氣我中のブログ一覧

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本日カングー号直って帰ってきました。
とりあえず新品のインマニパイプです。
古いやつもらってきましたので後日詳細観察してみます。

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北海道以来のカブ動かしです。
毎日乗るのが正しい維持だそうですが。
時々エンジンかけてますが久々ツーリングしてきました。

甲賀から近江八幡、彦根長浜経由の農家直営レストラン
女子会真っ只中でした。
そんな中おっさんはランチ食べ。
滋賀県南部から湖北入口をぐるっと190kmくらい。
70km/hに達する前でちょい早めに走るのが体感、燃費、エンジンリズム共々いい感じになります。

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自分のiPhoneに移行の案内画面が出て
嫁用にどすりゃできるんたかわがんね。

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カングー号の件です。
結論、ターボの過給圧に負けてインテークマニホールド"樹脂"管が破損していた。が症状の原因でした。

ルノーの設計ミスです
必要な強度に対して、ライフ内での破損が起きる設計になっていますね。
自分のは7年目です。故障するメディアンと仮定して、σが0.5年程度とすると・・・
みなさんのデカングーで10年乗れば必ず故障するはず。
活発に走る方なら4.年で故障すると思います。

パーツ代38,000円くらい
バンパー外しの、ラジエータはずしの
素人なら丸々日中の仕事になりそうで、工賃2万弱
〆て5万ちょいの修理費

しっかりライフ設計せず、上市したルノーの責任なのでそれなりにリコール的な展開が期待されますが、ほぼ全車に発生するので、コストダメージから何も手当はないと思います。
で、一度はなんともなくて掃除で様子見となっていたのですが、今回再調査によって原因確定となりました。それは担当してくれたメカニック（使える車屋ではなくてルノー）が上から２番目か３番目の人だったから。
一度目の時エースは出張していて発見できずだったとのこと。
一度目の処置費用はルノー持ちらしい。

で、6万円お釣り有りの修理します。15日にはできてるらしい。
ここは使える車屋、ルノーとの交渉してくれてます。

ということで、まだ継続して乗ります。

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もう一昨日のことですが、嵐山高尾パークウエイで開催されたエッセの寄り合いに参加してきました。
氣我中家では、エッセのオフ会のことを田舎の寄り合いみたいに呼んでます。

6日にサブスタやってちょってLINEきたので、予定通り9時に現地着できる日程で進めていましたら。
8:30に変更ねっ！
て当日の朝3時ごろメッセージが入ってました。
自分が気付くのが遅くて、余裕のないスケジュールになっちゃった。
結局8:30までに到着できましたのでノー問題。
それよか直前に立ち寄ったセブンイレブンは三つくらい重なってるオフ会の参加者で満員御礼。激混みだった気がする。

さて、当日の詳細はみなさんのブログ見てください。きっと参考になります（雑すぎ）
そういえば、初めて参加だと言ってたもけちゃんさんとちょっとだけお話しできたので、フォローしたらばすぐにフォロー返してくれました。あんがとさん。
おとなしい犬類お連れの誰だったかしら。素敵な方でした。
一回り成長されてた、とぐ兄さん。お久しぶりだった。
相変わらず景品関係はあまりついてなくて、おむ氏持参のステアリングに巻きつける革頂いちゃった。

取材もあったのでまた出版されたら買わなきゃ。
みなさんのお土産はだいたい一通り味見させていただきました。
その中で一番はやっぱり坂角のゆかりかな。
これは迷う皆さんにお勧めしておきました。

まぁ、支離滅裂ですけど、来年も参加しますわ、多分。
どこでも行きますので。

ぢゃまた。