大き目のスロットルバルブ　二日目

2024.02.29
昨日交換した43φスロットルボディ
交換後に発生したガクブルとハンチング ！
ECU再リセット後、解消したとは言え一抹の不安が ．．．



二日目の今日、それも含めて検証出来れば、と片道２キロと長くはないが、DAISOへ買い物に行った 。

朝の始動
　ファーストアイドル 2,000rpm 、水温ごまかしスイッチONで 1,500rpm
　と いままで通りいたって普通

走行開始～走行中
　暖機運転せずにスタート　→　いつもとちょっと違う感覚が ．．．
　県道に出て加速すると違いが判った　→　アクセルオフ後の回転の落ちが遅い 。
　→　エンブレの効きも弱く、シフトアップ時の変速ショックも穏やかになった 。
　信号停車直後もアイドリングが落ち着くまでの時間が長い ！
　低速トルクが太くなった　→　5速50km/hキープのアクセル踏み量は極僅か

ガクブルとハンチング
　DAISO 到着後も自宅帰着後も発生なし、兆候もなかった ！

検証まとめ
　エアクリBOX取付け状態に不安が残るが、燃費向上・運転のし易さなどメリットの方が勝ると思いたい 。
　何よりも 訳あり品で 安く手に入った事が一番かと ．．．．．（笑）