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と言う訳で　？
ホンダ　VARIO 160　と言うスクーターを買いました…
インドネシア製だそうです
大々的に並行輸入して購入後も面倒見てくれる　バイク館さんにて購入しました

の通り　私のニーズ的にはＰＣＸの上位互換だったので決定打となりました

シート下ラッゲージがアドレスと同等か小さいくらいですが　ここは合羽と書類を入れるだけなので別に良いです
問題は箱を付けるキャリアですが　通販でGIVI製の物が有ったのですかさず発注して押さえました
もしコレが売り切れとかだったらエラい事になってました
かと言ってコレだけ手に入って車体の方が売り切れだったらもっと間抜けな事になってましたが　同時発注で無事同時GET出来ました
これで以前書いた「通勤バイクたる要件」を満たします

車両重量117kgとジクサー150とか含めても軽二クラス最軽量です
ホントかよっ　と思いましたが　スイングアームとかアルミ鋳造ですし　キャリア付ける時バラしたら　ちょっとしたスペーサーカラーなんかもアルミで結構マジに軽量化してあり信憑性があります
それに引き替えGIVIのキャリアが「馬鹿かよ！」ってレベルで重てぇ＾＾；

バイク乗らない人は「大差ないだろ」って思うかもしれませんが
２輪の乗り物に5kgの米袋１個２個って積んだところ想像してください
日々の生活では結構効いて来るんですよ

サイズも軽二最小級ですが　ガレージに持ってくるとコレでもやっぱり「デケぇなっ」て感じです
ＰＣＸとかマジェスティSにしてたら多分後悔してたと思います


需要無いので詳細レビューとか書きませんけどちょっと感想を
・スマートキー
　期待したほど便利ではないですね　どうせ箱の鍵要るし
　キー持ってればセル回せる訳ではなく　なんかスイッチノブを回す必要もありますので
　要するに挿す行為が省略されたに過ぎません

・動力性能
　こちらも期待したほど原二と大差ないなあ　って感じです
　もっとグワっと下からトルク出るかと思いましたがそうでもないですね

・乗車姿勢ほか
　なんか変
　椅子が高くてハンドルが低い　かつ近い
　前傾では無くて猫背で乗る感じ
　足元　一応フラットフロアだけどスゲー狭い

と言う訳で兎にも角にも　VARIO 160で念願の高速通勤です

因みに入れ替えでベンリィ110を下取りに出しました
即売れたそうです
使ってなかったから使ってくれる人の所に行けて良かったです
クロスカブはちょっと様子見てから手放すか決めます
アドレスはキープです（やっぱアドレスって奇跡の名車だよ）

多分1年位でジクサーとか　またがる奴に替えると思います
その時はアプリリアＲＸも整理かな
ＣＲＦのモタード復活したら多分買っちゃうなぁ･･･ジクサー2台分の値段だけど
＾＾；

通勤バイクたる要件として絶対に外せないのは
ヘルメットが入る箱　を装備する事です
出来ればヘルメットも鞄も入る箱　が望ましいです
更にそれとは別に　書類とカッパを入れておける鍵付きの収納があれば最高です

で　小型軽量小回り　と来ます

で　今次計画では高速道路を乗れることが要件ですから
まあ普通に考えてＰＣＸ１６０一択なんですけど

更に　どうせ軽二輪（１２６～２５０cc ）以上を所有するなら　バイクとしての楽しさも備えていたらツーリングにも使えます
通勤に便利という事は旅行にも便利なのですね
（一応知らない人の為に脚注ですが　１２５ｃｃを超えると一気に維持費が跳ね上がるので　一つのボーダーラインになっています）


という事で　今次選定計画の理想形を考えると
「軽二輪クラスのビジネスバイク」
なんですが　よく考えたらこの枠は現在該当車種がありません
昔はベンリィの親玉　ホンダＣＤ２５０Ｕが有りましたが

そう言えば1年位前に　ＣＴ１５０　あるやなしや　みたいな話がありました
確かにそれが出ればマッチしますが
必然的に５０万円超えてくるのでだったらもう…　ってなりますわよね

