グッドジョブ！＠27＆28のブログ一覧

まだ、レースカーが出来あがっていないし、ドライバーが集まっていないけど、まあ何とかなるだろうとの見切り発車で、申し込んじゃいました。

今年はシリーズチャンピオンに一番近い所に居るわけで、一戦でも落とすわけにいかないしね。


2011オンロードノーマルカー4時間耐久レースシリーズ（全６戦）
我が『グッドジョブ』チームのこれまでの戦績。

第一戦　モーターランド鈴鹿(三重県鈴鹿市)　　暫定二位から逆転し辛うじて優勝！
第二戦　ＹＺサーキット(岐阜県瑞浪市)　　給油失敗で二度も給油したけど、開幕二連勝！！

第三戦　モーターランド三河（愛知県新城市）　豪雨レース中、コースアウトし、２位。
第四戦　美浜サーキット（愛知県美浜町）　オルタベルトが切れ修理出来完走したが、３位。

第五戦（10/30）　ＹＺサーキット（岐阜県瑞浪市）
第六戦（12/4）　美浜サーキット（愛知県美浜町）　　　


尻すぼみで成績が下がっているんで、次で悪い流れを断ち切らないとね。

今年は毎戦ベストラップ賞を取れるだけの戦闘力のあるクルマになって来たんで、耐久レースだけにあとはコンスタントに確実に走り切れば良いだけなんだけど、、、、それが一番難しいんだな。。。。


まあ、とにかく今は、クルマを完璧に仕上げることだけ考えて、今月末のレースを楽しみにしてよう！

久々にやったなあ。この最終手段。

オイルエレメントがキツク締まり過ぎていて、キャップ式のエレメントレンチでも回らなかったんだが（安もんだから、変形してなめてたか？）、これなら楽に力が入り簡単に回せました。



やる時はちょっと一瞬ためらうでしょうが、一度やってみると手っ取り早くカナリ楽なので、超お勧めです。

でも、一度だけ、これでも回らないエレメントも有りましたけどね。

昨日は祝日だったので、ニャロメ君がシビックの整備と言うか『修理』にやって来てくれました。

ニャロメ君の腕前も凄いが、トレッカーのウインチも、いい仕事するんだな(笑)。


外板はバンパー以外、まあまあ、直ったし、あとは油脂類の交換がメインかな。



って言うか、まだ（第５戦10/30ＹＺ）レースの申込していないし。。。

今回はドライバーが少数精鋭なんで、そろそろ久々の優勝(今季三勝目)が欲しいぞ。

10/30(日)は、ノーマルカー耐久レース第五戦(美浜サーキット)の開催日。

その一カ月前の今日（9/30）は申込開始日。
早く申し込まないと、、、スターティンググリッドがぁ、、


チーム内連絡も、忘れていたんで、さっきメールで送った。

ちなみに、参戦表明しているドライバーは、まだ誰もいないし。

募集ドライバー８人中、決まっているのは、ボク一人だけ(涙)。


こんなんで、エントリーできるのか？？？？


マシーンも、ナイターレースで潰れたままだし、、、
フォグランプ付いたままだし(笑)。


あと、美浜サーキットのスケジュールも気になるなあ。
美浜のＨＰの10/30のスケジュールは、いまだに『仮予約』
のままだし、このままだとカートレースが開催？(涙)。

でも、ＡＴクラスは、強力なライバルが出現した為に、
盛り上がって来そうだし、10/30は是非とも耐久レースしたいなあ。

（ジワジワ壊れていくときもあれば、予告もなく壊れることもありますよ。）
と言いたいところですが、ナカナカそうも言えない時も多く。。。


特に今回は、先月車検したばかりのクルマで、看護婦をされている方から、言われたものですから、とても説得力があり。。。なんだかホント申し訳ない。。。


人間ドックを受け『健康です！』と言われたスグあとに、救急車で運ばれたような感じかな。



先月の車検時も、オルタベルトは劣化もなく張りも適正で、ウオーターポンプの異音は無かったんですけど、２カ月もしないうちに今朝急にウオーターポンプの異音とガタが出て、オルタベルトが半分切れたようです。とりあえずは走れましたが、ものすごく大きな異音（ギャーギャー）が発生。

でも、初年度登録から７年で走行距離はまだ４.7万キロで、ウオポンが壊れるなんてかなり確率が低いんだがなあ（ちなみに、トヨタパッソ）。でも、それを予知せないかんのかなあ。。。小さな異音は出ていたのかなあ（ウチに入ってくるクルマで全く異音が無いなんてこと滅多にないし）。どう考えても調子の良いクルマとしか思えなかったんだけど。

かと言って、どこかのような過剰な予防整備で、まだ壊れかけてもいない物をバンバン変えていってしまうのも、大問題だしね。