ハタボー☆彡のブログ一覧

昨日 ツーリングから 帰ってきてから
ホンダのディーラーに フリードスパイクのカタログを見せて貰いに行った

カタログ欲しかったが 社内用のしかないと言われたので　(^^ゞ

外観は リアの窓が塞がれている以外は 同じ

シートアレンジが モビリオスパイクと同じ バケットシートで折り畳み型
倒すと荷物室が 広々ってな感じです

フリードの設定に 予備タイヤが無いってのを 初めて知ったが
それで 荷物室の天板を裏表使える仕様になってるのが　驚いた　(@_@)

オプションも スパイクの時に出ていた物と同じ仕様なので そのまま使えます

後期スパイクに 標準に付いていた ライトとか 折り畳みのテーブルとか 車泊仕様炸裂です

現行 フリード ５人乗りの シートアレンジが使えないってのが 判ったのかな？

モビリオ より スパイクの方が 売れていたので フリードも スパイク型だそうかと思ったのでしょう

スパイク乗りにとって １５００ｃｃクラスで 車泊できる車が 又 発売されるのは嬉しいです

ま　同じ スパイクの名前でもあるし オプションは イジリ放題です

値段が スパイクが発売されていた時より ２割り増しで高いので ちょっと考えますが

このシートアレンジなら 買っても良さそうだと思います

今日 前原大臣から 新しい高速料金に付いて 発表があった

高速道路 ７０ｋ以上で 普通車 2000円 上限制

首都高速 阪神高速 距離別制に移行　ETC搭載車のみ

ETC非搭載車は 実質値上げ　阪神高速の場合 最長距離走ると　700円→900円



岐阜県の明宝スキー場に行く場合　普通車 ETC搭載 ETCカード２枚使用

京都東 → 関が原 → 郡上八幡　177.8ｋ　で　計算　

通常料金 4250円

ETC通勤割引 関が原で カード差し替え　1350円　＋ 1200円　2550円

又は 100ｋのみ使って 自走 琵琶湖大橋経由 なら 　1350円＋200円　1550円

ETC深夜割引 2150円

ETC休日割引 1050円


お判りのように 深夜割引の50％より　150円　安くなる計算です　(^_^)v

休日割引に関しては 今年かなり恩恵は有りましたが 休日の渋滞は深刻で

平日も 上限制が適応されるので　私としては こっちの方がうれしいかな　(^^♪


以前 料金変更が有った時にも 計算してみたが　今回のは

70ｋ以上乗れば 安く　70ｋ以内なら 現行ETC割引制度より 高くなる 計算です


ETC搭載車の恩恵は 首都高 阪神高速だけですが 実際は距離別制で 少し値上げなのかも・・・


大阪の親戚の店に行くのは 又 計算してみないと判らないな　(^_^;)


第二京阪道で行く　特別ETC割引 （ １年間の開通割引 1650円 ）

名神高速→阪神高速で行く　ETC割引なし（ 1300円＋700円　2000円 ）

料金的には 微妙ですが　時間的には 第二京阪道の方が早いです

しばらくは 第二京阪道で　通うと思います


みなさんは どのように使いますか　高速道路？？？

政府のこの料金体系 どう思いますか

６月から 高速道路の料金体系が変わるんですが はっきり言って判りません？　(-_-;)

まず 京都では 京都縦貫道が 園部まで 無料になる　これは 期間限定で 今後 改正されるかも

阪神高速 首都高速 が 距離別制になる 名古屋高速は知らない？

で　全日で 普通車 上限 ２０００円 軽自動車 上限 １０００円


ＥＴＣ 休日 １０００円　で 土日祝日 高速道路が混むのは 何とかして欲しいって思うけど

これって 二酸化炭素だしまくりなんじゃないかな？？？


はっきり言って 高速道路は 高速を利用するものが 負担すればいい話で

一般財源から 交通料を財源にあてるのは 変だと思ってます

まー　私はボードで良く利用してるので 恩恵には預かってるので 文句はないですが　(^_^;)


今回一番変なのは ＥＴＣを搭載していない車にも 適応される事・・・

料金所で 渋滞しないようにする為に ＥＴＣを普及させたのに なぜ？

料金所の人件費を下げる為に ＥＴＣレーン導入したと思うんだけど？

たまに ＥＴＣ付けてない車にも 割引適応して欲しいって言う人いるけど

３回も使えば元は取れると思います　理由 訳 それさえ判ってれば こんな事言わないと思う

ＥＴＣマイレージも なくなるそうだ　勘弁してくれ

キャンペーンで８０００円当たったことも有るのに あれで設備費の元は取れた　(^^♪


民主党も 高速無料化 公言してしまったもんやから 後には引けないんだろうね

出来る事　したい事　希望してる事　もう少し 理解して欲しいです


大臣が 京都２区の 前原さんだけに もう少し内容を精査して 考えて

　
３月末になり タイヤ交換の日になりました　(^_^;)

毎年毎年 思うんだけど タイヤ交換すると

タイヤの接地が違うので 凄い違和感・・・

３日も経てば 慣れるんだけどね (-_-;)

さて 次 スノータイヤを嵌める時は 新しいのに変えなくては

５シーズン経って 流石に限界ですは

スパイク純正アルミが付いて新品 ダンロップ ４本 ２万円　もう１回こんなのないかな　(^^ゞ

自転車キャリアは １本を２本にするだけで 簡単です

洗車機で この頃　洗車してるので 天井が汚いです　(-_-;)

私のスパイクも 丸５年経ちました　(^^ゞ

２度目の車検を終えて 今日 帰ってきました

今回 フロントのブレーキパッドを変えないと駄目かなって思っていたんですが

４ｍｍ以上残ってるので 大丈夫ですよって 昨日 連絡があった・・・

走行距離 ５万６千ｋｍで まだ 残ってるって凄いのか？

雪道 や 山道の下りは ７スピードモードのおかげで エンジンブレーキを使ってるので

普通の人より ブレーキパッドに優しい運転だと思ってます


雪道で 友達を乗せて走ってる時 エンジンを鳴らして運転してると 壊れるぞって

言われた　(-_-;)　・・・

いやいや フットブレーキ 使う方が スリップするでしょ　(^^ゞ　って　突っ込んだけど

教習所で エンジンブレーキ使えって習った様な　(^_^;)


オートマ車 ばっかりになりつつありますが　運転方法 考えるのもいいかも知れません


バンクバー五輪が終わって ブログ話題が少ないですは・・・