インテとオデシィのブログ一覧

昨年11月にスマホに変えてから
みんカラへの投稿をご無沙汰してました。
半年ぶりにアクセスしてみましたが、皆さん
変わらずに活動されててなによりです。
クルマのことで、投稿するならみんカラが
安心なんで、これからも続けていこうと思ってます。
よろしくお願いします。

世界的にＥＶが拡がろうとしていることを何度も書いてきた。そして遂に巨人が動き出した。
中国でも、今後環境対応車の割合の義務化が引き上げられることが決まった。
その対象として認められるのは、北米と同じく、ＰＨＶ、ＥＶ、ＦＣＶだ。国内メーカーは通常のＨＶも認めてもらえるよう訴えてきたが、返答はない。実質的にＥＶが主流になるだろう。
欧州では、2040年にはガソリン車とディーゼル車が販売禁止となる。
つまり、ＰＨＶもなくなる運命だ。
ＰＨＶは充電できるＨＶだが、よりシリーズＨＶに近い。じゃあ、シリーズＨＶでもいいじゃないかと思うがその区分ができないので、ただのＨＶは規制対象となる。
メーカーは将来に見通しがない技術に投資をしない。個人的にはＰＨＶでもいいからパラレルＨＶのガソリン車を残してほしいと思っているが、パラレルとシリーズとを区分規制するのは、実際無理なので、規制対象になってしまう。
つまり、約２０年先には、主要国では、ほぼＥＶになってしまうということだ。各メーカーはＥＶのコストダウンに躍起になっているが、この先はモーターとバッテリーメーカーの頑張りになるので、エンジン屋は仕事がなくなってしまうということだ。

残り２０年、存分にガソリンエンジンを満喫していきたい。
自動運転のＥＶなんて、行き着くところは、線路のないパーソナルな電車と同じだと思う。
クルマを運転する楽しみなんて、無くなってしまうのだろうか。

世間では、甲子園で熱戦が続いている。天気は相変わらず、雨と曇りが続いている。次男の部活の秋シーズンが始まった。菅平の合宿が相当こたえたようだが、日焼けして精悍な顔つきになってきた。
大会初日は、天気が心配だったが無事予定通り始まった。まずは、予選を突破して本戦入りする事が、第一の目標だ。

思えば、二年前の長男の一年生の時の秋大会が、彼らの応援日記の始まりだった。長男は一年生夏のインターハイ予選までは賛嘆たる結果だった。推薦入学したものの、結果が出ず、当時の部長には散々な言われようだった。部長らが引退したあと、一年生大会で、ワンポイント棄権のハンディキャップマッチを強いられながらも、意地とチームワークで優勝を勝ち取って、自信を付けて、秋大会に臨んだ。
二年生の第一シードの先輩がケガで棄権したため、波乱の大会となったが、他校の二年生を蹴散らし、見事に一年生ペアで優勝した。その後、他校からマークされることになったが、彼の部活生活と応援日記が始まった。

次男は、長男とプレースタイルも性格も異なるが、彼の持ち味である、頭を使ったクールでクレバーなテニスで、頑張ってほしい。まずは、連戦に耐えうる体力作りから始めないとね。
o(^-^)o

トヨタとマツダの技術業務提携が話題になっている。何が？って、それはトヨタがＥＶに舵を切ったってことだ。世界中の流れがＥＶに傾きつつあるなか、ＦＣＶで世界をリードしようとしていたトヨタが、諦めたってことだ。(>_<)
これで国内業界は、トヨタ連合と日産グループの一騎打ちの様を呈してきた。
その二大組織の陰に隠れて孤軍奮闘するホンダ、
どうする！ＦＣＶを止めちゃうのか？

中国内には、他社に先駆けてＥＶ製造工場を立ち上げるらしい。トヨタ、日産も生産能力を拡大していく。これから、中国製のＥＶが世界に広がっていくことになるかもしれない。