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今日の晩飯は地元の友達にもらったよこすか海軍カレー。


この味は他のカレーとはまた全然異なるもので、辛いけど美味しく食べられる一番の大好物のカレー。
久しく食べていなかったので、ありがたくいただきます。

お盆は実家のグンマーに帰省してました。

そうそう、前に入れてテスト中であるREWITEC　燃焼エンジン用コーティング剤『PowerShot®』
http://rewitec.jp/
の途中経過を報告します。

これは投入してから1500㎞程走行することでコーティングが完了するのですが、今の所約500㎞走ったので、あくまでまだ途中経過であるという前提であります。

8/13 324.8km 68285km SynergyF-1 24.39L @119円 13.32km/L

ラスト200㎞程が投入後になります。しかし、驚くほど燃費が悪いですね。←美ヶ原が悪い
グンマーに帰るときも、青木峠→上田→浅間サンライン→国道18号と比較的起伏の多いルートで帰ったせいか、レーダー探知機の燃費計も14くらいまでしか伸びてませんでした。



そして昨日変える前にもう一回給油。

8/15 296.9km 68582km SynergyF-1 19.94L @119円 14.89km/L

この二回分、深谷のあたりで入れたのですが、こっち燃料クッソ安いですね。信州内ではかなり安い方である松本でもこの間入れた時は＠126円だったんですけど。
さてさて、今回分は実家周辺をうろうろしての値です。信州と違って、40㎞50㎞制限の道が多く、また信号でのストップアンドゴーが非常に多かったため、レーダー探知機の燃費計でも15ちょっとを記録するのが精いっぱい。平地だからかなり伸びるんじゃないかと期待していたら思わぬ敵に苦戦させられてしまいました。リッター20くらいでないかと期待したんですけどね（爆
あ、でも考えても見れば、こっちで走ってる時はほとんど誰かを隣に載せていたので、そのハンデがあるうえでこの値なら十分と言えるのか。

そうそう、パワーショットなのですが、こっちで走っていて発進時などの低速トルクが結構向上しているのを感じました。聞くには聞き始めているんじゃないかと思います。しかし、オイルにこれを入れていることで一時的に粘土が高くなっているんじゃないですかね。だから燃費の伸びが悪いのではなかろうかと。そんな風にも思います。もちろん、まだ完全にコーティングができていないので、それが終わってからじゃないと何とも言えないのもあるんですけど・・・。
友達と富岡の県立自然史博物館に行った帰りに高速に久々乗ったのですが、燃費計では15ちょっとまでしか行かないんですよ。まあカタログ値は超えているので上等ではあるんでしょうけど。

燃費と言えば、前にも感じてはいたのですが、この車信州で走っているときの方が燃費が出やすい傾向にあるんです。
帰りは内山峠で帰ったのですが、峠まではリッター14、峠でリッター12（これはまあ仕方ないっすね）、18号を長野まっで進撃中はリッター22、19号に乗り換えて松本方面に向かう途中はリッター16を燃費計で記録してました。そりゃまあこっちの方が信号が少ないってのはあるんですけど、ちょっと極端ですよねぇ。


とはいえ、トルク感の向上は結構効いているので、前と同じコースを走ったり、もうしばらく走ってテストしてみましょう。あと1000㎞あることですしね。
GTツアラー、高機動高燃費仕様として燃費と実用性は他の同志に負けたくない。がんばれ相棒！！