第５章：ＡＬＰＩＮＡ　レーシング魂

往年のＦ１レーサーが名前を連ねていますね。
(^_−)−☆

ハント、ラウダ、イクス・・・
子供の頃の憧れのレーサーです。（滝汗）

カペタ様...こんにちは（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」

今や伝説として語り継がれるＦ１パイロット達、ＡＬＰＩＮＡのマシンで数々の栄光を打ち立てた様です。
又、ＡＬＰＩＮＡは一流のＦ１パイロット達に認められた事でしょう。

私も同じく憧れを抱いておりました。

では又 by アル君（＾＾）／～～～

おはようございます。

ALPINAの歴史には輝かしいものがありますね！
レースでのノウハウが今の車作りに生かされているんですねぇ
素晴らしいことです。

0239様...こんにちは（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」

ＡＬＰＩＮＡ　ＨＩＳＴＯＲＹには仰る通り、「輝かしい」です(^_^)

レースでのノウハウ・技術を活かしたクルマ作り。。。
レース屋なのでモンスター・マシンを作るのも容易いと思うが、どうしてもネガな部分が発生する。
ＡＬＰＩＮＡはネガを徹底的に排除し、レーシングと一般走行の両面からクルマを追求。
その結果、完璧なバランスが生んだ “速くて安全、楽しく運転できるクルマ”です。

ＡＬＰＩＮＡのクルマ作りには、尊敬の念が湧き上ります。
仰る通り、「素晴らしい」です！！！

では又 by アル君（＾＾）／～～～

☆アル君さん、こんばんは。

B3 GT3の1号車は格好良いですね。
このカラーリングは街中では目立つでしょうが、GT3だからこそアルピナブルーやグリーンではなくという考えもありかなあ。
それにこの合金で造られたホイールも美しいです。

もう見ただけでやる気がでますね。

ラガーあき様...今晩は（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」

仰る通り、Ｂ３　ＧＴ３は格好良いです。。。

サーキットに還ってきたＡＬＰＩＮＡのＤＮＡを受け継ぎ、サーキット走行を意識したロードモデルです！
（限定９９台の硬派モデル）

此のカラーリングはラッピングで、鮮やかなグリーンはＢ６　ＧＴ３を意識したものです。
ラッピングを剥がせば、ブラック・サファイアのボディが出現する仕組みです。
Ｂ３　ＧＴ３は日本に３０台販売され、１０台程がラッピング、残りの２０台はブルーとホワイトの予定でした。

ホイールは、「ＧＴ３クラシック」と呼ばれるフィンタイプ１９インチ径の鍛造アルミニウム製です。
（ＧＴ３クラシックは、従来の同サイズホイールと比較して、約２５％の軽量化を実現した）

Ｂ３　ＧＴ３は又、ＡＬＰＩＮＡモデル紹介でＵＰさせて頂きます。

では又 by アル君（＾＾）／～～～

B3GT3、確か1号車か99号車をニコルさんが永久保存するために自社購入したとニコルさんから聞いたことがあります〜(^^)

シゲルビッチ様...今晩は（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」

Ｂ３　ＧＴ３は、特別な限定車・究極のＡＬＰＩＮＡ車として絶賛なので、ニコルさんも永久保存するのですネ。

只、サーキット走行を意識したロードモデルですので、お飾りの保存では無く走らせて頂きたい想いです(^_-)-☆

アッー、ご教示賜った、「全方位カミさん対策」を今週末に実践する企む中です(^_-)-☆

では又 by アル君（＾＾）／～～～

とても気になる事があるのですが…
アルピナとMでは、やはり全く違う味付けなのでしょうか？？
E63系B6とM6エンジンスペック的には大きな変わりはなさそうですが…

たくみ。様...こんにちは（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」

Ｍは最もスポーツ・モードに特化し、ハード路線としての魅力的な「Ｍの獰猛さ」に魅了されます。
ＡＬＰＩＮＡはＭとは立ち位置が相違し、スポーツ且つエレガント路線としての魅力的な「ＡＬＰＩＮＡの繊細さ」を持ち備え、日常の使用にウェイトをおいた超高性能モデルです。

エンジン特性も違い、Ｍはパワー、ＡＬＰＩＮＡはトルク重視かなぁ。

では又 by アル君（＾＾）／～～～