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こんばんは！🎄

昨日、以前から気になっていた直列６気筒のディーゼル機関を味わいたくて試乗させていただきました。　最近メルセデスさんは最新鋭のエンジンをまずSに搭載されるみたいに思われます。
前回のS450に続き、Sクラスに乗られている方からの試乗依頼は少なくそれ以外のお車に乗られている方や新しメカが好きな方の試乗が多いそうです。

今回はロングタイプなのでサイドからのプロポーションも素敵です。



正面から見てもガソリン車なのかディーゼル車なのか全く見分けがつきません。



個人的に見分ける方法は車体左後部のトランク端の 「S400d」のエンブレム程度でした。




早速乗り込みます。
メーターを見ても6,000rpmまでの回転計と5,000を過ぎたレッドゾーンを見ないとわからないと思います(;'∀')





そして、お恥ずかしいことに地下駐車場でエンジンを始動させてもエンジン音でディーゼルとは気づく事ができませんでした。💦　外へ出てフロントのグリルに1ｍ程度近寄って分かった程度です。
当然室内では感じることができませんでした。　音質も従来のOM642の様なカラカラ音質ではなく、チリチリ音に聞こえます。



室内は相変わらず艶めかしい照明に包まれています。








で、肝心の乗り味について簡単に書かせていただきます。

（良い点）
・低回転からの塊トルク！！
(1,200rpmから既に700Nm((((；ﾟДﾟ))))))))
・S450の電気とSC、TCの過給にも驚きましたが更にそれ以上の力😳
・ディーゼルエンジンの音がほとんど聞こえ無い。
・アイストからの復帰、レスポンス。
・踏み込むとガソリンエンジンとはまた違った直6Dらしい美しい音色♪
・試乗車短期リセットでも燃費が比較的良い数値。カタログ燃費はなんと14.2km/L (^^;
・高回転まで常に回さ無い人には最適。と言うか全て3,000rpm以下で街乗りから高速まで充分な感じ。

(悪かった点、分からない点)
・正直無し。全てが驚き。
・ただしボンネットを開けるとそれなりの音。
・1年経過後もこの静粛性なのかは不明。
・分厚いゴムパッキンの経年劣化？














国産車もこの様なエンジン出して欲しいです
(;´д｀)