知恵の輪だし。。。

オーバーヒートを起こし、止まるまで走り続けたと思われる、ミニキャブバン。

火花も飛び、プラグがガソリンで濡れるほどなのに、エンジンがかかりません。


基本中の基本である『良い圧縮、良い火花、良い混合気』を思いだし、

ひょっとしてと思いコンプレッションゲージで圧縮を測定。



すると圧縮は、ほとんどありませんでした。
当然のようにエンジンがかかりません。。。ご臨終です。



オーバーヒートと思ったら、クルマを止めようよ！

とどめを刺しちゃ、クルマがかわいそうじゃん。。。

このクルマはすでに１７万キロ走っているので、エンジン修理や乗せ替えなどもせずに、廃車＆乗り換えです。(涙)

凄くないですか？？？このアッパーコアサポートの形状！

LLC(冷却水)交換するための、スピルフリー・ファンネルを付けているんですが、この逃げ形状が無ければ使えない所でした！

この工具を使う事を前もって考えられた素晴らしい設計ですね！

私もカナリ昔に同じメーカーで同じような所を車両設計をしていましたが、この工具はCADデータには入っていなかった気がするけどなあ。。。

先日、ちょっと前に入手していたエスティマ用のヒッチメンバーを付けました。

これでようやく、軽トラだけでなく、エスティマでもトレッカーを引くことができるようになりました！


チョット長距離になると、軽トラだと運転が疲れるんで、エスティマならトレッカーを引っ張っていても超快適にドライブが出来ます(笑)。



でも、このヒッチメンバーを取り付けている時に気が付きました！
まだスタッドレスタイヤを履いていることに！！！

そういえば、軽トラもまだスタッドレスでした！！！

流石にもう雪が降る事は無いもんね。。。いつ履き替えよう。。。