【第四弾】２０１５年ＧＷ（ゴールデンウィーク）記♪

おはようございます！

確かに素敵な車達ですが、B7嬢も負けていませんよ～
オーラ出まくりです。

ところでB7って…こんなに燃費がいいんですか！？( ; ゜Д゜)

アズールB3様...今晩は（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」

オーラ出まくりですかぁ。。。
怪しい妖艶なオーラですかネ(^_-)-☆
ｱﾘｶﾞﾄ♪(*'-^)-☆ﾊﾟﾁﾝ

燃費は「そうですネ」。。。
ノーマルの７４５ｉよりギアリングは低められているとは云え、６速で１００ｋｍ／ｈ時のエンジン回転数は１８００ｒｐｍにすぎない。
追越車線の流れに乗って現実的なペ－スだと８ｋｍ／ｌ以上はいきますネ(^_^)
非現実的なペースだと、それなりですが(^^ゞ
只、オンボード・コンピューターは少々過大表示気味です。

まぁー、燃費の良い走りを心掛けたいですネ！！！

では又 by アル君（＾＾）／～～～

おはようございます。

連休終わっちゃいましたね。
アルピナの長距離移動の性能には驚くばかりです。
速さと刺激はMですが速さと快適さはアルピナと再認識しました。

クラビクラ様...今晩は（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」

連休は終わっちゃいましたネ。。。
ＭｙＧＷは６連休で、中日こそ天候は崩れたが快晴の夏日で良い日和でした。
Ｂ７嬢と供にエンジョイが実現出来たので、良いＧＷでしたよぉ(^_-)-☆

ＡＬＰＩＮＡはＭとは立ち位置が相違し、スポーツ且つエレガント路線としての魅力的な「ＡＬＰＩＮＡの繊細さ」を持ち備え、日常の使用にウェイトをおいた超高性能モデルですネ。

お互いＡＬＰＩＮＡのキャッチフレーズである、「感動の極み」を実感しましょうネ！！！

では又 by アル君（＾＾）／～～～

おはようございます、

比較的に天気も良かったＧＷですよね。

Ｂ７と共に思う存分駆け抜けた事だと思います(笑)

でもスーチャー付きで燃費が８㎞って良いです。

また今日から現実に引き戻されますが
頑張りましょう(⌒‐⌒)

ヨッシー７様...今晩は（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」

本当、天気には恵まれました(^_^)
当地では中日こそ崩れたが、快晴の夏日で、最終日の６日にＢ７嬢を洗車し日焼しました。

快晴の中、Ｂ７嬢を存分に駆け抜けエンジョイしましたよぉ(^_-)-☆

燃費の件、上記アズールB3様への返答通り、現実的なペ－スだと８ｋｍ／ｌ以上はいきますネ(^_^)

本日からクールビズでお務めしてきました(^_^)

では又 by アル君（＾＾）／～～～

最後にきっちり奥様孝行をなさるとは、流石ですね😘
AT心配ですね。大事無い事を願います。

yamatake様...今晩は（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」

そんなぁー、奥様孝行だなんて滅相も御座いません。
Ｂ７嬢と駆け抜けたいから、偶々の同行・同乗かなぁ(^_-)-☆

ＡＴ・トランスミッションは、ＺＦ社と共同開発された世界初の６段オートマチック（ＺＦ６ＨＰ２６）を採用したＥ６５。
此のＡＴをＡＬＰＩＮＡが強化・改良しているが、何か気難しいＡＴです(^^ゞ

では又 by アル君（＾＾）／～～～

おはようございます。

B7嬢、、、燃費いいですね！驚きました。

AT心配ですね。。。
感じ方に個人差はあるかと思いますが、E65、66はこんな感じなんでしょうかね…。
私も何度かオイルパンごとATF交換しておりますが、
ATが冷えているときや、ノロノロ加速をした時など、変わらずショックが出ます。
でもディーラーへ持ち込むと、「全く問題ないですよ」しか言われません…笑

ヤクヤミ様...今晩は（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」

そうですねぇー、燃費は良いかなぁ！？
只、理性を失い非現実的な走りだと一気に悪くなります(^^ゞ
正直者・車なＢ７嬢です(^_-)-☆

ＡＴ・トランスミッションは、ＺＦ社と共同開発された世界初の６段オートマチック（ＺＦ６ＨＰ２６）を採用したＥ６５。
やはり、その様な感じですかぁ。
お仲間・友達より、改善用のプログラミングも有るとは聞いておりますが・・・
ＡＴを労り、大切にする運転を心掛けなくては(^^ゞ

では又 by アル君（＾＾）／～～～

こんにちは！

GWは休みが無くてどこにもいけませんでした(T . T)

