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アクア eK スペース G 4WDのブログ一覧

2011年12月04日 イイね！

Mitsubishi Pajero Canvas Top & J-Top ・・・・

Mitsubishi Pajero Canvas Top & J-Top ・・・・














１ｓｔ Ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ　：　Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｐａｊｅｒｏ Ｃａｎｖａｓ Ｔｏｐ





















２ｎｄ Ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ　：　Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｐａｊｅｒｏ Ｊ－Ｔｏｐ











※　↓　の インパネ は ワゴン モデル の もの です。







“　パジェロ　”　の ネーミング が 初めて 採用 された

１９７３年 開催 東京モーターショー 出展

ミツビシ ジープ ベース の オープンバギータイプ コンセプトモデル

ミツビシ ジープ パジェロ






１９７９年 開催 の 東京モーターショー に 出展 された

初代 ミツビシ パジェロ に 近い タルガトップ ２ドア ４シーター の コンセプトモデル

ミツビシ パジェロ Ⅱ







Posted at 2011/12/04 20:05:04 | コメント(3) | トラックバック(0) | 三菱自動車　旧型モデル | 日記
2011年12月04日 イイね！

Quartz Brown Metallic Mitsubishi Lancer EX 1.8 FFV ： Thailand ・・・・

Quartz Brown Metallic Mitsubishi Lancer EX 1.8 FFV ： Thailand ・・・・












本家 日本仕様 ミツビシ ギャラン フォルティス を はじめ

他地域仕様 には 設定 されていない ボディーカラー

クォーツブラウンメタリック を 採用 した

ミツビシ ・ モーターズ ・ タイランド　( ＭＭＴｈ )　現地生産 モデル

タイ仕様 ミツビシ ランサー ＥＸ １．８ ＦＦＶ　　です。






ミツビシ ・ モーターズ ・ タイランド　( ＭＭＴｈ )　で 現地生産 されている

タイ仕様 ミツビシ ランサー ＥＸ　　は

２．０ ℓ　直４　ＤＯＨＣ　１６Ｖ　ＭＩＶＥＣ　４Ｂ１１　を 搭載 した

スポーティーグレード　２．０ ＧＴ　と

１．８ ℓ　直４　ＤＯＨＣ　１６Ｖ　ＭＩＶＥＣ　４Ｂ１０　を 搭載 した

１．８ ＧＬＳ Ｌｉｍｉｔｅｄ ／ １．８ ＧＬＸ　の ３グレード を ラインナップ。












そのうち クォーツブラウンメタリック の ボディーカラー が 設定 されるのは

１．８ ℓ　直４　ＤＯＨＣ　１６Ｖ　ＭＩＶＥＣ　４Ｂ１０　を 搭載 した

１．８ ＧＬＳ Ｌｉｍｉｔｅｄ ／ １．８ ＧＬＸ　の ２グレード に なります。






クォーツブラウンメタリック は 従来 ラインナップ されていた

プラチナベージュメタリック との 差し替え と なっています。






タイ仕様 ミツビシ ランサー ＥＸ　は

ＦＦＶ 仕様　( フレキシブル ・ フューエル ・ ビークル ) 　　と なっています。


・　１．８ ℓ　直４　ＤＯＨＣ　１６Ｖ　ＭＩＶＥＣ　４Ｂ１０　は　Ｅ８５ 対応

・　２．０ ℓ　直４　ＤＯＨＣ　１６Ｖ　ＭＩＶＥＣ　４Ｂ１１　は　Ｅ２０ 対応


※　ミッション は　ＩＮＶＥＣＳ－Ⅲ スポーツモード ６ＣＶＴ　のみ 設定


１．８ ℓ　直４　ＤＯＨＣ　１６Ｖ　ＭＩＶＥＣ　４Ｂ１０　の Ｅ８５ 対応 仕様 は

ガソリン に エタノール を ８５％ 混合 した ガソホール Ｅ８５ など

エタノール 混合 比率 ０ ～ ８５％ の 混合燃料 を 使用 する 事 が 出来ます。


ＦＦＶ 仕様 は エタノール 混合燃料 に おいて 最適 な 燃焼状態 と なる よう

エンジン制御 ( ＥＣＵ ) を 変更 する と ともに エンジン 部品 や 燃料系統 の 材料 を

一部 変更 して 耐久性 ／ 信頼性 を 確保 して います。






スポーティーグレード　２．０ ＧＴ の 詳細 は　　　こちら　　　を 参照 下さい。



【 Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｌａｎｃｅｒ ＥＸ １．８ ＦＦＶ ＧＬＳ Ｌｉｍｉｔｅｄ　：　Ｑｕａｒｔｚ Ｂｒｏｗｎ Ｍｅｔａｌｌｉｃ 】






























スポーティー な ブラック インテリア の 設定 も あり。














↓　は ベーシックグレード　１．８ ＧＬＸ　の 内装 です。









Posted at 2011/12/04 12:13:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外仕様モデル | 日記
2011年12月03日 イイね！

