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昨日は長野の友達とパン屋へ行ってきました。
行った先は、伊那市にある道の駅南アルプスむら長谷。
そこの超人気のパン屋さんです。


ここのパン屋さんのクロワッサンが凄く人気で、予約しないとまず買えないくらいです。
ただのクロワッサンじゃなく、表面に水あめでコーティングがされてるんですね。
なので、甘くてとてもおいしいんです。

他にもパンを買ってお昼ご飯にした後は、高頭の温泉へ。
行ったのは、「さくらの湯」っていうところです。
ここの温泉はアルカリ単純泉ですが、かなりお湯がぬるぬるしてらしい感じがあります。
昨日は天気も良かったので、露天風呂からの景色も気持ちいい。
良い温泉でした。



そして、翌日は点検です。
予約入れた時に話は聞いていたのですが、店に入ると居ました。
春発売予定の新型車、エクリプスクロスです。

一日ごとに各地のディーラーをまわっているらしく、昨日は別のところに居たとのこと。
今までスターキャンプやＭＭＦで見てきてた車は赤だったので、城だとだいぶ印象が違いますね。
ちなみに、車内はこんな感じ。

ＨＵＤの展開ギミックは男の子心をくすぐられますね。
双眼式のメーターなのは好印象です。
三連式とか、スピードメーターだけとか見にくいんですよね・・・。

エンジンルームはこんな感じ。

純正でタワーバーが付いてるのは良いですね。走りに力を入れているようです。

カラーはこんな感じ。

赤に力を入れているようで、赤岳で2色あり、片方は有料色となっています。

ボンネット先端。

この車は1.5Ｌターボ・ＣＶＴ・四駆だそうですが、奥に見えるのはインタークーラーとＣＶＴクーラー・・・かな？
最近のターボはボンネットの穴が無いのが不満です。
写真は無いのですが、この手の車にしては珍しく、リアシートがスライドするのが面白いところ。

こんな感じで、外見はアウトランダーやＲＶＲよりかなり良くなっています。
ただ、不満点も多いですね。
リアデザインはちょっと。C-HRと同じように、後方視認性はかなり悪いです。
また、リアの荷物スペースがかなり高い位置にあります。それでいてスペアタイヤは無し。また、アウトランダーとＲＶＲの間のサイズなので、荷物はあまり乗りません。
また、マフラー出口が斜め下を向いています。これでは排気効率が悪そうですね。
シート形状も良くありません。足の方のサイドサポートが無いので、ホールド性が悪そう。
今回は1.5Ｌターボ・ＣＶＴのみのラインナップになるそうです。一応ディーゼルモデルもあるようですが、こちらはまだ発売しないのでしょうか。まあディーゼル死ぬほど嫌いなので良いですが。
ただ、ディーゼルモデルは8ＡＴなんですよね。ターボと8ＡＴ組み合わせてくれたら最高なんですが・・・。
でも三菱では久しぶりのターボモデル。いいんじゃないでしょうか。
ま、次期愛車とするには多くの部分で不適なので、乗り換え候補とはなりません。


さて、今回の点検内容はこんな感じでした。

ハーティプラスのメンテパックの6か月点検です。
それに加え、キーの電池交換、クレベリン施工、タイミングベルトの点検をお願いしました。
約86000㎞なので、乗り換えまでタイミングベルト持ってもらわないと困りますからね。
また、ナビ交換やツイーター装着の時に外したセンターパネルの浮きが気になっていたので、はめ込み直してもらいました。どうも、はめ込むときに爪が上手くハマっていなかったせいで、変形していたようです。それでうまくハマっていなかったんですね。暫定的にはめ込み直してもらったので、とりあえず大丈夫でしょう。
あ、このメンテパックにはオイル交換は入っていません。走行距離が多いせいで、タイミングが合わないためです。
今回は3000㎞ちょっとなので、春先に交換すれば大丈夫でしょう。
さて、これで点検バッチリ。次の半年も安心して乗れます。

そうそう、年明けたことで、乗り換え計画も本格始動です。
聞くと、中古車なら早く探し出した方が良いとのことで、3～4か月前には話をしておいた方が良いとのこと。
そんなわけで、ちょっと気が早いですが、担当の営業の人に、乗り換え候補車種を伝えておきました。
国産・ステーションワゴン・ターボ・四駆であること。
三菱でレガシィ押しなのはちと気が引けるところですが、向こうも自分の要求車種に合う車があまりないのは理解してくれているようです。
まあ三菱だとエボワゴンかフォルティススポーツバックくらいしかないですからねえ。
ただ、候補のレガシィ・エボワゴン・フォルティス・カルディナはそもそもあまり出てこないようなので、早めに言うだけ言っておいた方が正解のようです。
いい球とめぐりあえると良いなぁ・・・。