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GW5日目の朝

ロードスターのブレーキOHの作業前です
いつもの場所にパンダはいません
息子が到着する前に、燃料が来てないかを確認しようとパーツクリーナーを用意して…


エンジン、掛かってしまいました(´･ω･` )
これで作業スペースのために手押ししなくて良かったんですが、原因追求は困難に


そんな状態で、GW6日目を迎えます
残すところあと３日
休み中に直らないと、その後も予定があるのでパンダリーノに間に合わないかも？

まぁその時はその時で…

1000CLそらお号で行きますか笑
と呑気なことを言っていても、直さないといけないのは変わらない

さてと、
動いてしまっているので、次はどうやって発生させるのか？
一昨日は走行中にエンストしたんだし、振動かな
とりあえず、庭走行で再現してくれたらなぁ…

エンジン始動してカーポートから出る


止まった！(`･ω･´ )
コンクリートから土に降りた時の僅かな段差で再発！
お願い♪もう掛からないでいて〜(´･ω･` )


燃料系か点火系かの切り分け
といっても、点火信号を元に燃料噴射もしているBOSCHさん
とりあえずパーツクリーナーを噴射して


セルモーター直結のピンポンスタータースイッチON！
掛かりません
点火してません

プラグを見てみよう

真っ黒！Σ(・∀・)
新品交換したばかりなのに？
どっか点火系弱ってんのかな…

プラグの点火を確認します
燃料ポンプのリレーを外して、4番プラグを外してセル始動

点火してませんね

エアクリーナーボックスを外して、インジェクターを観察
スロットルバルブに燃料が噴射されるかどうか
燃料ポンプリレーを戻して、セル始動

うーむ、噴いてません

点火、燃料とも来てません
ふむふむ、ということは…(`･ω･´ )


と、ここで

また別の作業に
妹のN-ONEタイヤ交換です


おニューなNEWNO


以前から相談を受けていたワイパーアームのサビ落とし、塗装もやっつけます


そこへ、あかりん到着
今日はダブルサンルーフ後席のキャッチャーを交換に
以前、ナンカンパンのハッピー抽選会でもらったキャッチャーが、ここに来て役に立つ！(・∀・)

さてとパンダです
エンジン始動時の点火と燃料噴射の動作は

クランキングするとデスビ内のピックアップ信号❶がイグナイターへ
イグナイターがコイルへ通電❷※厳密にはマイナスを導通
同時にECUへ❸の通電
そしてECUが❸の信号を元にインジェクターをコントロールするのです
なので、点火しなけりゃ燃料も来ない

ということで、まず❶を見ましょう

デスビから生えている配線を


テスターで電圧を見ます
実はオシロスコープを繋いでみたんですが…電圧が低すぎるのか壊れてるのか、波形が見えませんでした

セル始動！

キタ！(・∀・)
プラス、マイナス10mVほどの電圧が出てます
❶正常

では❷
イグナイターからコイルへの電圧を確認する
…んですが、ちょっと待て
イグナイターへの電圧供給もされていないといけないのだが、そこは…

コイルのカプラーに割り込んで、リレーでバッ直してます


これがコイルのカプラーに割り込んでるリレー配線
いつでも戻せるように、同じ規格の防水カプラーで割り込ませてある


バッ直リレー配線を外してノーマルに
セル始動！

ブォーン！Σ(`･ω･´ )

掛かった！

ではバッ直リレー配線に戻す

ブォーン！

掛かってしまった
再現できなかった

ということは

『バッ直リレー配線の接触不良(・∀・)』

により、イグナイターが動作していなかった
で間違いなさそうです

カプラーをクレのクイックドライクリーナーで清掃して、よいかどうかわからずも接点復活剤を軽く噴いておく
エーモン製リレーのギボシ端子にも

ブォーン！

よし、これで様子見しよう
いや、ECUリセット後の走行もできてないし

『あかりん、ヴェゼルで追いてきて(・∀・)』

5kmほど山道を走って


石畳足湯へ
以前ドラム缶風呂の温泉を買いにきた温泉スタンドのあるところ

こんなんでECUリセット後の学習になるのかわからない笑
が、走行中は問題なかった
車検の帰りよりも短い距離
でも、ちゃんと『テスト走行』という形式はとっておきたかった


