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Koji’s GARAGE

Koji GSⅡの"ロードスター NRリミテッド" [マツダロードスター]

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整備手帳

作業日：2012年1月14日

バッテリーの交換（NB8C ロードスター）

Item: バッテリーの交換（NB8C ロードスター）
Author: Koji GSⅡ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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弊ロードスターのバッテリーは、前オーナーさんが2006年4月に交換されたものでした。

不注意で何度か放電させてしまった事も有るし、随分前に新品を入手していましたので、いい加減に交換することにしました。

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搭載していたのは、GSユアサ製のロードスターの専用バッテリーHJ-A24L（S）です。

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用意したバッテリーは、パナソニック製のロードスターの専用バッテリーS46A24LS/ACです。

ロードスター専用のバッテリーは、新品で買うと（最低でも）2万円程度とかなり高価ですが、諸般の事情で市価の半額程度で入手出来ました。

ちなみに、マツダ純正ロードスター専用バッテリーの定価は、28,350円だそうです。（2012年1月現在）

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新旧比較・・・。

左が使用済みのＧＳユアサ製HJ-A24L（S）で、右がパナソニック製S46A24LS/ACです。

ロゴ等の見た目以外は殆ど差が有りません。

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元通りに搭載して、ガス抜きパイプ等を接続すれば交換作業完了です。

装着していたバッテリーパルサーは、友人への貸し出しの為取り外しました。

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走行距離：124,067km

新車から12年で、2回目のバッテリー交換です。

余程のことが無い限り、廃車するまでバッテリーを交換することはないと思います。

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