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サンデの"ツエットドライ（嘘ｗ）" [BMW Z3 ロードスター]

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整備手帳

作業日：2021年4月15日

リヤ車高アゲ

Item: リヤ車高アゲ
Author: サンデ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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前後アイバッハスプリングで名目-30ｍｍ（実質-45ｍｍ）ほどオチているMy Z3

ちょっと「リヤ下がり」気味で、セミトレの構造上キャンバーもかなりネガティヴなので少しだけウシロを上げたいぞ、と。

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そんで取り寄せたのがコレ。
BMW純正スプリングアッパーシート
要は「スプリングに履かせるゲタ」で、レートは変わらずストロークだけアップさせます。
厚みは7.5ｍｍ
30年くらい前のベンツビーエムはフツーにこういう車高の調整を行っていたそう・・。
雑でんな。ｗ

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ガッツリ機材の揃っているみのさんトコにお邪魔して作業開始！
当初僕はジャッキアップしてスプリングコンプレッサーが有れば何とかなんべ？
くらいに思ってましたが左に非ず。

リフトで上げてダンパー／スタビ外してと、結構な作業に。

しかも当初開いていた穴ではバンプラバーより径が小さいので、穴を拡張＆切れ目を入れてスライドセットできる様に加工。

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すったもんだは有りましたが、各種機材とみのさんの助力もあって、作業完了。
左側で何とかねじ込むと、右側は15分ほどで出来ました。
ラバー二枚重ね。

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当初約105ｍｍだったフェンダーとホイールリムの距離。

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119.5ｍｍと、14.6ｍｍＵＰ
右は13ｍｍ強上がってました。

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前後のすき間が同じ感じに？ｗ
バランスが良くなった、と自己満足。

帰り道もゴム一枚分増えたせいか微振動軽減で乗り心地アップ。
アタマの入り＆リヤの動きが軽くなった感じ、軽快感出ましたかね？
なんとなくですが。

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ネガキャン4度とゆー数値だったのが、目視ながら3度以下くらいになった感じ？

-45ｍｍで4度ついてましたから、15ｍｍ上がったくらいでも結構立つみたいですね？

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サンデ [ 群馬県 ]

自身の体調は年4回の献血で把握する、投資家で好事家で好角家の、カブ主。大相撲朝日山部屋後援会特別会員。一年中クルマかバイクで何処かしらの山をフラフラ...

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