86 BRZ 初期型のエンジンブロー

2012年発売当初から多発していた

ロッカーアーム飛びによる

エンジンブロー

その時は、ハイカム仕様が要因の様に言われていましたが、これもスプリングに起因するバルブのサージングが原因だったのでは？

新品のバルブスプリングの基準値を測定された方がいて、長さが40.84mmで基準値の41.06㎜を0.5％下回っていたそうです。この0.5％の差がどのような影響を及ぼすかは、専門の方しか分からないと思いますが...
競技専門の整備士の方は「FA20は純正状態では、サーキット走行はできない」とも言われていました。