グッドジョブ！＠27＆28のブログ一覧

娘からこんなファンレター貰ったんだから、そうとう頑張らないとね。

こんな感じで（どんな感じで？）、ウチの家族だけでなく、チーム員なども家族連れでピクニック気分でレースの応援に来て楽しんでますよ。

明日は天気良いようですし、家族総出でぜひぜひ美浜サーキットまで、レースを見に来てくださいね～。





デビューウインしそうな『美浜の主』のチームは、マシーンの熟成が凄い様で、驚異的なラップタイムを刻んできそう。ウチは先日のＤＡ人フェスタで直接対決でそのクルマにちょっとだけ勝ってしまっただけに、直接対決を申し込まれているような感じで、ちょっとヤバいぞ。


ちなみに、ウチの美浜サーキットレコードは、５月にニャロメ君の出した、『49.19秒』
https://minkara.carview.co.jp/userid/223761/blog/22314199/


その某チームのレコードは、ＤＡ人フェスタのあと、最近出した、『49.148秒』！！！
それも４９秒台で安定して走れる実力の様だし、、、
（こんなクルマ、絶対に抜け無いじゃん（涙））
https://minkara.carview.co.jp/userid/176446/blog/24647861/

でも、ウチには、ボクより速いドライバーが一杯居るんで、誰かが総合のベストラップ賞も取ってくれることでしょう。総合やクラス順位争いも当然面白いですが、ベストラップ賞争いも結構面白いですよ。ウチはチーム内順位も発表するから余計にね（笑）。


シリーズチャンピオンの行方など、見どころ満載の『ノーマルカー四時間耐久レース最終戦』、
是非是非見に来て応援してね！そして、来年から参戦したくなったら是非やりましょう！

（ちなみに、ウチはＡＴクラス５台中、４位以内に入ればチャンピオン確定。もしくは136号車が優勝できなくてもチャンピオン確定。コレで落としたら目も当てられないぐらい恥ずかしいぞ。ＭＴクラスは混戦だから、よ～わからん。（笑））

ウチの真っ赤なシビックは、新品タイヤ（2011年４４週製造品だよ～）＆新品ブレーキパッドを装着し、キャリパーもお色直ししたし、準備万端です！

今回は、２０台ものエントリーが有るから、バンバン抜いて行くのが結構大変だろうけど、見に来る人もカナリ楽しめると思いますよ～。

お時間のある人は是非　『美浜サーキット』　まで見に来てね～。
もちろん、駐車場も入場料も無料です！
http://mihama-ck.com/


≪１２月４日開催　オンロード４耐　暫定エントリーリスト≫

出走　No.　ｸﾗｽ　チーム名　　　　　　　　　　　ピット回数　　車種
1　　66　　MT　モーレツ６６ディクセルワイズ　　　　10+2　ミラージュ（ＣＪ2Ａ）
2　　1　　MT　　ＮＣＣ１７０１エンタープライズ　　8＋２　　スターレット（ＥＰ82）
3　　74　　MT　　ワコーズワイズTM・ディクセル　　　8＋2　カローラ２（ＥＬ41）
4　　2　　MT　　チーム　スズキガレージ　　　　　　10＋4　　シビック（ＥＧ4）
5　　28　　AT　　グッドジョブ＆ＯＳＵＡＣＤＸＬ　　10＋6　　シビック（ＥＧ4）
6　　25　　MT　　チーム　セリオン　　　　　　　　　　10　　　シビック（ＥＧ4）
7　　555　MT　　チーム　五五五　　　　　　　　　　　　10　　ミラージュ（ＣＪ1Ａ改）
8　　72　　MT　　Ｋ＆Ｇ・Ｍ・Ｓリクリエーション　　　10　　　シビック（ＥＫ3）
9　　136　AT　　いさむポークＲC　　　　　　　　　　　10　　シビック（ＥＫ3）
10　　19　MT　　バースレーシングプロジェクト　　　　　8　　スターレット（ＥＰ91）
11　　67　AT　　CSRワイズオートＤＩＸＣＥＬ　　　　10＋２　ミラージュ（ＣＪ2Ａ）
12　　75　MT　　ＤＥＶＩＬ☆ＳＴＡＲ　　　　　　　　　10　　　スイフト(HT81S)
13　　8　　MT　　菱木Racing＋三十路倶楽部　　　　　　　10　シビック（ＥＫ3）
14　　410　MT　　四天王寺大学自動車部　　　　　　　　　8　　スターレット？？？
15　　31　MT　　チーム宇江リースプロジェクト　　　　　10　　ロードスター？？？
16　　15　AT　　ＭＡＥＤＡ自動車レーシング　　　　　8＋2　　スターレット？？？
17　　68　MT　　CRAZYFORCES　VEX　　　　　　　　　　　8　スターレット？？？
18　　46　MT　　超絶リア充橋倉スターレット！！　　　　8　　スターレット？？？
19　　30　MT　　チームStreetCar's　２号車　　　　　　8　　　スターレット？？？
20　　69　AT　　チームStreetCar's　１号車　　　　　　　8　　スターレット？？？

