BRiGHT -ぶらいと-のブログ一覧

こん＊＊＊ ٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)

タイトル通り、本日鈴鹿サーキットをアタックしてきました！！




先に結果を報告しておくと、自己ベスト更新しました！




しかも、大きく更新してます ( *´艸｀)


車載動画はまた次回公開しますね〜


今回のブログは、鈴鹿アタックする前日にアコードをイジイジしたので、その報告になります ٩(๑❛ᴗ❛๑)۶




ワテのアコード、納車されてからクーラント交換してませんｗ
純正クーラントは説明書によると…

超！！ロングライフなんです！！
（交換推薦の経過年数、走行距離については車両説明書読んで見て下さいｗ）

その『ロングライフ』を言い訳に４年弱無交換でした〜

が、リザーバタンクを見ると「真っ黒」∑(*´◯`ﾉ)ﾉ ｳｵｵｫｫｫｫ!!


ってことで急遽TELして駆け込み寺〜



ちゃんとエンジンブロック側も全抜きして、水で洗浄！

出るわ出るわ黒い煤ｗ

これ本当に説明書通りいける？
スポーツ走行しなかったらロングライフなんやろな。知らんけどｗ
（絶対無理やろ！！！！！）

んで、新しく交換したクーラントはコレ！



ワコーズの『ヒートブロックプラス』です。

クーラントと言ったらコレ一択って感じで、今までの愛車にも使用してます。
性能も見た目も価格帯もバランスが取れてる良い商品やと思ってます。


って感じに、クーラント交換だけして終わる予定やったんですが…

ちょっとトラブルがあり、トラブルを解消するにあたりチューニングしてもらいましたｗ


そのトラブルは〜

ワテのアコードはフロントにアンダーパネルを装着しています。
このアンパネは交換頻度が高いオイル交換は考慮して設計しているので外す必要が無いのですが、クーラント交換では外す必要があります。

んで、実際に外そうかと思ったら…

締結しているネジが一部永遠と回り続ける箇所が… ( ꒪⌓꒪)
そう。バンパー側にカシメてあるナッターが空回りしてるのです！

バンパー先端まで裏から手が入るわけがなく、アンパネが外せない…っと思ったら…

チュポーン☆ っとバンパーからナッターが抜けましたｗ

これ…このまま走ってたら風圧で逝ってたよね (´-﹏-`；)



ちゅ〜ことで、アンパネをDIY取付けレベルから、レーシングレベルにステップアップ！
バンパーとアンパネを一体化締結！鉄部品を使用しているのでガッチリです！

これによりアンパネ外すにはバンパーごと外す必要がありますが、取り付けもワンタッチとまでは言いませんが簡単脱着にしてもらいました！

アンパネとバンパーが一体化したことにより、バンパー自体の剛性が高まり〜カナードやアンパネの空力を今まで以上に活用できます。



バンパー外したついでに、フロントメンバーも撤去。

これはメンバー左右の根元にエアバックの衝撃感知センサーが付いており、メンバーが押されることでエアバックが作動する仕組みになってます。このメンバーは剛性に影響しない部品なのと、ワテのアコードはエアバック撤去（運転席・助手席共に）してあるので機能としても必要無し。

これで５ｋｇ軽量化。車両先端の軽量化はコーナリングに有効です！



メンバーに設置してあった外気温センサーは純正ステーを加工して取り付け位置を変更。外してもええんやけど、まだエアコン付いてるからね！ｗ（オートエアコンで必要になってくる）



そして…

バンパー外したついでにパート２で、フォグランプ撤去。

これは軽量化と今後のエアダクト確保のためです。



たちまちは、運転席側のフォグ部分はパネルをワンオフしてもらってフラット化。
これにより凹みに空気が落ち込まなくなりスムーズにバンパーサイドへ風を流します。

助手席側はエアクリの吸気口がバンパー裏まで伸びているので、フレッシュエア導入のため塞がずにそのままにしました。



最後にエンジンフィラーキャップも交換。

今まではSPOONのアルミにしてたので純正プラスチックのように熱と劣化で割れることはありませんが、少しでもレーシングスペックにしたくて緩み防止スプリング仕様に交換しました〜




鈴鹿アタック準備としてクーラントだけ交換する予定が…

フロント廻りのチューニングも進みましたｗｗｗ


突発依頼のため隙間時間で対応してもらう予定やったんですが、ガッツリ時間使ってもらい；；
しかも間に合うように作業して頂き本当に感謝 ( ˃ ⌑ ˂ഃ )


そんなこともあり本日はより気合も入ってました！
無事にノークラッシュでアタック完了し、自己ベストも更新できました！


10月はサーキットフェスタがあるんで、アコードの仕様も、自分のスキルも良くなってると思うんで去年より良い結果で終われるように頑張ります！

ではでは ٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)

本日は長文でしたｗ