2005 Mitsubishi Concept-X ・・・・

2005 Mitsubishi Concept-X ・・・・











２００５年 に 開催 された 第３９回 東京モーターショー にて

世界初披露 された 三菱自動車 の コンセプトモデル

Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｃｏｎｃｅｐｔ－Ｘ　　です。






Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｃｏｎｃｅｐｔ－Ｘ　　は

三菱自動車 が 自ら 「 次期 ランエボ の 進む 方向性 を 示した モデル 」 と 称した

現行 ミツビシ ランサー エボリューション Ｘ の 原型 と なった

コンセプトモデル です。


Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｃｏｎｃｅｐｔ－Ｘ　の　Ｘ　は 言うまでもなく

ミツビシ ランサー エボリューション の １０代目　( Ｘ ＝ テン )　を 示唆 したものです。


Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｃｏｎｃｅｐｔ－Ｘ　の デザインテイスト は

ミツビシ ランサー エボリューション Ｘ と ともに

ミツビシ ギャラン フォルティス にも 生かされ

スポーティーイメージ が かなり 色濃い スポーツセダン と なりました。


搭載 された Ｓ－ＡＷＣ など の 最新技術 も プロダクションモデル の

ミツビシ ランサー エボリューション Ｘ　に フィードバック されました。




＜ 当時 の 三菱自動車 プレスリリース　以下 一部抜粋 ＞


Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｃｏｎｃｅｐｔ－Ｘ　（ 参考出品車 ）


Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｃｏｎｃｅｐｔ－Ｘ　は　ランサー エボリューション　の

スパルタン な 走り の イメージ を 継承 する エクステリア

ドライビング への 集中力 を 高める 機能的 かつ ハイクオリティ な インテリア に より

機能 に 則った 端正 かつ 精悍 な デザイン を 目指しました。






メカニズム の 面 では アルミブロック の ＭＩＶＥＣ ターボ エンジン や

高性能 の ６速 自動 マニュアルトランスミッション を 搭載。

また ルーフ ／ ボンネットフード など ボディパネル の 随所 に

アルミニウム材 を 積極的 に 採用。

そして ４ＷＤ を 核 に 究極 の 車両運動統合制御 を 実現 する

Ｓ－ＡＷＣ　（ Ｓｕｐｅｒ Ａｌｌ Ｗｈｅｅｌ Ｃｏｎｔｒｏｌ ）　など

三菱自動車 の　“　走り　”　の 技術 の 集大成 と して

“　走る 歓び　”　を 具現化 する コンセプトモデル です。






・　デザイン


エクステリア は　“　新しい 三菱自動車デザイン　”　の 象徴 と なる

端正 かつ 精悍 な フォルム を 実現。

ジェット戦闘機 を モチーフ と した 大きな グリル が 印象的 な フロントマスク は

大量 の エア を 導入 するとともに 安定感 を イメージ しており

フード 前端 に 象徴的 に 配置 された スリーダイヤ と ともに

新世代 の　“　エボリューション　”　スタイル を 提案 します。

インテリア は 運転 への 集中力 を 高めた シンプル で 機能的 な レイアウト と して

デザイン を まとめています。