いつの間にか取り付けられていた『ナラシ』
うん、まぁ…合ってるか(・∀・)
そして普段は見えないのでそのままに…
そう、ジャック号は永遠に『ナラシ』でいいのか笑

『よし！乗るか！(・∀・)』


せっかく来たんだし
敷地内だけですが、あかりんのMT練習
今回は助手席にパンダのぬいぐるみを載せて
行ったり来たり
切り返してUターン
そして緩いけど坂道発進

いいねぇ〜♪エンストしなくなった！d(・∀・)


さて再現性の確認はとれなかったが、恐らく間違いないだろう
あかりんにも求めて同意を得た笑

GW、そして通勤で様子を見ますが、パンダリーノには行けそうです！(・∀・)


バタバタGW2024 6日目、終了です(・∀・)

ホッ♪(´･ω･` )

GW5日目
パンダの修理…は、やりません


息子2号再び登場
今日はNCロードスターの作業です

『昭和モーターショー』の誘いと一緒に
『ブレーキオーバーホールしたい』
とのことで、パンダの車検の後にすることになっていました
事の発端は『異音がする』とのこと
ま、こちらはやることわかってますしね


オーバーホールキット
ブレーキローターも全交換です


ウマに載せて、分解していきます
予習しているようで、どんどん進めていきます
ワタシは工具を出すのと、相談を受けたら口を出す程度


エアーでピストンを押し出します
サビではなく汚れのよう


磨けば綺麗に
でも新品を用意していたので替えちゃいます

ワタシは外したキャリパーの清掃を
右キャリパーのスライドピンが一本、なかなか抜けませんでしたが、なんとか抜けました
原因はやはりサビ


サビを落とします


スライドピンの穴もできるだけ磨く


グリスを塗りながらシールを入れ、組んでいきます
『ダストブーツの向きを間違えないように(・∀・)』
ハイ、偉そうに言ってますが、ワタシ間違えましたから笑

そのダストブーツ
ピストンにブーツを被せてからキャリパーに収め、溝にブーツをはめようとすると上手く入らない

あ！(・∀・)
パンダではやらなかったが、あの方法
ブーツを先にキャリパーにはめて、ブーツの穴にピストンを被せる
そしてキャリパーにエアーを吹き込むと、穴を塞がれたブーツがピロピロ〜と拡がったところにピストンを押し込む！
ハマった！オモロイ♪(・∀・)
※2人掛かりなので画像映像がなく残念

さて次はディスクローター


ネジにはラスペネを噴いて置いてありました
が、ネジ山が潰れています
前オーナー、試したんでしょうね
これは事前に相談があったので、ワタシも工具を用意しておきました
もちろんネジは新品を用意

これまた画像ありませんが


ベッセルから4月に発売されたばかりの『ハズセルベッセル』シリーズのボールグリップ式インパクトドライバー…がまだ入手できなかったのですが、ビットだけ購入できました

まず試しに、普通のプラスビットを電動インパクトで回してみる…が空回り
ハズセルのビットに替えて…空回り

そこで先にビットをハンマーでネジに打ち込んで噛み込ませ、電動インパクトで
『ダダッ！…ダダッ！…ダダッ！…ダダッ！』

回った！(・∀・)


外れました
ビットの噛み込みがスゴい！(`･ω･´ )

ローターは固着していて、ローターを引き出すためのボルト穴が錆びていたが、タップで掃除をするとそのタップの押し込みでローターは外れました


これで新品ローターに交換できます


あとは組み付けていくだけ
なのでお任せして、昼食を準備します


右フロント終了


時刻は13時
左側は並行して進めていたが、リアは手付かず
食事の後はペースを上げたい

ということで

左前輪を組み付けているうちに


ワタシは後輪の分解を始めます
サイドブレーキワイヤーを外して、あとは前輪と同様に


外れました


こちらのスライドピンはスンナリ抜けました


ピストンも綺麗
このまま使います
というか、ピストン単体の部品が出ないらしい

キャリパーを清掃しているうちに、コツを掴んだ息子は前輪の組み付けをスンナリと終え、後輪反対側を分解
あとは前輪と同様に…いや、リアのピストンは捩じ込み式
ですが、以前の作業時に買ったツールを持参してきていたので難なく組み込み


