ＡＬＰＩＮＡモデル紹介_第３弾：Ｂ３Ｓ　ＢiＴurbo（Ｅ９２）

皆様（＾＾）v

本Ｍｙページで、ＡＬＰＩＮＡが精魂籠めて仕立て上げた珠玉のクルマ達を紹介させて頂きます。

「ＡＬＰＩＮＡな皆様に於かれては、当たり前の掲載内容ですが、笑って見て下さい」 (笑)
少しづつの御紹介とはなりますが、末永くお付き合いの程を宜しくお願い申し上げます<(_ _)>

第３弾は、Ｂ３Ｓ　ＢiＴurbo（Ｅ９２）です！


　＜第３弾：ＡＬＰＩＮＡ　Ｂ３Ｓ　ＢiＴurbo（Ｅ９２）＞

　【モデル名：ＡＬＰＩＮＡ　Ｂ３Ｓ　ＢiＴurboクーペ（Ｅ９２_Ｂ３Ｓ）】
Ｅ９２ベースのＢ３　ＢiＴurboクーペに“Ｓ”の称号を付加した、Ｂ３Ｓクーペは２０１０年３月に登場しました。
公認チューナーが仕立てたハイパフォーマーだが、ＡＬＰＩＮＡは単に速さを追求する事は無い。
高度に磨き上げられたエンジンやシャシーが齎す上質、これぞＡＬＰＩＮＡの魅力です。

　＜以下からの画像は、お友達‘ニコニコ様’様の愛機・Ｂ３Ｓ　ＢiＴurbo（Ｅ９２）です＞
　
　　　⇒ニコニコ様、オフミ時に撮らさせて頂いた写真を使用します。
　　　　　　　　　　　　不都合あればご連絡願います<(_ _)>




エクステリアはいつもながらＢＭＷ純正部品のようにインテグレートされ一見しただけでは分り難いが、クーペではリア・スポイラーのハイトが高く、リアフィニッシャーにはディフューザー風のリブを３本並べてスポーティな雰囲気を醸し出している。
ホイールは、ニューＣＬＡＳＳＩＣ・スタイルングⅢを装着する。


インテリアはほぼＢ３の意匠のままであるが、変わらぬ洗練な仕上がりは完璧です。
華美に流行らず、落ち着いた上品さはまさにＡＬＰＩＮＡの真骨頂である。



搭載するツインターボの直６エンジン、排気量は「ＢＭＷ３３５ｉ」と同じ２９７９ccだが、ＡＬＰＩＮＡにより高度に洗練されマーレ製のピストンを採用して圧縮比を１０．２から９．４に落とし、それと引き換えに最大過給圧を１．２バールに引き上げて、４１０ｐｓ／６０００ｒｐｍ、５５．１ｋｇｍ／４５００ｒｐｍへと大幅なパワーアップを果たしている。
従来のＢ３より“Ｓ”の称号が意味するのは、最高出力で４０ｐｓ、最大トルクで４．１ｋｇｍのエクストラを獲得している。
これは、徹底したフリクションの排除、エアフローシステムの改良、新たにインタークーラーの追加、新開発した直下型キャタライザー等による高度に洗練された賜物です。


エンジン・フィールは、スロットルのレスポンスもターボユニットとは思えぬほど敏感で、排気量の大きな自然吸気ユニットのようである。
しかもストレート６が奏でるビートは、ＡＬＰＩＮＡの手により官能的です。
そして、ドライバーとクルマの間にとても緊密なコミュニケーションが成立している。

ミッションは、このエンジンと相性の良いＺＦ製スポーツＡＴ（６ＨＰ１９ＴＵ）です。
トルクコンバーター特有の滑らかさと優しさに加え、スウィッチトロニックを選択すれば、ドライバーの管理下に置かれ知的で快感です。
シャシーもＡＬＰＩＮＡが進化させたコンベンショナルなもので、電子制御に委ねること無くスポーツ性と快適性を高い次元で融合させている。



当画像のＢ３Ｓはオーナー（ニコニコ様）の意思より、ダイオプサイトブラックのカラーに、ＡＬＰＩＮＡのアイデンティティー（identity）であるデコラインは無し（デコレス）、エンブレムも無い究極のアンダーステートメントです。
（外見はほぼノーマル、中身は特別なＡＬＰＩＮＡ）

圧倒的なエンジン・パワ－と快適さの二律背反を見事にバランスさせたＢ３Ｓ　ＢiＴurboクーペです！

◆本掲載文に、誤記など有れば御指摘をお願いします！

Special Thanks by ニコニコ様

では又 by アル君（＾＾）／～～～