※車種に関しては、私の勝手な想像なので、間違っているかもしれません。


≪ノーマルカー　オンロード　４時間耐久レース　タイムスケジュール ≫

ゲートオープン 　７：００
受付 　７：２０～　８：１０
車検 　７：２０～　８：１０
慣熟歩行 　７：２０～　８：１０
ドライバーズブリーフィング 　８：３０～　８：５０
ポンダーチェック 　９：００～　９：２０
スタート 　９：３０
ゴール（予定時刻） １３：３０
表彰式 ゴール後３０分後　（予定）

ホンダ車だけの美浜サーキットでのタイムアタックイベント『ＤＡ人フェスタ』に参戦してきたよ～。
http://car.adnet-news.com/

美浜サーキットのラップタイムが５０秒が切れれば、優勝できる可能性が有ると思って行ったんだけど、世の中そんなに甘くはないようで、、、、


≪午前の部（通常のコース）≫

フリー走行１回目　　　55.014　　クラス３位　　（ウエット）
フリー走行２回目　　　49.687　　クラス３位
タイムアタック本番　　49.710　　クラス２位　　

タイムアタック本番は前回までの入賞者にハンデが付けられたので、それに助けられた感じ（笑）
でも２位～５位までは0.7秒しかない僅差なので、午後に順位が大きく変わる可能性大。


≪午後の部（40Ｒを使うコース）≫
40Ｒとは通常の一コーナーより手前の大きな40Ｒを一コーナーとして回るちょっとショートカットコース

フリー走行１回目　　47.242　　クラス５位
フリー走行２回目　　47.250　　クラス５位
タイムアタック本番　　46.666　クラス３位

午前と午後のアタックタイムの合計で最終順位が決まり、３位。

まあでも、1500ｃｃまでのコンパクトカークラスで、１０台中３位ならまあまあかな。

ほとんどの参戦車両がフィットで、たいてい車高調やＬＳＤが投入されているわけだし、エンジンも吸排気も足回りもノーマルのオートマのシビックならこれぐらいが限界なんだろうな。。。（ボクよりうまい人が乗ればもう少しは上に行けるかもしれないけど、、、）


それにしても、午後のコースになって、全くタイムが出なくて焦ったよ～。

午後から応援に駆け付けてくれたニャロメ君の助言で、走りを修正できたから良かったけど、そうじゃなかったら、５位確定って感じだったしね。


その走行ライン（タイムアタックの仕方）だけでなく、クリアラップの取り方や、タイヤの冷やし方や、搭載燃料の量（午前のアタック前に入れ過ぎちゃったし）や、ここ一発の集中力など、短時間に集中してとても沢山頭使う所がメチャメチャ面白かったなあ。

来年も耐久シリーズに出るだろうから、ＤＡ人フェスタにフル参戦とはいかないと思うけど、また耐久の合間でマシーンがその時無事で有ったら、またまた出てみたいので、今回初めてお会いできた方々も是非よろしくお願いしますね。


ちなみに、今回最大の参戦目的はディクセルのポイントゲットでして、、、
早速ブレーキパッドを無料発注できました！
今日発送してくれたようだから、２週間後の耐久に間に合ったぞ！（笑）

10/30ＹＺノーマルカー耐久レースが終わったばかりの様な気がするのに、もう12/4美浜耐久最終戦の一カ月前で申込が開始されているし。


まだ、耐久レースのドライバーがいつもの８人も集まっていないけど、とりあえず申込。
（今回はシード権行使に間に合ったよ～。出走５番手以内のハズ）




そして、以前から出たいと思いながら出れなかった、三十爺さん主催のタイムアタックイベント

『ＮＵＴＥＣ杯 ＤＡ人フェスタ 第４戦　１１月２０日（日）　美浜サーキット』

にも申し込んだよ！

（これは耐久の様な団体戦ではなく、ボク個人のタイムアタック大会）



これも、ディクセルのスカラシップ対象イベントだから、上位入賞すればポイントが貰えるんだ。

耐久用のＡＴシビックでコンパクトカークラスにエントリーだから、美浜のラップタイム５０秒を切れば、優勝できる可能性が有るし、もうちょっとで、またまた『ブレーキパッド』が貰えるから頑張らないとね。