組み付け


組み付け
交換は完了！

最後の作業
ブレーキフルードの交換です

ブリーダーボトルをセットして、

単純作業のペダル踏みをワタクシが


フルード補充とキャリパー側は息子に任せます

リアのフルード交換でペダルを踏む
Σ(`･ω･´ )ムム！
柔らかい…パンダのリアより全然柔らか
やっぱりブレーキホースを交換…いやいや、サイドブレーキもあんだけ目一杯引かなきゃ車検に通らないんだし
そもそもディスクとドラムの違いもあるしなぁ…

そんなことを考えながらも

フルード交換は終了
敷地内でゆっくりでのテスト走行も問題なし
当人も達成感か、にこやかです♪




スッキリしましたね
防錆塗装が削れていないので、より綺麗に見えます

明るいですが、時刻は18:30
なんとか一日で作業は終えました(・∀・)
総じて予習がしてあったので、清掃やら固着に多少悩まされた程度で済みました

その後、『異音は無くなった(・∀・)』と報告は受けています
良かった良かった

この後、町の中華料理店で夕食をご馳走になりましたとさ
ご馳走さま〜♪d(・∀・)

バタバタGW2024 5日目、終了です(・∀・)

さて、明日からパンダのエンジン始動不良修理に取り掛かります！(`･ω･´ )

ウゥン…(´-ω-` )

車検を終えて帰宅し、ひと眠りから目覚める
17時を過ぎていたがまだ明るい
よし、やるか〜


フロントガラスのフィルム貼り替えを想定して、車検シールを貼り直しできるように
ackey.kanaさんから『サランラップ！』の技を教わるも、既に入手済みだったのでコイツで
スマホ用ガラスフィルム フリーカット仕様


ペタ
シールの縁に合わせて切り出し


ガラスを清掃して貼り付け
今回から運転席上部です

さてもう一つ

車検に出かけている間に届きました
新品のスパークプラグ


30,000km使用プラグと新品プラグ
改めて並べると、うん確かに減ってる
電極のV時カットも浅くなってます


交換完了

掛かりはどうかな？

キュルキュルキュルキュル、ブォーン！

うーむ、交換前と変わんないや
これはエンジン始動しなくなる原因ではなさそうだな
まぁね、さっきまでも現象出なかったんだし

うーむ(´･ω･` )
ECUリセットだけしておこうかな？
ヘインズマニュアルにも記載されている、というリセット手順
面倒なので笑、長野の同じ4x4ie乗りカメラマンさんのブログを拝借

そうそう、パンダのインジェクションは1000のBOSCHと1100のMARELLIがある
ヘインズのはどっち？同じ？(´･ω･` )
だがヘインズマニュアルのECUの写真は、1000のものだ
合ってるんだろう

脱線するが
FiatForumには、Uno 1.0ie のハンドブックよりECUリセット手順が、BOSCH Mono-jetronic なのでパンダと同じとして紹介されている投稿がある
確かに、ワタシが予備で持っている『UNO』と手書きされたBOSCHのECUは同じ品番で、実際に我がパンダで動作する
その手順が微妙に違うんだけど…
とりあえずヘインズの方式でやってみる

バッテリーマイナス端子を一旦外して戻す
エンジン始動してラジエターファンが回り、停止
2回目回ったらエンジンを停止…

続きがあるのだが、とりあえず始める

おや！？

『シューーーーーーーー…』
エアが漏れてる音
どこだ？(´･ω･` )


どうやらインジェクションボディとキャニスターパージバルブの接続ホースからのようだ
ホースを押し込むと音が消える


切れてました
切り口を整えてホースバンドで締め直す

これか？原因は
いや〜でも始動しなくなるまではないか
とにかくリセット作業を進めよう

2回目のラジエターファン回転を待ってエンジン停止
マイナス端子を外して45秒待ち、再接続
エンジン始動し2分間アイドリング
ここまでエンストしなければ、走り回る

と
エンストしていない
よし、走ってみるか！(・∀・)

