はっせのブログ一覧

2023.07.28　18歳で普通免許を取得
以来15台以上のクルマを乗り換えて来た 。


クルマといえば、車検・整備・保険とそれなりの維持費が掛かる 。
記録として残っている維持費の一つ、車検費用を拾い出してみた 。

７回目(2023)　46,830円
６回目(2021)　46,840円
５回目(2019)　42,870円
４回目(2017)　48,190円
３回目(2015)　44,070円
２回目(2013)　44,670円
１回目(2011)　31,680円

以上 2008年式 銀色エッセで支払った費用であり、2006年式黄色エッセは 車検を受ける前に廃車にしてしまったのでデータは無い 。

まだたくさんいらっしゃるエッセ乗りの参考になればと ．．．．．

車検費用が抑えられているのは、日ごろの維持・弄りの成果だと思っている 。
不具合の早期発見と予知予防保全を心がけているつもりだが、７回合計 305,150円は 優等生的金額だとも ．．．．．

以前は費用は二の次で信用信頼できるショップやモータースのお世話になっていたが、閉店されてからは 必要最小限の整備点検での車検依頼となっている 。


※そういえば、先日のモニターキャンペーンに当選したという連絡が来た（嬉）

2023.07.19

涼しくなったわけではないが、グリス入替え着手
朝方は曇っていたので、モノも揃っているという都合に後押しされて実施 ！

タイトル画像は 作業完了後　グリスまみれが伝われば良いが ．．．(汗)



作業前の気づき
①　L235S純正L/H 他の２本に比べ、首振りが渋い
②　ソニカ純正の小径ブーツバンドの加締めちょっとユルい
③　純正品のブーツは固い　ゴムというよりは樹脂　破れやすい要因 ?？

ブーツを開けた時
①　L235S純正のグリスは柔らかいが、L/Hのグリス量少な目 ．．．
　　L/Hは新品未使用状態から9千キロしか走ってないが、純正品ってこんなもんか？
　　R/Hのグリス量、可もなく不可もなく ．．．に見えたが適量はどんだけ ？
②　ソニカ純正のグリスは、明らかに固めだった 。
　　ショップに交換してもらったという事か？　だとしたら納得 ！

その他
①　グリス　伸びるブーツ同梱品 ８割ほど使用（約80cc）
②　ブーツバンド　L235S　小径側は未着手、大径側は使いまわし
　　ソニカ　大小径共手持ち新品使用　シングル締め
③　ブーツ延命化　内側と共に艶出し保護剤をしっかり塗った ！
④　少しでもボールジョイントにグリスがなじむように、と外側を下にして放置


完了の画
昨日の画とあまり変わらないのが残念 ！！


後はドラシャ交換するだけ～♪

2023.04.02　93,040km
お出かけが増える春
ローターまわりも化粧直ししました 。

そんなに汚くは無かったが ．．．

2020.06.18　117,303km

開閉時の操作感に違和感を感じていたので、ひょっとしたらと思っていたが、やはり破損していた。
しかし、自己修理品は破損しても首の皮ならぬステンワイヤー１本のおかげで、外からドアが開けられない事態になる前に対処出来た！

新品税なし3,300円、ヤ〇オクで１台分４個で4,000円で手に入るが、とりあえず手持ちの自己修理品と交換し、一件落着とした。

2022.03.01
やっと外気温が上がってきたので
リーザのエンジンオイルを交換した。
先日ペール缶で買った Pennz.20W-50 ではなく
買い置きのカストロ GTX を投入
チョークとファーストアイドル機能を封印（撤去）しているリーザには、冬を越すには厳しすぎる粘度なので ．．．．．