耐久レースでボコボコになったクルマで、参戦するのはちょっと恥ずかしいけど、色んな人との出会いが有るだろうし、クルマを見てもらう事で耐久レースを少しは知ってもられるかもしれないし、ひょっとして一緒に走りたい人と出会えるかもしれなし、イロイロ楽しみだな。



でも、このＤＡ人の２週間後に耐久レースだから、クルマを壊さないようにだけはしないとね。

イベント関係者の皆さん、参加されるエントラントの皆さん、応援に来て頂ける皆さん、当日はよろしくお願い致します。

10/30(日)はノーマルカー4時間耐久レース第五戦が岐阜県瑞浪市の『ＹＺサーキット本コース』に参戦してきて、ＡＴクラス優勝したよ～！

今期三勝目！



↓リザルト
http://602.co.jp/PTG/files/410.pdf

これで、今年のシリーズチャンピオンはよっぽど大丈夫だろうな。

↓ポイントランキング表
http://602.co.jp/PTG/files/411.pdf


ポイント計算してみると、次の最終戦でウチらは４位以上に入れれば、チャンピオン確定！
１３６号車が優勝してウチが５位以下なら逆転されるんだが、ＡＴクラスの５台以上のエントリーが有るんだろうか？？？
４台以下なら、走る前にチャンピオン確定？？？それじゃあ、つまらんよなあ。


さて、今回のＹＺサーキット(本コース)での第五戦。

天気予報では、夕方から雨の予報だったから、レース中はドライで走れると思っていたのに、車検が終わりスタート前から急に雨。

ゼッケン２番のシビックがリアのアライメントを変更しているのを発見し、ウチも即座にジャッキアップし雨用のアライメントに急遽変更。ウチのクルマはもともとドオーバーだし、そのまま豪雨のＭＬ三河を走り、超怖かったのを思い出したしね。

≪リザルト≫　　ＡＴクラス優勝（３台中）　総合５位（１３台中）

1.ニャロメ！　（スタート～５０分）　ウエット→ドライ？　44.596　④
　ウチのチームで一番ＹＺを知り尽くしている彼。Ｒ２ＹＺでもベストラップ賞を持って帰ったしね。
　彼が降りる時には、総合３位まで上がっていた。

2.pau (５０分～1時間４０分)　ドライ　　≪43.235≫　①　ＡＴクラスベストラップ賞獲得
　ニャロメ君がドライバー交代でピットに入ってきた時、グローブなど準備が完了しておらず、ドライバー交代に時間がかかり過ぎ大失敗。でも、その失敗を走りで返してくれた感じかな。

3.Ｉ先輩　（１時間４０分～２時間３０分）　ドライ　43.694　②
　Ｒ4美浜ナイターで、初のベストラップ賞を獲得し勢いに乗っているＩ先輩。今年は一度もクラッシュが無く安定して速い！
なぜかＩ先輩の時だけまたも無線の調子が悪くなり、ガス欠症状の連絡が無線では出来ず、ピットスルーで叫びながら連絡。次の週に給油に入ってきたが、準備が少し間に合わず、ちょっとロス。今回はあまりに燃費が悪かったので、９０秒の規定時間を過ぎてでも40Ｌも給油。ここでもまたも、タイムロス。

4.pau弟　(２時間３０分～３時間２０分）　ドライ→ウエット？　44.176？　③　印刷が悪くて読めず？
１コーナーを誰よりも激しいスキールをんを鳴らしながら、かっ飛んでいた彼。
果敢に攻め、安定した速いラップを刻み続けた。

5＆6　グッドジョブ　(３時間２０分～ゴール)実際は残り３０分だけ？　ウエット　46.352　⑤
　苦手なウエットだったとは言え、チーム内ではぶっちぎりのドベ！(笑)　最近そんなことが多くて慣れてきたけど、あまりにも情けない。
　最後、２５号車セリオン号を抜き去り、総合６位から５位に上げられたんだから、良しとしよう。


それにしても、ＡＴクラス３台しかいないのはさびしかったなあ。
最終戦はもっと増えてほしいな。

あと、総合で３位以内に入るのがメチャメチャ難しいんだけど。。。
四強が、ホント強過ぎる！何をすればいいんだろう。無駄を省くしか無いんと思うんだが、、、

最終戦（12/4美浜サーキット）は、超地元の母国グランプリなんで、もっともっと頑張るぞ！