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さてどこが変わったでしょう？
というのが何シテル？に挙げたもの。

正解は見ての通り。
窓枠にメッキが追加された、というものです。
ちなみに、後期型でちょっと違うけど、サイドビューは本来こんな感じ。


初代レヴォーグが出た時の記事によると、窓枠のメッキモールは、わざとリアドアまでにしたとか。
意図は分からなくもないですが、後々スバル本人がクオーターウインドウ用のモール出しちゃうんですよね。
しかし、モール幅が違うという謎デザイン。
誰がデザインしたんだか・・・。

そんな訳で、自分はあえてクオーターウインドウだけでなく、窓枠一周回してみました。
ま、個人でメッキなんてできっこないんで、これアルミテープですｗ
ドアの所、窓枠もっと太いんで、アルミテープは、上面に合わせて貼っています。
ドアの所だけ太くしたら、似合わなかったんですよね。

夕方、温泉行ってテストドライブしてみました。
体感できた効果としては、風切り音の減少、ボディの安定(ふらつき減少)といった所ですね。
この前のプラグ&IGコイル交換(ハイスパークIGコイル投入)、オイル交換、前後デフオイル交換もあったので、走りの方はどこまで影響してるのかは分かりません。
とりあえず、ちゃんと平地区間で瞬間燃費20km/L以上をキープできてるようなので、走りは悪くなってないんじゃないかなと。


しかし、ドア回り一周メッキ入ると、一気にレガシィっぽくなりますね。
それまでどこかインプレッサ風というかWRXに寄せた感じだったので。
レガシィ好きとしては、こっちの方が気に入ってます。
どっちかといえば、見た目重視のチューニングでしたからネ。
満足満足。