さらに より コンペティティブ な 空間 を 演出 するために

カラーリング や 照明 にも こだわっています。

内装色 は ブラック を 基調 に

アルミ の 素材感 を 強く 出した シルバー を 組み合わせることで

より ダイナミック で スポーティー な 室内空間 を 作り出しています。









・　エンジン ／ トランスミッション


エンジン は 新開発 ２．０ ℓ ４気筒 ＤＯＨＣ ＭＩＶＥＣ エンジン に

インタークーラーターボ を 装着。

高回転域 までの フラット な トルク特性 を 実現 する など

全域 高性能 ／ 高レスポンス化 を 目指しています。

トランスミッション は クラッチ操作 が 不要 で

通常 の マニュアルトランスミッション 以上 の 俊敏 な 変速 と

トランスミッション効率 を 高める ６速 自動 マニュアルトランスミッション に

誰もが スポーツドライビング を 可能 と する

ハンドル操作 に 集中 できる パドルシフト を 組み合わせました。









・　ボディー ／ シャシー


ボディー は 骨格 の 環状構造 など に よる 高剛性化 を 進める 一方 で

ボンネットフード ／ トランクリッド ／ フェンダー ／ ルーフ

前後 の ドア に アルミニウム素材 を 採用。

特に ルーフ など 高い 位置 の 軽量化 は 重心高 の 低下 に

ドア ／ ボンネットフード ／ トランク など 車体 の 周辺部材 の 軽量化 は

ヨー ／ ロール の 慣性モーメント 低減 に 効果 が あり 車両 の 回頭性 を 高めます。

軽量化／低重心化 そして 慣性モーメント の 低減 は

動力性能 と ハンドリング性能 の 向上 に 貢献 します。

サスペンション は フロント には マクファーソンストラット式

リヤ には マルチリンク式 を 採用。

ロールコントロールサスペンション との 組み合わせ に よって

ロードホールディング性 と 乗り心地 を 高い 次元 で 両立 させています。









・　オンボード ・ マルチメディアシステム


インストルメントパネル 中央 に 高精細液晶モニター を 配置。

車両 の 現在 の 走行状況 や

Ｓ－ＡＷＣ　（ Ｓｕｐｅｒ Ａｌｌ Ｗｈｅｅｌ Ｃｏｎｔｒｏｌ ）　の 作動状況 を リアルタイム で

モニタリング する 他 カーナビゲーションシステム、DVD オーディオ など を 表示 し

クルマ との より 深い 対話 を 可能 に します。

さらに 後席用モニター も フロントシート 背面 に 搭載。

ドライビング に 関する 様々 な 情報 を ドライバー と 共有 することで

運転 の 楽しさ を すべて の 乗員 で 分かち合うこと が できます。












・　Ｓ－ＡＷＣ　（ Ｓｕｐｅｒ Ａｌｌ Ｗｈｅｅｌ Ｃｏｎｔｒｏｌ ）


ランサー エボリューション シリーズ など に 搭載 されている

トラクション性能 と ハンドリング性能 を 高次元 で 両立 させた

世界トップレベル の ４ＷＤ 制御技術 を さらに 発展 させ

究極 の 車両運動統合制御 を 実現 した

Ｓ－ＡＷＣ　（ Ｓｕｐｅｒ Ａｌｌ Ｗｈｅｅｌ Ｃｏｎｔｒｏｌ ）　を 搭載。

最先端 かつ 究極 の 走り を 目指し ランサー エボリューション で 採用 している

フルタイム ４ＷＤ ベース の 駆動力制御システム で ある

ＡＣＤ　（ Ａｃｔｉｖｅ Ｃｅｎｔｅｒ Ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌ ）

スーパーＡＹＣ　（ Ｓｕｐｅｒ Ａｃｔｉｖｅ Ｙａｗ Ｃｏｎｔｒｏｌ ）　を 核 に