野営場から県道へ出る直前は下り坂
そろりそろりと降りていく

Σ(・∀・)！

バッテリーランプ点いた！エンジン止まった！
クラッチを切って下り坂を惰性で進み、クラッチを繋げる

消えた…が、県道の歩道でブレーキを踏むとまた点灯
エンジン掛かっていない(´･ω･` )


キュルキュル
キュルキュル…
ありゃりゃ(´･ω･` )

こんなところで身動きが取れなくなった
幸いここを日常的に通るのは、野営場を除いて一件だけ
少し足掻いてみよう

ボンネットを開けてイグナイターあたりの配線を触る

キュルキュル…ダメだ
バッテリー…なわけないな…セルモーター回ってるんだし


イグナイターの過熱は…冷えてる
それでも少し時間をおいてみる
キュルキュル…キュル…
あーバッテリー弱ってきたな
モバイルバッテリーは後席に置いてある
のだが、それとて同じこと
雨は降り続けているし、暗くなってきてるし…

保険のロードサービスを呼びました
電話をするものの繋がらず、WEBからの申し込みに誘導され、指示に従って入力、送信
現在地の情報もGPSで地図上に表示されて送れるんですね

しばらくすると連絡が入る
以前もお世話になったガソリンスタンドさんを指名
最後に注意事項の説明
『目的地まで同乗はできませんので(・∀・)』
はいはい、歩いて行けますから笑

待つこと45分

到着です
運搬先は、この坂の上、輸送距離100mです笑


積み込みをお手伝い
『雨も降ってますし、家の中で待ってて下さい(・∀・)』

ではお願いします


間も無く、ほんと間も無く到着です

『カーポートに入れて下さい(・∀・)』

またクルマを押すのを手伝い

いつもの場所に収まりました
『だいたい、輸送すると掛かるんだよな〜(・∀・)』

でも掛かりませんでした
でもそっちの方が、原因追求には都合が良い

タブレットにサインをして、レッカーは完了

『ありがとうございました〜(・∀・)』


さてと、メシにしようか


お、美味そうじゃない


寄ったコンビニで買った『鷄ちゃん丼 醤油味 清流美どり使用』
100円値引きクーポンの期限が昨日までで、店員さんも勘違いで『確かクーポンありますよ！(・∀・)』と
でも、いいんです
車検合格のささやかなご馳走♪(・∀・)…のはずでした

まさか、パンダ修理のチカラ付けになるとは！(・∀・)

美味しゅうございました
頑張ります

でもやっぱり、鷄ちゃんは『味噌』が好きだな笑


バタバタGW2024 4日目、終了です(・∀・)

さて検査場です


時刻は12:15
受け付け開始の12:45まで30分で書類を準備する

申請書に記入して印紙を購入
受付時間前でも購入できることを、初めて知った


印紙を貼り付け、あとは提出するだけ

12:45、受け付け開始
ユーザー車検受付にはロープで列が二列に仕切られていた
が、そのうちの一列の先にはある機械があるだけ
そこに並ぶ人、車検証のQRを読ませて、その場を離れていく
え、何のシステム？(・∀・)

その列を横目に、書類が本当に大丈夫なのかと対面の受け付け列に並ぶ

提出
『100円多いね〜返金してもらって下さい(・∀・)』

あ、『小型車』なのに『普通車』の検査料を見ていた(´･ω･` )

『貼り直したらそのまま検査ラインに並んで下さい(・∀・)』

返金してもらい、印紙を貼り直す
対面でよかった

そういえば
走行距離は記入しなくても良くなっていた
前回はメーターを撮影、前々回はクルマに戻って確認していたが、今回は忘れていた
が、クルマに戻る必要はない


エンジンは無事始動
ユーザー車検の手引きにある通り、指定のレーンに並ぶ
しばらく時間が掛かるのだが…エンジンは止めないでおこう
天気が良い日は水温が心配になることもあったが、ラジエターファンを2機にしてからはそういうこともない
ましてやこの天気で気温は低い


