ききかじり

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今回のリコール後の引き取り時に車屋と話をした
滋賀には同じ型が100台くらいあるらしく、そのうちのマニュアル車は2台だって。
ほぼ僕だけ（雑^ ^）

1200ccのこのエンジンは狙い目らしくてタイミングチェーン式ということもありメンテナンスにそれほどかからないのがいいらしく
タイミングベルトなら交換一式12万円ほどかかるのだそうだ
国産のベルトなら部品単価2万円ちょいとは思うが、なぜにそんな価格になるのかがおフランス車なのだと思う。プチおそろし

自分の推しは車体剛性と静な乗り味と、会社にいるよく車談義をする高級アルファード乗りに『国産車乗りの方』みたいにディスるネタにできることです

えと、マニュアルの乗りやすさとしてはミッションの入り感はカングーですけど、エンジンの回転数とパワーバンド的な乗りやすさは遥かにエッセ号の方が融通が効きます。
2速発進しても特にストレスなく発進できるエッセ号に対して、交差点で滞留しかけた時なんか、1速まで落とした方が良い場合があるカングーって感じです。

あと、リコール後のパワー感覚は以前と変わらないです。当たり前と言えば当たり前。

つづく