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第一次乗換計画　第5章　保険屋から

先程電話があった。
いつも会社に来ている保険屋が二社ほどあるのだが、その片方が提携しているディーラーを紹介してくれるとのチラシがあった。
チラシが配られたのはかなり前の話だったのだが、先日会社に来ていた時にバッタリ出くわしたので、せっかくなので話を通しておくことにした。

先程の電話は、その保険屋からディーラーに話を通してくれたとの連絡だった。
曰く、自分が渡したメモの内容をすべて伝えたので、その内ディーラーから連絡が来るとのこと。

本当はもう2000㎞程走ればオイル交換になる故、その時にディーラーへと行ってみようかと考えていた。
まあ交換してくれるかどうかは不透明ではあるが、話をしに行くのに良い理由づけにもなると思っていた。
(事実、現在使用しているTRDオイル0W-30は、カローラ店では断られ、ネッツ店で交換してもらった経緯がある。比較的他社の車に寛容であろうトヨタでもこれである。スバルで交換してくれるのだろうか・・・。
ちなみに、交換するつもりのオイルは、レ・プレイアード・ゼロ0W-30。データを見る限り、大元のトタルのオイルも含め同じものであると判断されるため、現在TRD0W-30を使用していて問題ない故、使用自体は大丈夫であると考えられるが・・・。）
その手間が省けるのであれば、それはそれで良しとしよう。

ちなみに、メモにはほしいクルマをピンポイントで書いておいた。
当然今まで散々語っているように、レガシィツーリングワゴンが本命である。
BP　F型　2.0GTアイサイト。
ただでさえ希少なアイサイト車だが、色にも少しは拘りたい。
理想はニューポートブルー・パール。
多分あるんじゃないかと思いたいサテンホワイト・パール。
妥協でスティールシルバー・メタリック。
黒系統・赤はダメだ。妥協できない。


ところで、今まで散々レガシィレガシィと騒いできたのだが、ここにきてレヴォーグが欲しくもなってきている。
理由は簡単。先日SJG型フォレスターに乗ったからである。
フォレスターに乗ったときの感想云々は先日のブログに譲るとして、それよりも明らかに走行性能が高いはずのレヴォーグ。
何が良いって、2.0Lの直噴ターボとVTD-AWD、そして何よりアイサイトVer3。
これが欲しくなってきてしまったのである。
ただ、こちらは値段が妥協点を超える可能性が大。
グレードは当然2.0GT-S一択。1.6等自分には無意味だし、STIスポーツの内装色はどうしても許せない。
出来ればASP装備が良いためB型以降。C型なら後席が改善され、遮音性も向上している。
ただ、こちらにすると中古でも280万から。
新車で買おうとすると400万クラス。残クレだ何だと入れても厳しい。
安全性は何事にも代えがたいが、先立つものが無いと何もできないのもまた事実。
この辺もディーラーに行っての相談事項の一つになるだろう。

とりあえずは、向こうからの連絡待ちだ。
その話をすれば、乗換計画はまた一歩前進することになるだろう。
その日が待ち遠しいものである。