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Koji GSⅡの"ロードスター NRリミテッド" [マツダ ロードスター]
シフトレバーインシュレーター交換およびプロスペックジョイスティック取り付け(NB8C ロードスター)
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Nielex プロスペックジョイスティックを取り付けます。<br />
http://nielex.net/interior_js.html<br />
<br />
この製品は、シフトレバーの根元にある大球・小球の球面精度を大幅に上げてあり、更に手作業でバフ研磨した後サンドブラスト掛けると言う手間の込んだ製品で、サンドブラストで付けた微小なでこぼこが適度な油溜りを形成して、スムームかつダイレクト感が出るとのことです。<br />
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ジョイスティックは、バフ掛けして切削跡を消した後に敢えてサンドブラストを掛けて微小な凸凹を付けているので、鈍く光っているのが判るでしょうか?<br />
<br />
あと、矢指した『溝』の部分には、コストダウンの為NBになって省かれた樹脂製のガイド?も打ち込んであり、スムームかつダイレクト感重視の設計なっているそうです。<br />
<br />
細かい部分の積み重ねがフィーリングアップに繋がっています。
Nielex プロスペックジョイスティックを取り付けます。
http://nielex.net/interior_js.html

この製品は、シフトレバーの根元にある大球・小球の球面精度を大幅に上げてあり、更に手作業でバフ研磨した後サンドブラスト掛けると言う手間の込んだ製品で、サンドブラストで付けた微小なでこぼこが適度な油溜りを形成して、スムームかつダイレクト感が出るとのことです。

ジョイスティックは、バフ掛けして切削跡を消した後に敢えてサンドブラストを掛けて微小な凸凹を付けているので、鈍く光っているのが判るでしょうか?

あと、矢指した『溝』の部分には、コストダウンの為NBになって省かれた樹脂製のガイド?も打ち込んであり、スムームかつダイレクト感重視の設計なっているそうです。

細かい部分の積み重ねがフィーリングアップに繋がっています。
カテゴリ : 内装 > シフト・スイッチ > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2010年01月09日

プロフィール

「予定通り開催いたします。
https://minkara.carview.co.jp/userid/236785/blog/49239182/
何シテル?   08/15 23:25
子供の頃からのマツダ車好きが高じて,「zoom-zoom」なマツダ車と,東洋工業時代の古いマツダ車を所有しています。 プロフィールの写真は,「赤いファミリ...
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