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ラジエター修理完了

電源→リレー→アースと作り込んで、
エンジン始動。
しょかし、元々のリレーを残しておかないと始動しない。
リレーの信号を使って何か別の事もしているようだ。
とりあえず、ECUは別回路で駆動されて動くのは確認
走行しないと本当のところは確定できないけど。
不思議なのは、現状ではキーOFFでもECUの電源は落ちないのだけれど、そうすると、OFFにするしばらくしてからリレーの作動音がして、そうすると左のチェックエンジンが点灯する。
エンジン運転中は全く点灯しないのに。
この辺に、まだなにかありそうな感じ。

456納車となり、スマートフォーフォーを頂きました。
コルトより軽くて小さくて軽快です。

ステアリングラックだけオーバーホール工場から届きました。
錆び落としてありますが、表面凸凹になっちゃってますね。

午前中にエンジョイさんのところでラジエター取り外し
そんなに古くなさそうなんだけど、明らかに漏れていて、なんかパテで誤魔化したような痕跡もある。
そのまま帰り道にラジエター屋さんに置いてきた。