ザンザスざんす - ザンザス

マイカー

ザンザスざんす

ザンザス野郎
カワサキ / ザンザス
D1 (1992年)
- レビュー日：2015年7月17日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ストファイブームがくるまで他に無かったスタイリングが良いですね。
10年早かったデザインと言われてましたが、20年たった現在では
逆に古さを感じさせずまだまだイケると思わせてくれます。
不満な点: 主要な部品がどんどん欠品していっていること。
流用やワンオフやヤフオクを駆使すれば困ることは少ないですが、
実際こういうのに乗ってほしい若い人には敷居が高くなってきましたね・・・
総評: なんのかんの言っても400のなかではまだまだ一線級の実力だと思います。
400自体があんまり進化してないだけですが。

最新のCB400SFやGSR400が横に並んだら、否が応でもヤル気になっちゃいます。

走行性能: 無評価; 乾燥168ｋｇの車体に自主規制53馬力。これだけ書くと普通です。
最高速も一生懸命伏せて必死にひねってメーター読みふわわくらい。普通です。

では何が普通ではないかと言うと・・・暴力的なまでの加速感、ですね。
もちろん昨今の技術で作られた大型バイクには絶対的な速さでは太刀打ちできません。ただ、ひたすらショートストローク高回転型加速型のエンジンは、とてつもなく
恐ろしい回転数の跳ね上がりかたで脳汁駄々漏れ快感丸出しです。

2000年頃に中古で購入、以来十余年相棒として付き合ってますが、
全てのバイク、車でこいつほど乗ってて気持ちいいエンジンには未だ乗ったことが
ありません。

もう20年前のバイクなので大事に乗らなきゃいけないんでしょうけど、
バイクからは「何おとなしく乗ってんだよブン回せよ」と言われているような
気がしてなりません。
乗り心地: 無評価; 柔らかめのサスと片押しのコントローラブルなブレーキでとても乗りやすいです。
飛ばさなければ。

スピードが乗ってくるとどちらもとても心もとなくなります。
わざわざ新規開発のサスやブレーキを使ってエンジン性能に足りない
足回りとブレーキ性能にするあたり、４ストマッハとしての貫禄たっぷりです
無駄なことすんな！

現在ではWPスプリングオーリンズサスブレンボマスター＆キャリパーで
きちんと止まるし曲がるようになりましたが、一抹の物足りなさも感じます。
積載性: 無評価; 普通です。
地味にフックが多くて便利です。
燃費: 無評価; 大体18ｋｍ/リットルですね。ツーリングだと24近くまで伸びます。
高回転型エンジンは回さなければ燃費いいんです。

でも最近のエコカーには劣るんだよなぁ。。。
故障経験: 突然ジェネレーター死んだりイグナイター死んだりスターターリレーが暴走したり
したことはありますが、致命的なトラブルは一度も無いですね。

オイルは常に滲んでます。