青い血のブログ一覧

昨日の今日で、M4を運転しました。
しましたが、いつもと違って、手足がフワフワと、頭と直結している感覚が乏しい。
気がつくと車間距離が縮んでたり伸びていたり、身体を上手くコントロールできてない感じがします。
ちょっとこの状態は怖いですね。

あの追突で前車に突っ込む瞬間の記憶も、強い刷り込みがあります。
やはり事故は怖いです😨

高速出口の合流で、このタイミングで入線できると思ってアクセル踏んだら、目の前にクルマがいてドカン💥
大事な愛車にケガを負わせてしまいました😭

幸運なことに徐行状態だった相手様にはケガはなく、クルマも自走できる状態なので、たくさん謝罪してホッとしました。

この歳になって、まだ事故を起こすなんて、油断大敵もいいところですね。
慢心は戒めねば…

あー、この間M4が直ったばかりなのに😢

左折中に縁石にガリっと…
このクルマになってから、ガリキズは作ってなかったのになぁ。
大事なおしゃれポイントなんで、早々に修理しないと。
大枚はたくのか…

三年前に終の住処として、一戸建てを建築した際には、将来的にEVを所持することも視野に入れて、充電設備も備えておきました。
（その時点ではまったくその気はありませんでしたが）
その後、嫁カーとしてMAZDA2を購入したものの、ABARTH500eの試乗に行くとその頑丈さを気に入り、急遽買い替えを決意することに。
こうして初めてのEVが、我が家にやって来ました。

ABARTH500eはクルマとしての成り立ちも優秀なんですが、EVとして評価するなら、私たちには「丁度いい」ですかねｗ

スペック的に満充電で250キロも走らないくらいで、普通車のEVとしては中途半端かも知れませんが、サクラのようなシティコミューターとしての利用であれば、それでも十分と思えます。
もちろん長距離移動には難があり、中距離のディーラーに行くにもハラハラしますが、一年三ヶ月でトータル3000キロという走行距離が示すように、基本的に短距離走行が前提ですので、あんまり問題になりません。
セカンドカーという前提なら、何ら文句はないですね。

充電が50%を切れば、すぐ充電するようにしてますが、メインドライバーの嫁としても、スタンドに行くには戸惑いがあったみたいなのが、手軽に家で充電できるのがいいみたいです。
またクルマの方も、車体の底にバッテリーを抱えているため、挙動が安定しているほか、トルクフルでスムーズな加速など、EVとしての良さも存分に見せてくれてます。

まだ家以外での充電をしていないため、インフラの重要さは認識しておらず、また８年保証とはいえバッテリーの劣化や、買取価格の急激な減少といった、EV特有のマイナス点も今後の課題ですね。
（乗り潰すつもりではありますが）

仲間はいないけど、ルックスもイケてると思うし、EV生活もなかなかいいですよ！

長年の夢だったポルシェ（しかし何でもない素のカレラ）を手に入れて、これまた長年の夢だったBMW M4との比較ドライブするようになって、もうすぐ半年になります。
そして回数を重ねる度に、夢のクルマ同士の違いがはっきりしてきた気がします。
それを一言で言えば、やはり根っからのスポーツカーと、スポーティなクルマの頂点というものでしょうか。

共通点と言えば、限界域での包容力が大きく、少々無理しても破綻を見せないことか。
とにかく両車とも、意図したラインを外すことがなく、運転が上手くなった気にさせられる。
（当然、ジジイドライバーなんで、実際にそんなことはないんですが）
このへん、さすがポルシェ、さすがBMWです。

一方で違いといえば、入力に対するレスポンスですか。
両車ともレスポンスの良さが美点とされており、それがためにオン・ザ・レール感を味わえると考えられてますよね。
しかし両車には小さな違いがあります。
ポルシェはナタのような切れ味、そしてBMWはわずかにソフトです。
これが小さいようで、感じ方によっては大きな差異になると思います。

私は長らくBMWのドライブ感覚に慣れてきており、車種が変わって「Mスポーツ」が本物の「M」になっても、変わらない感覚があると感じてます。
普通乗用車を極限までスーパースポーツに近づけた「M」は、アクセルを踏み込めば豪快な加速を見せてくれます。
しかしポルシェはいったん入力があると、その瞬間にスイッチが入り、リアクションタイムなしに、獰猛な野獣に変貌する感覚です。
ステアリングやペダル、それぞれの入力装置は硬めで、少々力を入れる必要があるのに、入力するとクルマが変身するため、いまだにペダルを踏むのは勇気が必要です。

いずれも高いクルマの性能を、自らの能力に収めてドライブできてはいませんが、普通に走るだけならMはまだ大丈夫。
でもポルシェはやはりモンスター、馬力で劣っても圧倒的なレスポンスの切れ味には、いまだに圧倒されてます。
（旧型でこれなんだから、最新型992.2だともっと凄いんだろうな）
ポルシェは時限的な所持なんで、できるだけステアリングを握る機会を増やして、できるだけ手懐けられるよう頑張らないと。
頑張りまっせ！