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その2からの続きです。

三陸鉄道の釜石駅からJRの釜石駅へ。
JRの釜石駅の駅舎です。


釜石から快速はまゆり 盛岡行きに乗ります。
特急用のキハ110です。


隣には新しいリゾート列車が停まっていました。


一応、指定席券を取っておきました。


指定席の車両は一番後ろ。


自由席含め空いてました・・・


釜石の駅のNewDaysで酔明 ほやの箱バージョンを発見。
久しぶりに見ました。

お土産として2個購入しました。

出発！


甲子川を渡ります。


山の中へ入っていきます。


徐々に雪の車窓になっていきます。
雪見酒！








峠を越え、雪の車窓が終わると遠野です。








猿ヶ石川を渡ります。


田園風景から、


一つ峠を越えて、


また田園風景。




新花巻で新幹線と交差します。


水量豊富な北上川を渡ります。


キレイな田園風景です。


花巻の街に入ります。


花巻に到着。


花巻の駅舎です。


往年の東北本線を感じられます。


東北本線の列車に乗って一ノ関へ。




一ノ関駅の駅舎です。


今夜の宿は気仙沼です。
大船渡線に乗ります。






日が暮れてしまいました。


出発！


空いています。


晩酌タイムです。


気仙沼に到着。


気仙沼駅の駅舎です。


宿は駅前ですが、宿に入る前に夕食です。
20分程歩いて、目的のお店へ。


勿論！


気仙沼ホルモンです！



キャベツとウスターソースで食べます。

豚タンとスタミナカルビ（牛）も注文！




どれも美味しい！


特にスタミナカルビ（牛）が旨い！
追加注文です！


ご飯も！

ご馳走様でした！

宿に入って日本酒を楽しみます！

澤の泉です。

本日のルートです。　のの字です。

その1からの続きです。

気仙沼で大船渡線BRTの快速 盛行きに乗り換えます。


最後尾海側の席に座ります。


気仙沼を出発。
暫く専用道路を走行します。


そして高速道路へ。

BRTは高速道路を走るんですね。
快速だからかな？

一般道（国道45号）へ。


海の車窓を楽しみます。








陸前高田の奇跡の一本松です。


大きな水門と防波堤が築かれています。

9年前に来た時は工事中だった。

三角の建物の赤色の印のところが東日本大震災時の津波の高さです。




陸前高田駅でおっぽくんバージョンのBRTを発見！


先日買ったトミカと一緒です！


4階までは窓のサッシがありません。
4階の高さまで津波がきたのでしょう・・・


高い防波堤が築かれています。


高い防波堤の先に海が見えます。




専用道路に入ります。






キレイな海の車窓です。




待避所ですれ違い。


そして海の車窓。








右から三陸鉄道の鉄路が合流。




盛に到着。




岩手開発鉄道のディーゼル機関車が停まっています。


JRの盛駅の駅舎です。


時間があるのでココで昼食です。

大船渡バーガーのお店です。

生ビールランチプレートセットで注文。


ハンバーガーはダブルチーズバーガーです。

いわて短角牛100%パティー、ジューシーで美味しいです！
ご馳走様でした！

駅付近を散策します。
跨線橋かの景色です。








岩手開発鉄道の盛駅です。

現在は旅客営業していませんが駅が残っています。
しかもキレイ。
職員輸送用でしょうか？

岩手開発鉄道の車庫です。


駅に戻ります。
三陸鉄道の盛駅の駅舎です。


三陸鉄道で釜石へ向かいます。


ホームへ。


釜石行きの列車がやってきました。




空いてます。


クロスシートにはテーブルがあります。


やっぱり鉄道旅の方が良いな～




恋し浜駅です。






海の車窓を楽しみます。










三陸で団体臨時列車とすれ違い。


やっぱりイイな～






赤い鉄橋を渡ると・・・


釜石に到着。




三陸鉄道 釜石駅の駅舎です。

駅近にイオンが出来て駅名表示も変わった様です。

その3に続きます。

2日目は石巻線（石巻～前谷地）、気仙沼線、気仙沼線BRT、大船渡線BRT、三陸鉄道（盛～釜石）、釜石線の旅です。

宿から石巻駅まで歩いている途中、サイボーグ009のモニュメントを4体発見！
007 グレート・ブリテン。


009 島村ジョー。


008 ピョンマ。


003 ブランソワーズ・アルヌール。


早朝の石巻駅です。


石巻駅のみどりの窓口は日本一営業開始時間が早いと言われています。


日付印を捺してもらい旅スタートです。


石巻線 古川行きの列車に乗って前谷地まで行きます。




乗った車両の1人用シートは転換シートです。
なんと！　窓向きにも！






空いているので朝から始めます！


車窓を肴に楽しみます。


この石巻線は数少ない貨物列車が走るローカル線の一つです。

運よくすれ違いました。

短い時間ですが前谷地までの車窓を楽しみます。


前谷地に到着。


気仙沼線 柳津行きの列車に乗り換えます。


最初乗り込んだ時は混んでいましたが、女川行きの列車が到着したら、殆どの乗客が女川行きの列車へ。
この柳津行き列車は待合室替わりなんですね。


気仙沼線の車窓を楽しみます。


迫川を渡ります。


田園風景が続きます。


北上川を渡ると柳津です。


気仙沼線の鉄路はここ柳津までです。



震災により柳津～気仙沼はBRTに生まれ変わりました。
この区間が正式に鉄道路線として廃線になった7年後の2020年4月1日だったというのは驚きです。

柳津駅の駅舎です。


駅前にはBRTが停車しています。


気仙沼行きのBRTに乗り込みます。

初めてのBRT、ワクワクします！

出発！

運行はJR東日本が宮城交通に委託している様です。

線路跡の専用道路は改修中の様で途中まで一般道路を走行します。


左側に線路跡の専用道路が見えます。


一般道路を走っていると普通のバスです・・・


海が見えてきました！


三陸の海はキレイですね。


国道45号、9年振りです。
前回は自分のクルマでドライブしました。


その時はここで休憩した記憶があります。


BRT同士のすれ違いです。


いよいよ専用道路に入ります！





こうなると鉄道に近い感じがします。

バスにとっては鉄道のトンネルは少々狭い感じです。


鉄橋も鉄道の時のままです。


駅は鉄道ではなく、バス停っぽいですが、待合室があるのが鉄道っぽい。

鉄道旅が好きで、鉄道時代を知っている私にとっては何か物足りない・・・

時々海が望めます。


防波堤沿いを走ります。




山側の車窓も良いです。


ここで専用道路が一旦途切れて一般道路へ。




海のキレイな車窓が続きます。








再び専用道路です。






大きな公園。


鉄道っぽい雰囲気。


左から大船渡線の鉄路が。


気仙沼の駅が見えてきました。




気仙沼に到着。


その2に続きます。