マツダ ロードスター

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新車で買えるNAオープンツーシーター - ロードスター

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新車で買えるNAオープンツーシーター

おすすめ度： 5

満足している点
PP1やAP1, AP2と同じくNAのオープンですが、新車で買えます。

もちろん色々と指摘はあると思いますが、初年度登録からかなり年数が経った車の維持はかなり大変と身を持って知ったので、新車で買えるはとてつもなく大きなプラスです。

ワインディングやミニサーキットでは、純正の1.5Lを使い切ることはかなり難しく、性能としては十分です。
もっと腕がある人はエンジンパワーがとなると思いますが、速さだけを求めるのであれば、過給器付きの別車種がいいのではないかと.....

オープンツーシーターなので、もちろんミニバンの様な積載能力はありませんが、通常の買い物や2泊程度の旅行分の荷物はキッチリ積めます。

これ以上の積載量が必要なのは、サーキットアタック時にアタック用のタイヤを積むのが大変なことですが、そもそもSタイヤは履かないので、問題ありません。
不満な点
3ナンバー車なので、フルバケを入れると助手席の開閉が運転席からかなりやりにくい。

ガラスのミッションと言われますが、うちのND5RCも、もれなくASSY交換となりました。
異音が聞こえたら、すぐに持ち込んで、相談しましょう。

作らないはずの2.0Lが販売されることが決定しました。ただ、高くて買えませんが.....

欧州車と比較すると明らかに高い車高。
こればっかりは見た目.....
総評
PP1からの乗り換えで、すでに2年が経ちました。

乗っていて思わずニヤけてしまう2代目の相棒です。
ミニサーキットでも、ワインディングでも、まちなかでも、運転の楽しさを味わえます。

2024年のマイナーチェンジ後のSLPへのハコ替えの話も有りましたが、2023年3月のNR-Aに踏み留まり、良かったと満足しています。

ハイグリップタイヤへの交換も済んだので、ますます楽しみます。
デザイン
5
走行性能
4
乗り心地
4
積載性
3
燃費
4
価格
5
故障経験
ミッションASSY交換
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/230653/blog/48329716/

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