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気になるところがあると安心して車も乗れませんねぃ。

てなわけで、懸案事項であったサーモスタットの交換をやりました。交換先は三菱純正のサーモスタットです。


まずボンネットを開けて、エンジンを冷まします。

そしてサーモスタットを交換するためにはクーラントを抜かなければいけないので、下部の_ガードを外します。
コックを緩めて、クーラントを抜きましょう。

ある程度抜いたら、サーモスタットを外していきましょう。場所はここ、12㎜のボルトを緩めます。

ホースをどけたらサーモスタットとご対面。
早速外して、上下のホースにくっついてしまってるガスケットをカッターなどで落としていきましょう。ちゃんとやらないと液漏れの原因になりますからねぃ。

新旧サーモスタットの比較。左が入っていたもの。右が新しいものです。
・・・少しだけだけど、古い方が開いてる。これだから町乗りだとそこそこ暖まって峠の下りで冷えるんですねぇ。

では元に戻していきましょう。

サーモスタット、ガスケットをのせて外したのとは逆の順でつけていきます。
そしてアンダーガードをつけたら、抜いたクーラントを再び入れてエア抜きです。
エンジンをかけて、エアコンもつけてエンジン温度を上げてクーラントが回るようにしていきます。
ある程度エアーが抜けたら完了。

エンジンの温まりが早い気がします。これでくそ寒い信州の冬もバッチリですねぃ。