コウ@DayTRICKのブログ一覧

久々に全文消えたわ……。
ヤル気無くしたので予定だけ。



さて週末の予定ですが、


三連休ともファクトリーの予定。

運良く予定通りなら今日明日にもエンジンが届くので、
マシン製作に取り掛かります。

上手く行けば良いけどね。

楽しみたいと思います。

(画像は日曜日の昼飯。はゆかうどんさんにて)


まぁ、ホントに大した事はしてないんですよ。

牧場ハチロクの作業(デフオイル交換)が前倒しで終了したため、実質的に作業が無くなったのですが、
それならそれでと、他の作業をば。

てな訳でナビの修理です。

ジャンク品を取り寄せておいたので、ソイツの部品交換を。


立ち上がるならそのまま採用してもよかったんですが、恐らくハードディスクがクラッシュしている模様。
多分ハードディスクを変えたら使えそうではあるが…。



もうね、



なにせヤニ臭い。




ヤニ臭いのを芳香剤で誤魔化したような匂いがたちこめて…。

コレ、ヤニとかで故障したのでは？。マジ臭いんだが？。







考える事なく分解しました。



必要なのは一番上の基盤。


このジャックコネクタが割れてるんで左側チャンネルが導通しない。



コレは想定外に奥行きが足りなかった時に折ってしまったのだが(多分レガシィの頃？)、
細かすぎてハンダ付け出来なかったのだ。


ごまかしながら使って来ましたが、もう面倒になったので今回は部品取りを買って交換としました。

年式が2年程違いましたが、型番は同じなので難なく交換出来ましたよ。


まぁこのジャックコネクタ部分だけの不具合だったのですが、

次に壊れたらシステム変更すると思います。

この1DIN1DINのタイプって最近見ないしな。
そんなに知らない土地に乗っていく事も減ったのでナビの有用性は…。


コストを掛けるならもっと良いヤツにしますわ。
言うて当時のハイエンドモデルなのだけども。


テストしてちゃんと音が出るのを確認して終了。

つか、前面にタイムアライメント用のミニジャックを搭載するんなら外部入力も前面に付けてくれや。


さて、その他売りに行ったらジャンク扱いされて、捨てときますよ？とか言われた機器をテストしたりだとか(フツーに動いたし…。店員のレベルが知れるわな…。てかこの程度の見極め出来ないならオーディオ担当に据えるのって…。それとも他の思惑があったのか？)、

エンジンハーネス作成の為の部品を作ったりしてました。

その他、Mっち氏の相談受けたり、次期レースカーの相談受けたり確認したり…。


全くデータが無い状態なので、そういやアレ要るな？とかの連発。

流石に開幕戦に投入するにしても、それまでに三連休以上の時間が取れないので実質的に来週に見切り作業を開始する事になるかなと。


ま、間に合わなかったトコロで、今までのレースカーが使えない訳はないのでそっちで走って貰えばいいだけなんですが。




いやぁ絶対流行ると思うんですよ。

何せ公認取って自分で乗りたいくらいですし。

既に同じ仕様が世に何台か出回ってますからね(謎)。







そんな感じの日曜日でござった…。














ｵｼﾏｲ

何とか右手の状態が復帰、と言っても良さそう。
なんだったのかアレは。やはり神経痛的なモノだったのか。
ストレッチで治ってくれて有り難い。


さて週末の予定ですが。

日曜日のみファクトリーの予定。

牧場ハチロクのデフが慣らしが終わったようなのでオイル交換とか。

その他点検を実施予定。



現時点の天気予報では午後から雨60％そのため最低気温予想は5℃と比較的暖かい模様。

前日が氷点下なのでどうだか？。


ボチボチやりませう。

まぁ雪でしたな。

金曜日の時点でずっと降ってましたし、
ジーノさんはノーマルエコタイヤでしたし、
私自身も「俺の右手があああッ！」状態だったので大人しくしてましたわ。
実際、木曜の夜は痛みで目が覚めて徹夜になってしまったわ。


木曜なんざ、ナットを指で回すのすら出来ないから共回りしたりして、ユルユルなのにスパナを掌に乗せて回してました。
だんだん酷くなるし何なんだこりゃ？となりましたが、

思い付いてストレッチで何とかならんかな、と肩甲骨を剥がすストレッチや腕を捻るストレッチをやりましたよ。


土曜日の10時前になって、なんとか右手が静まってきたのでファクトリーに向けて出発。



ダメ元で三頭トンネルルートを駆け上がりましたが、LSDの入ってなさそうなVitzが立ち往生。

そりゃそうだろうな。LSDが入っていればゴリ押しでも上がって行けるだろうけど、前進出来なくなるわな。
アクセル踏めばいいってもんじゃない。雪道走ったこと無いんか？。

