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昨日、よし＠なるとさんに誘っていただいて　鈴鹿サーキットの西コースで開催された【フヂイエンヂニアリング】さん主催の走行会に参加してきました。

３０分×２本（参加費　１万円）とリーズナブルな内容です。

西コースは、鈴鹿サーキットのシケイン手前をショートカットするコースレイアウト。メインストレートと、Ｓ字区間（東コース）を除いたウラの方を走ります。

スプーンコーナーを立ち上がったバックストレートの辺りからコースインして、一つ目のコーナーが１３０Ｒ、シケイン手前をショートカットしてデグナー①②へ、立体交差の下をくぐりヘアピン、その先は（まっちゃんコーナー？）正式名は知りませんが大きな右コーナー、最後にスプーンコーナーに戻り、最初のストレートに戻ってきます。

当日は、雨は止んだものの前夜から降り続いた雨の影響で路面は完全なウェット状態でした。

コースインして、とりあえずブレーキを踏んでみると・・・フルロックして車体が斜めに振られます。　
タイヤも冷えてましたが　１３０Ｒをフツーに進入したつもりがツルっとケツが流れるし・・・
思った以上にチュルチュルでした。　

慣熟走行を終えていよいよ走行開始すると、いたるところでスピンのオンパレード
自分のエリーゼはＡＢＳなんてハイテク装備とは無縁のクルマなので、ブレーキを踏む度に、車内ではアタフタ大忙し。
コーナリング中もスピンorコースアウトしないように慎重にいきますが　全身の毛穴からなにか放出されているような緊張感←けど、以外と嫌いな感覚じゃないかも・・・

1本目の走行枠は路面も乾かないままでしたが、クラッシュもトラブルも無く全車無事ピットイン


１時間×１本の走行枠だと、本日終了となるところですが　３０分×２本の良い所、２本目があります。

２本目になると、路面も乾いてきてそれなりに走れる状態に回復してきました。

とは言え、ビビリミッターは解除せず　慎重に走らせました。

ミニコースと違い、直線も長くスピードレンジも高い鈴鹿サーキットはやはり気持が良いですね。
クルマのすっ飛び方も違います（笑
個人的には、デグナーひとつ目、同じくデグナーふたつ目のコーナーが特に気持ちよくて好きです（意味不明？）
１３０Ｒは、いったい何キロで抜けられるのか・・・？　謎です

最後に、ご一緒させて頂いた皆様のマナーが良く爽やかな走行会であった事にとても感謝してます。
よしさん、ありがとう御座いました！

←この娘と、ベッタリしてたので

　ブログも、サーキットもご無沙汰して

　いましたが、久しぶりに美浜サーキットの

　フリー走行に行ってきました。



美浜サーキットは、真夏のカート５時間耐久レースで走ったきり・・・

久しぶりに走ると、コースが改修されていて奥の方の道幅が広くなっている様な
感じでした。

走行台数も、１クールに４～５台程度で　気持ち良く走れました。

次回は、鈴鹿西コースです。