青い血のブログ一覧

左折中に縁石にガリっと…
このクルマになってから、ガリキズは作ってなかったのになぁ。
大事なおしゃれポイントなんで、早々に修理しないと。
大枚はたくのか…

三年前に終の住処として、一戸建てを建築した際には、将来的にEVを所持することも視野に入れて、充電設備も備えておきました。
（その時点ではまったくその気はありませんでしたが）
その後、嫁カーとしてMAZDA2を購入したものの、ABARTH500eの試乗に行くとその頑丈さを気に入り、急遽買い替えを決意することに。
こうして初めてのEVが、我が家にやって来ました。

ABARTH500eはクルマとしての成り立ちも優秀なんですが、EVとして評価するなら、私たちには「丁度いい」ですかねｗ

スペック的に満充電で250キロも走らないくらいで、普通車のEVとしては中途半端かも知れませんが、サクラのようなシティコミューターとしての利用であれば、それでも十分と思えます。
もちろん長距離移動には難があり、中距離のディーラーに行くにもハラハラしますが、一年三ヶ月でトータル3000キロという走行距離が示すように、基本的に短距離走行が前提ですので、あんまり問題になりません。
セカンドカーという前提なら、何ら文句はないですね。

充電が50%を切れば、すぐ充電するようにしてますが、メインドライバーの嫁としても、スタンドに行くには戸惑いがあったみたいなのが、手軽に家で充電できるのがいいみたいです。
またクルマの方も、車体の底にバッテリーを抱えているため、挙動が安定しているほか、トルクフルでスムーズな加速など、EVとしての良さも存分に見せてくれてます。

まだ家以外での充電をしていないため、インフラの重要さは認識しておらず、また８年保証とはいえバッテリーの劣化や、買取価格の急激な減少といった、EV特有のマイナス点も今後の課題ですね。
（乗り潰すつもりではありますが）

仲間はいないけど、ルックスもイケてると思うし、EV生活もなかなかいいですよ！

長年の夢だったポルシェ（しかし何でもない素のカレラ）を手に入れて、これまた長年の夢だったBMW M4との比較ドライブするようになって、もうすぐ半年になります。
そして回数を重ねる度に、夢のクルマ同士の違いがはっきりしてきた気がします。
それを一言で言えば、やはり根っからのスポーツカーと、スポーティなクルマの頂点というものでしょうか。

共通点と言えば、限界域での包容力が大きく、少々無理しても破綻を見せないことか。
とにかく両車とも、意図したラインを外すことがなく、運転が上手くなった気にさせられる。
（当然、ジジイドライバーなんで、実際にそんなことはないんですが）
このへん、さすがポルシェ、さすがBMWです。

一方で違いといえば、入力に対するレスポンスですか。
両車ともレスポンスの良さが美点とされており、それがためにオン・ザ・レール感を味わえると考えられてますよね。
しかし両車には小さな違いがあります。
ポルシェはナタのような切れ味、そしてBMWはわずかにソフトです。
これが小さいようで、感じ方によっては大きな差異になると思います。

私は長らくBMWのドライブ感覚に慣れてきており、車種が変わって「Mスポーツ」が本物の「M」になっても、変わらない感覚があると感じてます。
普通乗用車を極限までスーパースポーツに近づけた「M」は、アクセルを踏み込めば豪快な加速を見せてくれます。
しかしポルシェはいったん入力があると、その瞬間にスイッチが入り、リアクションタイムなしに、獰猛な野獣に変貌する感覚です。
ステアリングやペダル、それぞれの入力装置は硬めで、少々力を入れる必要があるのに、入力するとクルマが変身するため、いまだにペダルを踏むのは勇気が必要です。

いずれも高いクルマの性能を、自らの能力に収めてドライブできてはいませんが、普通に走るだけならMはまだ大丈夫。
でもポルシェはやはりモンスター、馬力で劣っても圧倒的なレスポンスの切れ味には、いまだに圧倒されてます。
（旧型でこれなんだから、最新型992.2だともっと凄いんだろうな）
ポルシェは時限的な所持なんで、できるだけステアリングを握る機会を増やして、できるだけ手懐けられるよう頑張らないと。
頑張りまっせ！

皆さん、この季節がやって来ましたね〜
ウチは初めて三通も届きましたわ。
（またまた嫁に、また余計な出費が！と言われてますｗ）
それにしてもEVって、税制面でも優遇されてますね。
同じコンパクトカーでも、ICEよりEVの方がかなり安い。
しかし、EVインフラや中古車サイクルが整ってないから、将来を考えるとまだ買いやすくはないですが。

しかし三台分はさすがに高価だなぁ。
いつまで維持できるかどうか？

いつもカスタムでお世話になってるショップの、リニューアルイベントがあったため、私の愛車を展示車として貸し出すとともに、イベントそのものの様子も見てきましたｗ

（社長さんのM3、Adro v2のフェイス）




（ホイールメーカーの展示）

ボッセンやHREなどのホイールメーカーの展示や、KWや阿部商会といった関連ショップも来ており、一ショップのイベントとしては相当大規模に見えました。



（展示車の一部）

私のようなショップのカスタマーのクルマも、多数展示されており穴の開くほどチェックさせてもらいましたｗ
（どんなエアロ、どんなホイール履いてるんだろ？）

それで、私の愛車は…

（あ、一台だけショップ内に？）

（ん？）

（おお〜、お前か！）

ショップの奥に一台だけ展示されてました。
あんまり見えにくい場所？だけど、これで見てもらえるのかな？

（客用駐車場は満車！すごいなー）

一応、社長さんにお会いして、「お役に立てましたか？」と伺ったら、「人気でしたよ〜、あのボンネットはどこの？とか言われてました！」と言ってくれたんで、優しいウソだとしても信じておくことにしますｗ

こうして初めてのイベントは終わりました。
次の機会があるかどうかわかりませんが、もしチャンスがあれば報告させてください。
ご覧いただき、ありがとうございました！