手前に、立ち往生は迷惑って看板あったけど、自分らが当てはまらないと思ったんだろうねぇ。

FF車でも、何も考えずに雪道走れるほど山は甘くないわな。

さっさとバックで坂を降りりゃいいのに。まぁオッサン2人っぽいから放置しました。


んでジーノさんも上がれましたが、そこから先は怪しそうだったのでサイドターンして下山。

塩江ルートに切り替えました。



まぁ街道ルートは交通量も違うので、比較的雪も少なかったですが、白い圧雪面もあったのでそれなりにゆるゆると。


てか、路面状況が悪いのに車間距離をツメるバカは何も考えとらんのだろうな。

んでま、塩江ルートでも事故。

香川県にも御殿場ってあるのよ(笑)

軽トラでも四輪で滑ったら無理よ。どうせスタッドレスじゃないんだろうし。

前面は無傷だか荷台部分が壊滅。

ニュースによると、老夫婦かなんか知らんが重体らしいが、
前面無事で重体なら二人共シートベルトしてなかったんか？としか思えないけども。

まぁ軽トラの過失だろうな。

相手の長距離トラック、舵をやられて左側の法面に…。


てか、高松市内向きのトラックの左側に軽トラがぶつかってるってのは余程の地元走りをしてたのか、それとも道路脇に停めてた軽トラにトラックがわき見運転で当てたのか良くわからんが、
後者なら軽トラの乗員が重症にはならんよなぁ？。

わき道から軽トラが飛び出したパターンかな？、と邪推。
いくら軽くても雪だから止まらんわな。




そのあと紆余曲折してファクトリーに行ったり買い物に行ったりしたりして。


晩飯はパイナップル屋で板金屋kさんに閣下共々養われるパターン(汗)。




日曜日は、ジーノさんにスタッドレス付けてみたりオイル交換してみたり。


うーん、慣らしもそこそこに走行会行ったりだとか色々してたんでオイルの色は良くないなぁ。


スタッドレスも、パターンが増えていたので…。
後で違うスタッドレスと変えました。

牧場ダンプの排気管交換をちょっと手伝ったり、
ジーノさんのスキマ風対策をしてみたり(ホントにスキマ風があるわけではなく、鉄板むき出し部分から冷気が来るのでそれの対策)




うーん、土日だけどもさほど思ったような事は何も出来てないなぁ。


まぁ右手のリハビリもあったので、こんなもんっちゃこんなもん。



言われるがままに閣下のマシンのo2センサーも変えてみたけども、

L275にターボだとまぁ狭い。
手が入らんので四苦八苦しましたわ。



仮にミラ・イースの廃車からセンサー取ってきたけどもコネクタが違ったので元に戻すと言う。


丁度KF-DETのo2センサーがあったのでそれと交換しましたが…症状変わらず。

まぁそこじゃ無いんじゃね？とは思ってたのでまたなんかやってみるしかないな。
まぁ入荷させて少しづつやるしかないのかも？。





晩飯は閣下と円座飯店へ。

テキトーに唐揚げ定食にしましたが、目の前に閣下オーダーの焼きそばを見て敗北感を感じる私。ソレ絶対美味気。
因みに前回は私が焼きそば焼き飯でした。

美味いモノの連鎖は続く(笑)。


閉店時間で閉め出され(20時)、私はファクトリーにて荷作り。


やってる最中から突如まとまった量の降雪ががが…。

こりゃサッサと去ねと言う事かな？と、帰宅開始。


思えばファクトリーから、徳島側県道12号線に出るまでは路面は白かったな。

21時過ぎあたりで谷川米穀店付近で氷点下1度だったので、まぁ大した事ないっちゃ大した事ないが、
翌日はノーマルタイヤじゃ無理よなぁ、と。

チェーンの在庫見たらちょっと外径が怪しかったので放置(でも軽自動車サイズではあるから使えるとは思うが)。



まぁどちら様もご安全に。

暫く雪が降らない予報だけども…。

今晩も雪降るんですが、
ジーノさんはノーマルタイヤだし、
もうパワーウィンドウも操作できなくなってきてるので、
土曜日は病院に行くかな。
なんか1日で悪化したような気がする。
痛みで徹夜になったわ。
こりゃ捻ったとかじゃなくて痛風ってヤツなんか？知らんけども。
良くわからんので本職に任せよう。