それと私はやっぱり自動クラッチは好きではありません
（サラっとカブ否定ぶっこみました(笑)

単気筒で良いので「ＣＤ１５０」を出して欲しいのです
シーソーペダルはビジネスシューズでも乗れるのでこれぞ最強です
まあ絶対売れない事は保証しますけど(笑)
イロモノで言うとスズキ「ＳＷ－１」復活も良いですけど
アレに箱付けると台無しですからね


という事で
ジクサー１５０　か　ＦＺ－Ｘ　になりふり構わぬフルパニアを妄想してますが
どちらもキャリアが無いので造作が必要です
近しいアジア産逆輸入候補は他にもありますがカタチの好みとかお値段で外れます
＾＾；

ハテサテ

お題：高速道路で通勤したい



こういう状況です
移動したい先がウマい事インターチェンジのすぐそば
是非高速乗れる通勤バイクが欲しいのです
特に自宅ー客先間は高速じゃなきゃやってらんないです

候補


マジェスティS　と　ＸＴ２５０Ｘ　は中古です

通勤用として考えればスクーターで　この分野ではＰＣＸ１６０が最強です
図体はデカいですが　軽量で旋回半径は1.9mと意外と小回りが利きます
普通に考えれば一択です　が　高価（中古も割高）なのと見た目が…＾＾；；

妥協案としてマジェスティS（中古）ですが　コレがまぁデカい重い

いっそセカンドバイク枠も兼ねてしまえと　ジクサー　ｏｒ　ＦＺ－Ｘ
見た目が許せる　でも　やっぱり通勤バイクとしては利便性に劣るのと　高速性能もかなり怪しい
ＦＺ－Ｘはキャリア装着も難しそう

中古で見つけたＸＴ２５０Ｘ　ってセローのモタードモデル
２５０ｃｃで候補の中では最強馬力
でも値段は新車のジクサーとどっこいか高いくらいで利便性は同等

いっそ屋根付きトリシティ
これやっちゃうとクルマカテゴリになる
多分普段は使わないと思う


普通に考えればＰＣＸなんだよなぁ
でも　この生活もいつまで続くかわらないから一番負担が小さいマジェスティＳか
でもだからこそリセールあてに出来るＰＣＸって考えもあるっちゃある

とまあ　こんな悩み

過去ログにて通勤バイク

※完全個人的メモの独り言です

愛車遍歴をまとめてみようと思って書いてみました


にしてもゴミみたいなクルマが大量に
親の介護で生活拠点が二カ所になり　それぞれに各機能の物が必要だったりと　こうなったのにもワケはあるんですが　それにしても酷い
購入予定のクロスカブを加えて９台＋ナンバーなしカブが１台の計１０台
流石に酷い（＾＾；


整理



まずここ数年はバイク“マイ”ブームでして　バイクはいつまでも乗れるものではないので　旅はバイク優先
４輪は　時々デカい物を運ぶ以外は週一の買い物にしか使ってません
必然ビートルはそろそろそろそろナニかなぁぁぁぁでも悲しいなあ
みたいな
３台まとめてなんか貨物車を
そんな使い方ですから軽であっても何にも不足がありません
Ｎ－ＶＡＮなんかどうかな？　←今ココ

ただし実家の車庫を改装しないと高さ方向に入りませんのでそれとセットです
家は家で色々アレなんで改装計画ありまして


２輪は
通勤用にクロスカブをちょっと乗ってみようと思いまして
もしかしたらオソ過ぎて「やってらんね！」となるかも知れませんし
「これは良い！」となるかも知れませんので　両方維持してみて最終的にはスクーターとどちらかを残します
まあスクーターの場合は改めてスィッシュとかになりますが

ベンリィ１１０は屋根と巨大ＢＯＸ付けて
雨の日用／荷物ある時用です
職場が車通勤出来ないもんで

これで５＋２＝７台
ないし４＋１＝５台

半減！

相当のダンシャリが必要ですが