プラグギャップを拡大したら・・・・になった！

データ（数値）による効果は、燃費とサーキットのラップタイムが出るまでおあづけだが、公道では燃費が良くなりそうなフィーリングになった。


法定速度域（40～60km/h）の定常走行がやり難くなったのは、アクセルペダルを今までの半分くらいの操作量でコントロールしなければならなくなったからである。

プラグギャップ拡大＝>火種拡大＝>トルクアップ＝>燃費向上。

しかし要求点火電圧が上がることになるから、全負荷時（加速&トップエンド）はトルクダウン＝>遅くなる可能性もある（汗

数字による結果が出たら又ブログUPするつもりだ．．．．．．（汗汗