FIAT500Cからの乗換えで文句なしの走行性 - ハスラー

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FIAT500Cからの乗換えで文句なしの走行性

tak...(たっく)
スズキ / ハスラー
ハイブリッド Jスタイルターボ_4WD(CVT_0.66) (2020年)
- レビュー日：2021年5月10日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：3
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：1
価格：2

満足している点: とにかくアイドリングストップの出来が良い。
マイルドハイブリッドの恩恵なのか、リスタート時のスムーズさは驚くほど。
また普通車から軽自動車への乗換えでしたがパワーに不足は感じない。（ターボ車だから？）むしろ走り過ぎないように抑えてアクセル踏み込む感じすらある。
パドルシフトでの峠道は若干操作しづらいけど、慣れたら気にならないかな？
フルフラットになる車内空間は大変便利で使いやすい。
不満な点: なんといってもタンクの容量が小さい事が不満。
タイヤを変更したためカタログ燃費まで出せないことも要因ですけど…😅
FIAT500と比べるとタンク容量は5ℓくらいの差しかないのに、街乗りで平均リッター18km以上だった燃費がリッター14kmになると常にガソリンスタンドを探しながら運転しているくらいの印象。
あと箱型の宿命かスピード出した状態でコーナーに突入すると思った以上に膨らみます。
このあたりは前車では感じなかった怖さなので気をつけなければ…
総評: 乗り心地も悪くないし走行性もよく長距離移動が苦にならない。
ただし遠出の際は必ず「営業している」ガソリンスタンドのアタリをつけてからお出かけされる事をお勧めします。

デザイン: 3; ツートンカラーがおしゃれ
純正は可愛すぎるので、メッキパーツを悉くマットブラックに塗り替えたらしっくりきた。
走行性能: 5; 加速は特に不便を感じない。
カーブが想像以上に膨らむのだけは気をつけないと危険ですね。
乗り心地: 5; インチアップしてるしタイヤも分厚くしてるので純正の乗り心地は評価できませんが、突き上げは多少感じるもののちょっとしたギャップ程度なら気にならないかな
積載性: 5; 軽自動車とは思えない積載力！
フルフラットの威力ハンパない
ソロ車中泊にはピッタリのサイズ感です。
燃費: 1; リッター14km。もうちょい伸ばしたい
価格: 2; 新車カスタムや冬タイヤ装備等で総額250万円
FIAT500Cよりも高くなっちゃった😅
故障経験: 故障はまだない