FREELANCE01のブログ一覧

　今日、担当者さんと色々相談してみたんですが、
やっぱりZ4は対象外だそうでした。残念・・・
しかも1シリーズは116・118
3シリーズも320・323
5シリーズは525しかデモカー無いんだそうな！
しかもMT車も一台も無いんだって・・・ちょっとご不満です！
7シリーズには興味ないから聞かなかったんだけど、
高額車両のデモカーは県内に何台もは無いんだそうです。
　車種が少ないとはいえ、Lexusは全てのディーラーに
ほぼ全ての車種のデモカーを配備してるのにねぇ。

　ということで、しょうがないから323iのMスポーツで
手配して貰うことにしました。
3月2日金曜日の夕方に取りに行ってきますわ。

　RX-8が19日から車検の為にディーラーに入庫しました。
車検の日程を、わざわざうちのディーラーがもってる
代車では唯一のベリーサ（なぜかアルミホイール付き）が
あく日程に合わせてもらいました。
　MAZDAの高級コンパクトカー、ベリーサは前々から
乗ってみたかった車です。
このベリーサはマイナーチェンジ前の車両なんですが、
マイナーチェンジ後は内装が段違いに高級感がアップ
しちゃったので、前期ベリーサの内装は思ったほど豪華
でもない感じですね。
　乗ってる人は比較的、女の子やおばちゃん率が高めではある
のですが、結構いい感じに走ります。エンジンは1500cc
ではちょっと足りない感じですが、足回りは
けっこうシャキっとしてて、でも安っぽくはないです。
デミオの1500と比べると、とっても静かなので
逆に非力に感じちゃうのですが、ゼロ発進だと
過不足無く加速するんですが、どうも数十キロで走行中
からの再加速がだるくていけません・・・

　そうするとどうなるかというと・・・
4速ATのホールドモードでマニュアル操作しつつ、
コーナーが迫ってきたらシフトダウンしたりして、
やる気満々で乗ってしまいます・・・ｗ
発進加速はそこそこ、再加速が気持ちよくない上に、
足回りは上等ってなったら、コーナーでなるべく
減速しないように走りたくなってしまうのが人情！
この車の方向性、乗り方って、本当にこれでいいんでしょうか？（＾＾；
　まぁ、楽しいからいいんですけど！

　BMW 3days トライアル・キャンペーンってのに応募してたのですが、
今日BMWディーラーから電話かかってきました。
抽選で10000人、BMWを3日間自分の車のように乗り回せるということ
なんですが、まぁ10000人ですから、それなりに当たるかな？とは
思ってましたけど。
　いつ取りに来てもいいし、試乗車あるやつ好きなの乗ってって
OKだそうです。さぁて・・・何借りようかしら（笑
実際に買うための試乗だったら、現実的なモデルにするんだけど、
今回の場合は下級モデルでも、Mモデルでも買えないことに
違いはないので、どうせなら思い切り非現実的なの借りようかなぁ。

********以下転載***********

どこまでも続くワインディング・ロードで胸高鳴らせるか。
それとも、ハイウェイを一筋の風となって疾走するか。
いつもの道で走らせても、あなたの心を捉えて放さない、
それが、BMWのドライビング。この歓びを思う存分に3日間、
多彩なモデルから体験いただけるチャンスです。
BMWのエンジニアが情熱のすべてを込めた走りを、
あなた自身がテスト・ドライバーとなって確かめてください。

モニター実施期間：2007年2月6日（火）～5月31日（木）
対象車種：1シリーズ・3シリーズ・5シリーズ・7シリーズ・ニューX3

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　今日は気分でGS350借りてドライブ行きました。
あぁ、やっぱ悔しくなるくらいGS350良いわ。

　目的地もテキトウで走り回ってたのですが、
ふと立ち寄った、行きつけじゃないMAZDAディーラーで
ロードスターの試乗車を見かけたので、試乗アタックしてみました。
モノは6MTのソフトトップRSです。

　予備知識としては、ロードスターはRX-8以上のマジカルハンドリング
というのは知っていたのですが、RX-8自体がかなりの
カミソリハンドリングですから、RX-8以上ってのは半信半疑
だったんですよね。

　運転席に座ると、いつも一番下まで座面を下げて乗ってる
自分の車高下げてるRX-8よりも、更にもう2段くらい
シートが低いです。
　乗り始めて第一印象は・・・「なんてやかましいんだ！ｗ」
それも、ソフトトップのオープンカーだから当たり前は当たり前
だったんで、気にすることでもないのですけどね。
ただ音質が結構がさつな直4サウンドだから、
RX-8と比べても余計に耳につきますね。
RX-8とロードスターの戦闘力って、それほどは変わらない
のですが、乗り味はジェット戦闘機とゼロ戦くらい違いますね。
ジェット機もゼロ戦も乗ったこと無いけど、なんか
そんな感じです。

　でもさすがに車重が1090kgとRX-8よりも220キロも軽いだけ
のことはあって、とっても気持ちよく加速します。
期待してたよりもちょっと速いです。
　試乗コースは結構長めの設定だったんですが、
タイトコーナーの区間になると、ロードスターの本領発揮ですね。
ノーマルサスはそれなりにロールするんですが、
それはもう車自体の質量が無いんじゃないか！？ってくらいの
イキオイでクルクル向き（スピンじゃないお）が変わります。
ぐいぐい曲がるんじゃなくて、クルクルですよっ！
　試乗終わってディーラーに戻っての第一声は
「やっべー！　コレ面白いわ！」買う気なんて
さらさら無かったのですが、今まで試乗した色々な車の中で
ほんとにこいつが一番楽しい車だったと思います。

せっかくだからオープンにしたかったのですが、
試乗前に開け方を教わるのを忘れちゃったのが無念・・・