トヨタ プリウス G's

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プリウス G's

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エンジンが温まるまで、エンジンが頑張るから、燃費がノンハイブリットと変わらない。ただ、惰性を利用する、アクセルワークで燃費スペシャルとなりうるエンジン - プリウス G's

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エンジンが温まるまで、エンジンが頑張るから、燃費…

おすすめ度： 4

満足している点
車検を終え、３年間所有して、車検毎に買い替えしなかったって事は、まだまだ、飽きてない証拠です。
ハーフエアロじゃないから、割れの心配がないとは言わないまでも、丈夫なフロントバンパー。やる気の４０扁平タイヤ。クッションの硬いシート。特別仕立ての内装。　　ハイブリットであること。
不満な点
ガリ傷防止と、クッションの改善のため、インチダウン化（１７インチ鍛造ホイール）。任意に車高のための、車高調の装備をモデファイ。
総評
エンジンが温まるまで、エンジンが頑張るから、燃費がノンハイブリットと変わらない。ただ、惰性を利用する、アクセルワークで燃費スペシャルとなりうるエンジン。バッテリーの電池を、目的地までに使い切る、EVモードを使用して、更に燃費UP。目的地まで、電気を残しても、エンジンは、始動時にガソリンを使用します。暖気運転にどうせなるので、無駄に電気を電池に残さないのが、上手いハイブリットの使い方だと、気がついた。
おすすめポイント

ターゲット

シニア向け

スタイル

スポーティ、個性的、ドレスアップパーツが豊富

ドライビング

静粛性が高い

インテリア

室内が広い、ドレスアップパーツが豊富

エコ

燃費がよい、環境に優しい

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