グッドジョブ！＠27＆28のブログ一覧

今日の午前中が２学期の終業式で、古い母校の校舎が役目を終えました。

昭和２９年の竣工以来、私も含め、非常に多くの人々が卒業した校舎も、来年早々には取り壊されることになりました。


３学期からは、隣に出来あがっている新校舎で授業を開始するので、その為の引越作業(図書館の本の移動がメイン?)のボランティア募集が有り、今日の昼からはそれに参加することにしました。



時代の流れとはいえ、カナリさみしいな。

１時間半経過時で、出走１９台中、総合３位（ATクラス１位）だった(一時は総合２位）のですが、２番手のI先輩がクラッシュによりラジエターを破損し、戦線離脱しました。。。

ラジエターをスペアに交換し、ATクラス２位を目指して猛烈に追い上げていたのですが、今度は４番手（アンカー）の私が、またもクラッシュによりスペアラジエターも破損し、終了しました。

とりあえずはチェッカーを受け(完走し)、ATクラス３位（クラス６台中）で表彰されましたが、今シーズン最低の成績でした（優勝１回＆準優勝４回）。


当然のごとく、シリーズチャンピオンも逃してしまいました。

メチャメチャ悔しい！

でもクラッシュしている様じゃ勝てなくて当然だよな。。。




シビックがようやく速くなってきたのと、１５年ぶりにスポーツ走行を再開し参戦２戦目のpau君が、チーム内ベストどころか、ATクラスベストラップ賞を取れたのが、嬉しかったな。

残念なことばかりでなく、少しは良い所無いとね。

よかった。よかった。
車両点検の結果、特に大きなトラブルも無く、油脂類の交換も全てサクッと終わらせたので、あとは前日に洗車するぐらいかな。

今回は、ウチのチームとしては今までで一番ドライバーが少ない『４人体制』
（２００７年の開幕戦での初優勝以来二度目）。


タイヤも現在最強とも言われている☆４本新品だし。
資金的にはかなり苦しいけど、まさに必勝態勢！


なにわともあれ、まずは優勝だ！

そして、運が良ければ、、、（笑）



≪参戦ドライバー（各６０分走行、出走順）≫
1.JUN　（元地区戦ダートトライアラー）
2.I先輩（元富士チャンピオンレーサー）
3.pau（OSUAC自動車部当時最速）
4.グッドジョブ（私）

≪監督≫　ニャロメ　＆　アカハチロク

主催者のHPにて発表がされていました。

２０１１年ノーマルカーオンロード４時間耐久レースシリーズ(全６戦)

第１戦　　２月２７日(日)　モーターランド鈴鹿
第２戦　　４月　３日(日)　ＹＺサーキット　本コース
第３戦　　５月２９日(日)　美浜サーキット
第４戦　　７月３１日(土)　美浜サーキット(ナイター)
第５戦　　９月１１日(日)　キョウセイドライバーランド
第６戦　１２月　４日(日)　ＹＺサーキット　本コース


２０１１年ノーマルカーダート４時間耐久レースシリーズ(全５戦)

第１戦　　３月２０日(日)　山室山ダートウェイ　東コース
第２戦　　５月　１日(日)　オートパーク今庄
第３戦　　６月１９日(日)　山室山ダートウェイ　東コース
第４戦　　９月　３日(土)　山室山ダートウェイ　(ナイター)
第５戦　１０月１８日(日)　山室山ダートウェイ　東コース



ウチが出る予定は、『オンロード』の方だけですが、
新たに開催される『モーターランド鈴鹿』と『YZ本コース』には、
さすがにトレッカーでは行けないし。。。どうしよう。。。

モー鈴でレースなんて、何処で抜くんだろう？？？
あと、YZ本コースの1コーナー、マナーの悪いチームと
サイドバイサイドで侵入すると超怖いだろうなあ。。。

あと、来シーズンはやっぱりATクラス無くなるんかな？
（まだ正式発表無いし。）
どっちの新コースも、ATで走るだけならともかく、
レースするにはちょっと怖いよなあ。


まずは、明日こそ、今週末最終戦の準備を頑張ろう！

耐久レースには、有ると何かと便利な車載無線。

その無線システムには各チーム、色々と工夫を凝らしているかと思いますが、ウチはこの骨伝導マイク＆イヤホンにしてからは、チーム内の評判もとてもいいです。

ドライバー側がイヤホンなのでとても聞きやすいのは当然だが、何と言っても、エンジン音などは拾わずに、ホントに喋った音しか拾わないのが凄い。

そのおかげでピット側でもとても聞き取りやすく、コミュニケーションにストレスが無いですよ。


今回は、今まで使っていた物のトークボタンの接触が悪かったので、二つほど追加発注。

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