やはりATのシフトショックが出てしまうんですね...
何度かリセットしてますが、私も渋滞等にハマるとダメでした。

0239様...今晩は（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」

アラぁー、ＧＷはお仕事でしたかぁー、それは御疲れ様でした。
振替休暇を取得できれば良いのですがぁー、エンジョイ出来ると良いですネ(^_-)-☆

Ｂ５もそうですかぁ。。。
原因は、ATの学習機能にあるようです。
極端な運転、極端なエコドライブ⇔極端なスポーツドライブを繰り返していると、ATの学習機能に異常が出るのかなぁ！？
ATプログラム書き換え「EGSデータステイタスプログラミング」が必要かなぁ！？

まぁー、気難しいATですが、上手く付き合う・操作する事に心掛けます！！！

では又 by アル君（＾＾）／～～～

お疲れ様です。

B7の燃費にビックリです！

自分は結構踏んでしまうので燃費は5～6ぐらいになってしまいます(^^;

渋滞はダメなんですね。アル君さんの記事はいつも勉強になります(^^)

わたぼー。様...今晩は（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」

オッー！　ビックリされましたかぁ！！！
驚かさせてスイマセン。
驚かさせるのが好きなＢ７嬢なので(^_-)-☆

踏んでますネ。。。
Ｂ７嬢も踏むと、それなりです(^^ゞ

そんなぁー、勉強になる何て、嬉しい御言葉を有難うございます<(_ _)>

では又 by アル君（＾＾）／～～～

威風堂々
まさにそんな佇まいですね。

ATのリセット 試されるといいかもしれませんね。

わたしのE90 シフトの爪が壊れていてロック解除ボタン押さなくてもどのポジションにでも入ります。

エルヴ様...今晩は（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」

威風堂々・・・何て、滅相も御座いません(^^ゞ
Ｂ７嬢は私と同じ、照れ屋の恥ずかしがり屋ですよぉ(^_-)-☆

今後は、堂々とした佇まいを心掛けます！！！

では又 by アル君（＾＾）／～～～

与島PA懐かしいです(^^♪岡山から友人の車で、広島のみん友さんと合流したのがここでした♪

それから讃岐うどん梯子して、四万十川カヌー乗って、道後温泉坊ちゃん湯に入って帰京しました。

又、行きたいです～(笑）

syunjii様...今晩は（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」

瀬戸大橋を渡り、四国各地の名所巡りで楽しまれた様子ですネ♪
是非、また来て下さい(^_-)-☆

アッー！　５月２３日に‘瀬戸大橋与島ＰＡ’で「オフミ」開催を企み中です♪
確定すれば御案内しますので、参加して下さい(^_-)-☆

では又 by アル君（＾＾）／～～～

はじめまして！
実はこのとき私もいました(笑

アルピナだぁ！って友達と話してました(*^^*)
みんカラ人口の多さにびっくりしました！

ちなみに当時は真っ赤なストリームで行ってました。

muＣhu様...初めまして（＾＾）v
「ようこそ、Ｍｙページへお越し下さいました。コメント頂き有難うございます」
(o゜▽゜)ゝイラッシャーイ♪(o_ _)o))ペコ

アラぁ～そうでしたかぁ。。。
‘鷲羽山’は良いですネ！
今度、見かけた時はお声掛けして下さい(^_-)-☆

では又 by アル君（＾＾）／～～～

☆アル君さん、こんばんは。

ステアリングの右側に化粧箱のようなセンターコンソールがバッチリ写っていますね。
アルピナ社に他のシリーズと比べるとミルテをサービスし過ぎではと言いたくなるほどふんだんに使われています。
排気口もシルバー色に塗られていて豪勢なイメージです。

皆さまお書きになっていますが、リッター8kmという燃費が羨ましいです。
自然吸気のV10エンジンは回してナンボなので・・・

渋滞でATが上手く機能しなくなるのは、日本のような渋滞を考慮しなかったからなのでしょうか。
欧州だって渋滞することはあるでしょうし・・・

ラガーあき様...今晩は（＾＾）v
「コメント頂き有難うございます」

ラガーあき様のお気に入りである、Ｂ７嬢のインテリアです(^_-)-☆
深い光沢のあるウッド・トリム、北米の太平洋だけに自生する月桂樹（ミルテ）を用いております。
其れを、ふんだんに使用され、独自の充実感に満たされてしまいます。

燃費の件、N62B44A（V8スーパーチャージャー）エンジンの恩恵でしょうかぁ。
バルブトロニックと過給機の組合せは初の試みで、バルブ開度とブースト圧を緻密に調整しています。
又、バルブトロニックは高回転には向かないが、逆に此のバルブトロニックの御蔭でタービンタイプのスーパーチャージャーにより、効率の良さを実現化されています。

ＡＴに関しては、「EGSデータステイタスプログラミング」の関係でしょうかぁ。
聞くところによると、走りに応じたプログラミングが可能とか！？
まぁー、巧みに調教・学習させるしかないかなぁ。

では又 by アル君（＾＾）／～～～