ハタボー☆彡のブログ一覧

木津川に掛かる 木造橋 通称 流れ橋が

台風18号の雨の影響で増水して 久々に流れた

上の欄干は 金属ワイヤーで繋がってるので 後で 回収できますが

支柱は 流れたら 又 杭を打たないといけないので 予算が無い時は

半年くらい 通行止めになる・・・

ここの橋を通らないと ５ｋ位遠回りしないといけないので大変です・・・

さて 何時 元に戻るかな　(^_^)v

新しい部品って言っても 自転車です (^^;;

新しいビンディングペダルです ＳＰＤ－ＳＬ

ペダル固定して止まった時に 扱けないのって

突っ込まれますが ちゃんと外せます (^▽^;)

自転車に乗ってる時 後ろから他人の自転車を見ると
変なぺダリングなんですよね

男性はガニ股　女性は左右非対称な漕ぎ方

どちらも 股関節に悪いんですよ　特に女性は股関節の変形に・・・

ビンディングペダルは 母子球でペダルを踏むので 理想的な回転ができます

今まで使っていたのは ＭＴＢ用のＳＰＤペダル　普通に歩いたり出来るので

旅行に行く時などは 便利ですが 踏む面積が小さいです　（私は慣れてしまってるので関係ない）


今回のは シマノの ロード用のペダル　ＰＤ－６６２０Ｇ　アルテグラＳＬ 仕様

元々 Ｌｏｏｋのロードペダルが最初に普及したのだが　シマノも似た様なペダルを 販売してます

アームストロングが 所属していたチームは シマノのパーツを供給されていたのだが

ＳＰＤペダルでは フィーリングが合わないので わざわざ Ｌｏｏｋを使っていた逸話があるので

シマノが Ｌｏｏｋ風の ペダルを開発して 今は供給しています


Ｌｏｏｋ シマノ どちらのペダルを使っても良かったのですが コンポがシマノのアルテグラＳＬなので

同じ色のペダルを選んだ　やっぱり純正色は 綺麗ですは


台風が来てるので まだ 走りに行けてない (T_T)

台風が過ぎ去った 来週 何処に走りに行こうかな　

　
トヨタ 富士重工共同開発らしいです

FT-86　ＦＲ車は 久々です

４ｍちょいの車長なんで キビキビ走りそうですね

頭文字Ｄが 人気があるのは 乗っていて楽しいから 乗ってみたいって思うんだが

今の車は 走る楽しみが少ない車が多いのでは　（ スパイクも 走りは無視してます　(-_-#) ）

久々に 欲しいなーって思う車です

値段が安いのなら 売れると思う　ただ エコ減税対応なのか　(;^_^A アセアセ・・・

親戚の店で 自転車のフロントディレーラー調節して貰って
新しいペダル 取り付け 完全にロードバイクになりました

後 スプロケットのギア比がイマイチだったので トップを
１２Ｔ→１１Ｔに　全速力のスピードが ２割ＵＰ 速いは (^^♪

台風が通過したら 又 走りに行かないと


さて ５時前に 大阪ドームに到着 その時には 結構な人が並んでいたい
実際の来場者は １万７千人位だったので この時期としては まあまあ

去年 清原の復帰２戦目を観に行った時は オリックスもＣＳに絡んでいたので
３万人位 人が入ってたので ちょっと寂しいかな

試合は 序盤に楽天が３点取って 楽勝ムードだったんだが
マー君は やたらヒット打たれた　球は走っていたんだけど
制球が甘いのか　下位打線にも パカパカ・・・ ８回 １２安打は 打たれ過ぎ

７回に ローズの同点打で ３対３ 試合は面白くなり 盛り上がったよ　(/・ω・)/
８回に リンデンの３ランで ６対３ ・・・ 試合は決まり 終了

楽天が勝ちましたが 野村監督は　おかんむり　(>_<)　そらそーだは

試合で 気が付いた事は 楽天の４番 山崎武司の調子が 最悪な事　まったく 迫力が無い

ＣＳを勝ち進むのだったら 彼の調子次第かなって思いました

マー君は 何とかなりそうだが 山崎武司に関して 野村監督は 頭の痛い事だろう・・・


１年ぶりの野球観戦だったが なかなか面白かった (^O^)／

Ｆ－１ 09 日本ＧＰ

まずは 良いお天気で 本当に良かったです (^_^)v

３年ぶりの鈴鹿 やっぱり 日本ＧＰは 鈴鹿でしょ

富士は 関西人には なじみが薄いのか コースレイアウトが 嫌いなのか
どーーーも 好きではないんですよね (^▽^;)

ドライバーの評価も断然鈴鹿の方が 難しいって言われるし
１３０Ｒを 全速で駆け抜ける姿は かっこいい （クラッシュも多いけど・・・）

新鈴鹿は 綺麗でしたね 新スタンド 新ピット 新コントロール塔など
イイ感じでした　(^_^)v

でも ３０年以上前に このコースレイアウト考えた人って 天才だよね
高速テクニカルコースとはよく言ったもんだ

レースに必要なコーナーが 全て有るし ヘアピン シケイン Ｓ字
複合コーナー（ダンロップコーナー・スプーンカーブ・逆バンク） 高速コーナー（１３０Ｒ）
前半が右回り 後半が左回りの 立体交差が有る 両回りコース凄いよね


さて　レースは 淡々と進んで 最後の１０周で クラッシュ ＳＣ車で そのまま終わり・・・

イマイチ 見所もなかったな・・・　トヨタが頑張ったが ブラウンＧＰの２台は ７位８位だし

今年のチャンピオン争いは まー バトンが勝つと思うけど

すっきり優勝して 勝って欲しいと思います　さて　どうなることやら


順位
1 S.ベッテル（RBRルノー）
2 J.トゥルーリ（トヨタ）
3 L.ハミルトン（マクラーレン・メルセデス）
4 K.ライッコネン（フェラーリ）
5 N.ロズベルグ（ウィリアムズ・トヨタ）
6 N.ハイドフェルド（BMWザウバー）
7 R.バリチェッロ（ブラウン・メルセデス）
8 J.バトン（ブラウン・メルセデス）
9 R.クビサ（BMWザウバー）
10 F.アロンソ（ルノー）
11 H.コバライネン（マクラーレン・メルセデス）
12 J.フィジケラ（フェラーリ）
13 A.スーティル（フォース・インディア・メルセデス）
14 V.リウッツィ（フォース・インディア・メルセデス）
15 中嶋一貴（ウィリアムズ・トヨタ）
16 R.グロージャン（ルノー）
17 M.ウェーバー（RBRルノー）


◆ドライバーズポイント
1 J.バトン（ブラウン・メルセデス）　　85
2 R.バリチェッロ（ブラウン・メルセデス）　　71
3 S.ベッテル（RBRルノー）　　69
4 M.ウェーバー（RBRルノー）　　51.5
5 K.ライッコネン（フェラーリ）　　45

◆コンストラクターズポイント
1 ブラウンGP・F1チーム　　156
2 レッドブル・レーシング　　120.5
3 スクーデリア・フェラーリ・マールボロ　　67
4 ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス　　65
5 パナソニック・トヨタ・レーシング　　54.5