かめてちのブログ一覧

先ほど、モントレーから電話を頂、車両についての確認がされました。

参戦クラスはJN2、参戦車両は先代ヴィッツ　NCP91なわけですが通常のNCP91は2005年に登録された車両でRPN車両の規定範囲外です(2006年以降登録の車両)

ターボ付いている？
ロールケージはJ項？
と聞かれました。

どうやら、あなたの車はJN5かJN3じゃないの？というお話。

うちの車は、NCP９１なのですが「ヴィッツ RS TRD　Racing」という車両。
つまりメーカー改造車です。

実は2015年2月にJAF登録されたんですよね。

今までメーカー改造車「マーチニスモR」みたいな車は、JAF登録できなかったのですが、去年の規定改定で2500台以上の生産があれば、登録できるとされた事で、この時期に登録されたのだと思います。

その説明をしてうちの車がRPNの規定に合致していることを説明させていただきました。

まあ、多分この車両を全日本に投入するのはうちが始めてなので知らなかったのだとは思いますが、車両申告書にJAF登録番号も書いているのでそちらで調べてもらえるとありがたかったかと思います。


一応、証明はこちらです。

JAFの公示はこちら
※最後から2枚目の登録車両一覧に。

TRDさんのホームページ
TRDさんもRPNならロールケージOKよ～と言っています。

ちなみにJAF登録番号はJT-158です。

いやぁ、JN5かJN3にクラス変更されて、ロールケージがJ項でないから参加できないよ！　とか言われなくてよかったです。

というわけで、まだまだ知らない人が多いみたいなので、この場で少しでも広まればと思います。

NCP91のTRDレーシングは、ラリー、ダートラのRPN、PN車両として使用可能です！
しかも2015年登録なのであと10年使えます！

PN、RPN車両は車両価格が高めというネックがありますが、この子は中古の値段もお安く、最初からロールケージ、LSDが付いているので、車両制作費もかなり抑えられるお得な車ですよ～。

明日は全日本ラリー　モントレーのレッキと車検。

レッキでは後ろから来た車に惹かれないように気をつけなくては。

一番の心配点は、車検。
RPN車両なので、ほとんどノーマルなので注意点は少ないのですが、やはり始めての全日本ラリーの車検なので心配です。

また、レッキ中に車検なのでサービス員にお願いすることとなりますが、いざという時に自分が動けないのもなかなかドキドキしますね。
レッキ戻ってきたら、「車検落ちちゃった、テヘペロ」とかされたら悲しすぎる(笑)

仕事関係で昨日、「金曜日から南アに行けませんか？」とかも依頼も受けましたが、丁重にお断りいたしました(まあ普通営業時でも無理ですが…)

さすが全日本ラリー出場するのも一筋縄ではいきません(笑)
危うくDNSになるところでした。

次はどんな障害が待っているのか。
スタートするまで気が抜けません！