軽の高級車🤩 - N-BOXカスタム

マイカー

軽の高級車🤩

★スパ子★
ホンダ / N-BOXカスタム
L・ターボ(CVT_0.66) (2020年)
- レビュー日：2022年5月21日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：4

満足している点: ノンターボでも走るNシリーズですが、奥様は絶対ターボ❗️との事で、ターボ付きです笑
ステップワゴンと比べ、当然軽いので出だしが速いのが好きです😊
積載量も広さも全てにおいて、満足です😊
不満な点: 唯一の不満はなぜライセンスランプが何故ハロゲンなのか笑
もはやLEDで良いと思いますが…
おそらくどのユーザー様も思ってると思います😂
総評: やはり値段がネックに皆様なったと思います😂
特に車体代からのオプションで悲鳴を上げそうになりましたが、やれるとこは全部DIY（ドラレコ等）すれば抑えられます笑
あとはどこに基準を置いて、妥協点を作るかという感じでした😅
うちは迷わずターボ、8インチナビ等豪華装備を選んでしまいました😅

デザイン: 5; やはりキリッとした目はいいですね😊
どのメーカーと比べても車体が少し大きいので、安心感があります😊
走行性能: 5; 意外なのはマイチェンしてから少し足回りがホイール変わったお陰かはわかりませんが、かっちりとした動きになってた事です😁
ターボ特性は変わったのはすぐにわかりましたが🤩
マイチェン前の純正ホイールとの比較でしかないですが、タイヤ交換は楽になってますね笑
乗り心地: 5; フワフワせず、かっちりとした足回りがお気に入りです😊
ステップワゴンと乗り比べてしまうので、段差が激しいとこだとお尻に突き上げる振動がきます😂
空気圧や扁平率の関係だとは思ってます😂
積載性: 5; リヤシートの座面が上がるのはやはり良いですね😊
スペーシアやワゴンRにあるみたいに助手席のとこにカバンが倒れない様に出来たりするともっとポイントが高いんですが…
しかしやると値段も高くなるので、妥協点になってる感じですかね？笑
燃費: 5; ターボなので、やはり少しNAよりは落ちます😂
しかしのんびり走ると20kmオーバーは走ってくれるので、OKだと思ってます😊
最高燃費はリッター23kmですかね😆
踏んでしまうタチなので、他の方みたいに伸ばせません笑
価格: 4; リセールバリューはやはり良いですね😊
また頃合い見て、乗り換えると思いますがこの色も気に入っちゃってるので手放したくないとこもあります😭
故障経験: 電子パーキング付きの前になるので、何にもありませんが納車されたての頃、リヤホイールのキャップから錆が出てきたのが気になりました😅
今は何もないのでOKです😂