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テスト走行中
二回チェックエンジン点灯も自力復帰。
片バンク制御無し。
上り坂6速、アクセル開け目で点灯。
ギアを変えて消灯。
普通に仕事しているっぽい。
(全部ノーマルという訳では無いので)

ミノル号
着地しました。
まだ、後付け電装は付けてません。
ガソリンスタンドに自走して行って満タンにしました。
しばらく、出来るだけ走り回って、再発しない事を確認します。

できた！だけど、なんか気に入らない。

456ってやっぱり(というか当然？)「玄人好み。なのね。
ラマチョッティ氏のお気に入りは456とミトス。
この前456をお見せした世界的デザイナー氏も「久しぶりに熱くなった」と456お気に入り。
が、得てして
その道のプロが「良い」というモノは、素人(大衆)には「？？」な事が多い。
プロフェッショナルなデザイナーな方々に気に入られる456は、やっぱり一般大衆には「？？」なまま、玄人好みであり続けるんだろうな〜

錆取り号の途中経過です。
リザーバータンクのクーラントをシリンジで抜くと粉状の錆が混ざってきますが、以前のように大量ではなく、色も黒色なので錆取り処理されたものと推測されます。
ラジエターにエアーが抜け難いようですが、リザーバータンクとの連絡ホースはちゃんと導通していました。
またエアを噛むようなら他の理由も考えなくてはなりません。
ヒーターはよく効き、切り替えバルブも外してチェックしましたが目詰まりはありまでんでした。