シンプルでも必要充分な走りと装備 - 208

マイカー

シンプルでも必要充分な走りと装備

bxxanc5
プジョー / 208
スタイル_RHD(MT_1.2) (2015年)
- レビュー日：2021年2月12日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：4
燃費：4
価格：5

満足している点: 3気筒NAを5MTで操る楽しみがあります。プジョー独自の小径ハンドルも良いです。
アイドリングストップ機能が付いていないので、自分としてはストレスが無く好都合です。
エアコンは3つのダイヤルで調整する昔ながらのオペレーション。手探りでの一発操作も大丈夫。
不満な点: 衝突被害軽減ブレーキ、リヤカメラ、バックソナーが無いので、予防安全の面では弱いです。
ラジオの感度は良いですが、FM補完放送（TBS、文化、ニッポン）は入りません。
自分のタッチスクリーンの場合、CarPlayに対応していても、Android Autoには非対応なのが不公平。
総評: 欧州車はエントリーグレードが楽しいと言われますがStyle 5MTも例外ではなく、プジョーの味わいを感じられます。至れり尽くせりではないものの、排気量なりの活発な走りを堪能出来ます。

デザイン: 5; 208の中では最下位のグレードなので、内外装にメッキパーツ等の加飾が無く、一見そっけない感じもあるがカッコいい（個人の感想です）。
絶妙な丸み、素のデザインの良さが引き立ちます。
走行性能: 4; 3気筒NAのエンジン、高回転域では6気筒みたいな良い音になります。街乗りでは充分なパワーです。100km/h巡行時は3000rpm、現代のレベルでは少々高めの回転数。
5MTで1速→2速のギヤ比が開いている、クラッチのミートポイントが少し手前になっている、シフトチェンジで縦方向の移動量が多いのでシートポジション決めに気を遣う、ということもありますがすぐに馴染みます。
乗り心地: 5; シートの座り心地が良く、身体にフィットして長時間でも疲れません。乗り心地は1ランク上のセグメントかと思うほどです。軽快なハンドリングながらも落ち着いた挙動で、フランス車の伝統を受け継いでいる感じがします。
積載性: 4; Bセグメント車として標準的な容量はあると思いますが、リアシートを倒した際に段差が出来てしまうのがちょっと残念。
燃費: 4; 渋滞の無い街乗りで12～15km/L。高速では17km/L程度。
価格: 5; 登録未使用車で限りなく新車に近いのに、お買い得な価格で購入出来ました。
クルマの出来を考慮すれば、正価でも高くないと思います。
ただ、リセールバリューは低いでしょう。
故障経験: まだ走行距離が伸びていないためか、深刻な故障はありません。3年車検に出した際、クーラント漏れが見つかりましたが、保証期間内であったため無償修理で対応出来ました。
最近の欧州車は故障が少なくなったようですが、それでも年数が経つにつれ、トラブルは出てきそうな気がします。