さらに ブレーキ制御　（ アクティブブレーキコントロール ）

ステアリング制御　（ アクティブステアリングシステム ）

サスペンション制御　（ ロールコントロールサスペンション ）　など

最新 の 制御システム を 組み合わせて その 全て を 統合制御 します。






＜ Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｃｏｎｃｅｐｔ－Ｘ　主要諸元 ＞


・　全　長　　：　　４，５３０ ｍｍ

・　全　幅　　：　　１，８３０ ｍｍ

・　全　高　　：　　１，４７０ ｍｍ

・　ホイールベース　　：　　２，６５０ ｍｍ

・　トレッド　（ Ｆ ／ Ｒ ）　　：　　１，５６５ ｍｍ ／ １，５６５ ｍｍ

・　乗車定員　　：　　４名

・　タイヤサイズ　　：　　２５５ ／ ３５ Ｒ ２０

・　ホイールサイズ　　：　　２０ × ９Ｊ




【 Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｃｏｎｃｅｐｔ－Ｘ 】
















































プロダクションモデル に かなり 近い 形 に 進化 して

２００７年 に 開催 された デトロイトモーターショー で 世界初披露 された

ミツビシ ランサー エボリューション Ｘ　の スタディモデル

Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｐｒｏｔｏｔｙｐｅ－Ｘ









＜ プロダクションモデル　：　ミツビシ ランサー エボリューション Ｘ ＞








Posted at 2011/12/03 14:49:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　コンセプトモデル | 日記
2011年12月02日 イイね！

タイ 以外 の ASEAN 諸国 へ 事業拡大 を 考えたい ＝ 三菱自動車 益子社長 ： ロイター ・・・・

タイ 以外 の ASEAN 諸国 へ 事業拡大 を 考えたい ＝ 三菱自動車 益子社長 ： ロイター ・・・・















＜ ロイター 関連記事　以下抜粋 ＞



タイ 以外 の ＡＳＥＡＮ 諸国 へ 事業拡大 を 考えたい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三菱自動車　益子 社長


【 ロイター　：　２０１１－１２－０２ 】



三菱自動車 の 益子 修 社長 は

東京モーターショー の 会場 で ロイター の 取材 に 応じ

洪水被害 を 受けた タイ の 生産拠点 に ついて

「 重点市場 と して 今後 も 育成 していく 」 と 述べた。


その上 で 他 の ＡＳＥＡＮ 諸国 にも 事業 を 展開 していきたい との 考え を 示した。



＜ ロイター インタビュー 動画 ＞


<embed src="http://www.reuters.com/resources/flash/include_video_aculios.swf?edition=JP&videoId=226126474" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="576" height="475">



この 記事 の ソース は　　　こちら



関連情報URL : http://jp.reuters.com/
Posted at 2011/12/02 21:31:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記
2011年12月02日 イイね！