じわりじわりと進んで、いよいよ次

【外観検査】
書類を渡して、指示に従い灯火類を点灯
『サイドブレーキ戻して下さい(・∀・)』
メーター警告灯の消灯確認
ホーン、ワイパー・ウォッシャーを動作
あ、今回はフォグランプの点灯はなかった
リアフォグはあったのに

ボンネットを開けてクルマを降り、車台番号とエンジン番号の場所を伝える
昨年は車台番号が右ストラットにあることを忘れていたんだよね〜
問題なし

【排ガス検査】
前に進んで排ガス検査
プローブをマフラーに突っ込む
が、テスターが動かない？(・∀・)
ボタン？あれ？あれ？

『ここに立って下さい(・∀・)』

おー！そうだった！(´･ω･` )
四角い装置の上の足跡マークの上に乗る
⭕️！
前回は書類への記録を忘れて再検査した
『奥まで入れて下さいね(・∀・)』
はい、記録！

『この先、わかりますか？(・∀・)』

『大丈夫と思います(´･ω･` )』

『案内を呼んでおきましたから(・∀・)』

あぁやっぱり、その方が安心
作業着作業帽の女性職員さんがやってきて、案内が始まった

【下廻り検査】
案内員の指示に従いラインを進む
ユッサユッサユッサ
クルマが揺らされる
そして下廻り検査
エンジン停止の指示(´･ω･` )
…
『合格です(・∀・)。あそこまで進んで下さい(・∀・)』

(`･ω･´ ;

キュルキュルキュル…あ、あ(´･ω･` ;

キュルキュル、ブォン！(´･ω･` )ホッ♪

ダメかと思った

【サイドスリップ検査】
『ハンドル右に(・∀・)』
ゆるゆるゆる
『合格です。ちょっと左によってたんでね(・∀・)』

前に進んで
【スピードメーター検査】
何やらスイッチを渡される
あれ？以前は40km/hでパッシングだったよね？
片手でハンドルを握り、ぎこちなくもボタンを押す
続いてブレーキ検査
強く踏む
目一杯引く
『合格です(・∀・)』

操作の案内や結果を伝えてくれるだけでなく、判定結果の記載もやってくれている
検査のことばかりに気が行ってるので、やはり補助がありがたい

『やっぱり緊張しますね〜(・∀・)』

『あともう少しですから(・∀・)』

【ヘッドライト検査】
『ハイビームですね(・∀・)』

ヘッドライトを点灯、ハイビームに切り替え
でも前の電光表示器には『ロービームにして下さい』と？いいの？(´･ω･` )

なかなか結果が表示されない

❌！

すると案内員さん、何やら装置の操作室のようなところへ行く

『もう一度(・∀・)』

⭕️！

ふぅ、多分ハイビーム測定になっていなかっただけ

『あの横断歩道まで進んで下さい(・∀・)』

停止すると、結果がプリントされた検査用紙を渡してくれた


左端、漏れなくスタンプが埋まった♪(・∀・)
お、走行距離も記入されている
さすがあの短時間に、色々見られてるなぁ

あ、フロントガラス遮熱フィルム、お咎めなしでした

判定ボックスというところに書類を提出
書類を受け取り、また事務棟へ


窓口へ書類を提出
新しい車検証とシールを受け取る

ふぅ(´･ω･` )
検査通りました
懸念事項であったフロントガラスの遮熱フィルム、ヘッドライトはセーフ
検査項目にはないエンジン始動できない現象が再発しないか！が、今回のキモだった(´･ω･` ;


さて帰ろう
今回は臨時ナンバーでないので、真っ直ぐ帰宅できる
やはりまだエンジン始動に心配が残るものの、無事出発


燃料も減っていたので、途中で給油
コンビニでトイレ休憩
どちらもエンジンはスンナリ再始動し、帰宅しました

さて、エンジン始動しない問題
先日、夜勤出発時にも起きていた
その時は気温変化にECUが追いてこれなかったとばかり思っていたが、前兆だったのだろう

しかし、その後の通勤買い物でも再発していなかった
あ〜これはややこしそうだぞ…(´･ω･` )
パンダリーノは今月末
なんとかせねば

と思いつつ、ソファにもたれていると、気が抜けたのかスーッと眠りに落ちたのでした

まさかこの後が、あんなことになるとは思いもせず…

GW4日目


5月1日
いよいよ車検です！(・∀・)

