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自動車最新情報より抜粋
2019年5月発表し6月に発売
エンジンはFA20 水平対向 2.0L 直噴ターボ 最高出力300ps+モーター出力50psでシステム最高出力350psとなり燃費もJC08モード18km/Lを目指す。
まさに、燃費と走りの両立ができる車である。
また、SGPの第二弾としてWRX S4/WRX STIに搭載する。

これだ！　
現在車検検査中．．．あと2年乗りま～す！！

無資格検査が発覚したのは日産自動車に続き２社目。国産車の品質に対する信頼が低下するのは必至。自動車メーカー任せの検査制度見直しの議論が加速しそうだ。

モノづくり日本は、何処へ…

今年5月25日から28日に開催された「ニュルブルクリンク24時間耐久レース2017」でクラス3連覇を目指していたスバルSTIの90号車スバル『WRX STI』がレース残り3時間弱を残し、無念のリタイアを喫した件について、STI本社に問い合わせをしていました。本日やっと返答が届いたのでご紹介したいと思います。

問い合せ内容
「単刀直入にお伺いいたします。
2017年のニュルブルクリンク24時間レースでの炎上箇所と原因は、解明したのでしょうか？よろしくお願いいたします。」
以下返答メール原文のままです。
「お問い合わせいただきました件につきまして、回答が遅くなりましたことお詫び申し上げます。
2017年のニュルブルクリンク24時間レースでの炎上箇所と原因は既にチームにて突き止めておりますが、具体的な回答につきましては差し控えさせて頂きます。
ご心配をおかけいたしましたが、今後とも、SUBARU/STIのモータースポーツ活動への温かいご声援を宜しくお願い申し上げます。」

原因は、いろいろ憶測されていますがウイークポイントがあるならば改善されて、市販車にもフィードバックされることを願っています。
とは言っても限界域で1/100秒を競っている競技車とは違って、市販車は安全マージンを取って設計されているので大丈夫でしょう．．．
個々にチューニングされた方は、自己責任でネ！

Negima号来週車検です。

車検後は弾けちゃいま～す！

でもトルコンとCVTの耐久性が心配です。
今後のテスト結果が楽しみですネ。

一部海外メディアでは「スーパータイフーン」と報じられています
また、80キロメートルほどの巨大な目を形成しているとも．．．
上空から見ると大迫力ですね
皆さまくれぐれもご注意を！！

（画像は、ISS　Twitterより）