2003 Mitsubishi CZ2 Cabriolet ・・・・

2003 Mitsubishi CZ2 Cabriolet ・・・・











今 から ８年前 の ２００３年

ジュネーブモーターショー ２００３ にて 世界初披露 された 三菱自動車 の コンセプトモデル　　

ミツビシ ＣＺ２ カブリオレ　　です。






ミツビシ ＣＺ２ カブリオレ　　は ４シーター の オープンモデル で

ベース と なったのは 先日 記事 に ＵＰ した

現行 ミツビシ コルト の 原型 とも なった　　ミツビシ ＣＺ２　　です。


ミツビシ ＣＺ２ カブリオレ　　は 欧州専売モデル だった オープンモデル

ミツビシ コルト ＣＺＣ　( 欧州 現地生産モデル ※ )　　の 原型 と なった

コンセプトモデル です。


※　ミツビシ コルト ＣＺＣ　は 残念 ながら 既に 生産中止 と なっています。






関連記事 は　　　こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　こちら




＜ 当時 の 三菱自動車 プレスリリース　以下 一部抜粋 ＞


ＣＺ２ カブリオレ


ＣＺ２ カブリオレ は １９６２年 に 三菱自動車 が 初めて 制作 した コンセプトカー

ＣＯＬＴ ６００ コンバーチブル を ルーツ に 持つ コンパクトクラス の オープンカー です。

また ２００１年 の 東京モーターショー に 出品 した

ＣＺ２ ／ ＣＺ３ ターマック

今年 ( ＝ ２００３年 ) の デトロイトモーターショー に 出品 した　

ターマック スパイダー　の 流れを 汲み 来年 欧州 での 発売 を 予定 している

新コンパクトカー ※ を 予感 させる コンセプト を 随所 に 盛り込みました。


※　新コンパクトカー　：　ＣＯＬＴ と 共通プラットフォーム を 採用 し

　　　　　　　　　　　　　　　　欧州 で ２００４年 発売 予定 の コンパクトカー




コンセプトカー　ＣＺ２ Ｃａｂｒｉｏｌｅｔ　（ 参考出品 ）


街中 でも 扱いやすい サイズ に スタイリッシュ な フォルム

アクティブ な 女性 を ターゲット に 大人 ４人 が ゆったり 座れる

パッケージング を 実現。

オープンエア の ドライブ を 気軽 に 楽しめる

カジュアル で シック な コンパクトクラス の カブリオレ。


・　エクステリア は エレガント な 雰囲気 の 中 に シャープさ が 光る

　　スタイリング が 特徴。

　　オープントップ は 流行 の メタルトップ では なく あえて キャンバストップ を 採用 し

　　オープン ・ コンパクト らしい 優しさ を 表現。


・　インテリア は ジャパニーズモダン の 概念 を 取り入れ

　　自然 と ハイテクノロジー を 融合。

　　カジュアル で シック な 色調 と シンプル な デザイン に よって

　　快適性 と 実用性 そして くつろいだ 雰囲気 を 追求。


・　快適 な ドライブ を サポート するため メモリースティック を 使って

　　ユーザー ／ クルマ ／ ディーラー を 結びつける 情報サービス

　　ＭＭＩＣ　：　Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｍｏｔｏｒｓ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｏｒ　を 搭載。



＜ Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ ＣＺ２ Ｃａｂｒｉｏｌｅｔ　主要諸元 ＞


・　全　長　／　３，９５０ｍｍ

・　全　幅　／　１，７５０ｍｍ

・　全　高　／　１，４８０ｍｍ

・　ホイールベース　／　２，５００ｍｍ　

・　乗　員　／　４名

・　エンジン　／　１．５ ℓ　 ＭＩＶＥＣ ＤＯＨＣ 直列 ４気筒

・　トランスミッション　／　ＣＶＴ



【 ２００３ Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ ＣＺ２ Ｃａｂｒｉｏｌｅｔ 】























































【 プロダクションモデル　：　欧州仕様 ミツビシ コルト ＣＺＣ　( 既に 生産中止 ) 】


















【 １９６２ ミツビシ コルト ６００ コンバーチブル 】


ミツビシ コルト ６００ コンバーチブル　は

１９６２年 に リリース された ５９４ ｃｃ エンジン 搭載 の

ミツビシ コルト ６００　を ベース に 同年 の 第９回 東京モーターショー に 出展 された

オープンモデル の コンセプトカー です。

↓　は １９９１年 に 当時 の ミツビシ ミニカ を ベース に 三菱自動車 が 製作 した

レプリカ モデル です。












【 １９６２ ミツビシ コルト ６００ 】








【 関連情報 ＵＲＬ 】

http://www.mitsubishi-motors.com/jp/corporate/pressrelease/motorshow/detail70.html

http://www.mitsubishi-motors.com/jp/corporate/pressrelease/motorshow/detail905.html



Posted at 2011/12/02 21:04:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　コンセプトモデル | 日記
 
 

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何シテル？   08/09 18:51
三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
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