整備のやり残しを片付けます


あ、そうそう、触媒下の排気温度警告灯センサー
以前、外そうとしたが固着がすごくてネジ切ってグラグラ、排気漏れしてました
前回車検と同様、メタルパテ埋めしてアルミテープを巻き、バンドで固定
昨夜テスト走行しましたが、外れていません
…パテに熱が入ってか、匂ってますが(・∀・;

そして、夜に気づいた点検忘れの場所


シフトリンケージのゴムカバー
見るからに切れてます！
これは印象が良くない
前回はシャフト周りだけ切れていて、インシュロックで留めていました


持ち上げます


パーツクリーナーで汚れを落とし
シリコンテープなら融着するかと思ったが、くっ付かない
ビニールテープをカタチが崩れないよう優しく、でもグルリグルリと巻きつける
あぁ新品のときに、内側にテープで補強して置けばよかったかなぁ？


ホーンマークを貼り付け
あ、そうだ、後席の隠れていたシートベルトキャッチャーを見える場所に出しとかなきゃ



よし！(・∀・)

書類と、もしものパーツセットを積み込み

いざ出発！(・∀・)


目指すは小牧検査場、の近くのテスター屋さん
バビューンと高速で
小雨です
これならガラスフィルムを指摘される可能性は、さらに低いと思われる

そういえば、タイヤを手組みして初の高速走行
100km/h走行でブレたりもせず、順調です


1時間でテスター屋さんに到着
さて、昨年はどうやったっけか？
とはいえ誘導に従うだけ

『はい、ブレーキ(・∀・)』

むぎゅ〜　強めに

『ではサイドブレーキ(・∀・)』

ギィ〜　やっぱり強めに

『サイドもう一回、強く(・∀・)』

ギギィ〜！(`･ω･´ )

『いいでしょう(・∀・)』

恐らくこの間に排ガステストもしてくれてる

『はい、進んで〜(・∀・)』


…あれ？(´･ω･` )

エンジンが掛からない

キュルキュルキュルキュル〜


テスターから押してもらい一時脱出しました

『お昼食べてるんで、掛かったら呼んでください(・∀・)』

うーん…これまではイグナイターあたりだったんだけど、もう直してから再発してなかったんだよなぁ…
スペアタイヤを降ろして配線をグニグニするも、掛かる気配がない
アース？バッテリーからのプラス？

ブォン！

掛かった(・∀・)
原因不明(´･ω･` )
再発の可能性はあるが、検査場は目の前
行くしかない！(`･ω･´ )

誘導されて再度テスターへ
スピードOK
ヘッドライト
『ハイビームです(・∀・)』


右側は僅かな調整でOK

左側

左下にズレている
ここで調整を始めると、光軸が少しずつ動いている
リフレクター押さえ、機能してる♪

が、
『あれ？動かない(・∀・)』

『実はカクカクシカジカ…(´･ω･` )』
と、バルブを触ると光軸が上がる

『リフレクターダメやん(・∀・)』

いやわかってますって

『あ、ちょっと待って(・∀・)』

グリグリグリ…お〜♪合ってきた！(`･ω･´ )

『とりあえず合わせましたけど…受かるかもしれませんね。そっと走ってください(・∀・)』

いや、前回もバルブはぐらついてた
H4e-H4変換アダプターのガタがある
なら大丈夫でしょ！(・∀・)

サイドスリップが大きかったようで、トーを調整して合わせてくれた
そう、昨年ロアーアームブッシュを交換してそれっきりだった

とにかくテスター屋さんでの調整は完了
フルテスト代2,300円を支払い、冷蔵庫から缶コーヒーをいただく

さぁいよいよだ！(・∀・)


小牧検査場に到着です

不安を抱えつつも、検査に臨むのでした(・∀・)