日光サーキット走行会〜2022/11/28〜

サーキットベテランのjack-jpさん（セミプロカメラマン）のお誘いで、GRガレージさいたま中央主催の日光サーキット走行会に初めて参加してきました。
だいぶ経ちましたが😅、その時のレポートです。

エントリーしたのは、ファミリークラス、走行は、1回12分で6ヒート、インターバルは約1時間。

whitcrowのサーキット経験は、年1回走っていたFSW5回のみ、なのでショートサーキット初体験です😁

先ずは、コースを覚えることから始め、途中、jack-jpさんに同乗してもらい直接指導も受けました🙇

先ずは、1コーナー、あまり突っ込み過ぎると、続く2、3コーナーのラインが厳しくなりますね。それと、ノーマルサスなのでロールが半端なく、バケットシートが欲しくなりました😅
続く、切り返しの4コーナー、ステアリングの操作が忙しい😁

5、6、7コーナーは、無難なラインだと思います。ただ、7コーナーの出口スピードが、8、9コーナーの速さに繋がる感じでしょうか。

そして、イチバン分からなかったのが、10、11、12コーナーのまとめ方😅、中々、安定したラインが取れず、と言うか自分のラインが見つかりませんでした😅
11コーナーが膨らむと、12コーナーキツくなるし、最後の直線のスピードが乗らなくなる、ほんと難しい😥

今回は、ライン取りを重視下のでマニュアルモードにせず、スポーツモードで走りました😁

たぶん、5〜10コーナー手前までは、もう少しタイムアップ出来そうな感じです🎶

ちなみに、今回はヒート毎に少しづつペースアップし、ベストラップは、最終ヒートの最終ラップでした😁

やはり、仲間と走るサーキットは楽しいですね、jack-jpさん、GRガレージさいたま中央スタッフの皆様、楽しい時間をありがとうございました🙇

★愛機の仕様
・2014年式 86GTグレード AT
純正フルノーマルからカスタマイズされてるのは、

・タイヤ：POTENZA RE71RS（215/45R17）
・フロントブレーキローター：DIXCEL FP
・フロントブレーキパッド：DIXCEL ES
・リアブレーキパッド：DIXCEL ES

です。もちろん、ノーマルシートに3点式ベルト😅

ちなみに、ほぼ新品のRE71RS、右フロントだけ、このようなダメージになりました。





★ベストラップ：45.819
セクタ1：10.582
セクタ2：20.442
セクタ3：14.690

★ベストラップのドラレコ動画ですが、古いPCのため、途中の繋がりが重なっています🙇