トルコン式ATのありがたみ

皆さん、おはこんばんにちは～。

マイカーはご存じオーリスRSというマニュアル車です。
ただし、実家のカローラフィールダーはオートマチック車で私も運転します。

今回はオートマチック車のありがたみについて書きます。
オートマチック車と言えば広く言えばATやCVT、DCTなども含まれますが、ここでは元祖オートマと言えるトルコン式ATのことを言います。

オートマチック車は止まっていてもしっかりとブレーキペダルを踏み込んでいないと勝手に動き出してしまう扱いづらさがあるものですが、その一方でとてもありがたいことに気付きました。

それは、自分よりも遙かにドライビングテクニックが上の人を乗せているときでもある程度ごまかせると言うことです。
特に登坂路発進。マイカーじゃない車を動かす場合、マニュアル車はクラッチミートのポイントがすぐにはわからなかったりします。もしクラッチミートする前にクルマが動き出してしまうと、それはずり落ちとなってしまいます。
これはトラックだとより顕著になります。トラックのタイヤは普通車よりも直径が長く、とても簡単に転がり出してしまいます。しかし直径の長いタイヤのため転がり始めがとても静かであるためドライバーが気付きにくかったりします。ここで言うトラックは小型じゃない中型以上のトラックのことです。
でもオートマチック車の場合ずり落ちは起こりにくいため、同乗者に気付かれることなく発進できます。

とは言え、これはただのごまかしでしかありません。
職場はプロドライバーの集団であり、私はその中で一番の下手くそです。これは誇張一切抜きで真面目な話です。
ですから、職場の誰かを乗せて走らせる場合、同乗者は必ず自分よりも運転スキルの高い人となります。
そんな場合、トルコンATだとある程度誤魔化すことが出来ますが、私は現状に満足などしておらずもっと上手くなりたいと思っています。
だからこそ、ごまかしの利かないマニュアル車を運転して、いけないところはしっかりと指摘して欲しいなと思ってます。
もちろんそのためにマイカーをマニュアル車にしているわけですが、マイカーだとクラッチミートポイントを熟知しているわけですし、シフトフィールやギア比も熟知した上になります。
だからこそ、色んなマニュアル車を運転したいと思いました。