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まだまだ途中過程とはいえ、燃費が悪いのが気になって仕方ない。
だって、他の同志達には絶対負けない低燃費がうちの相棒のアイデンティティの一つだから。
そんなわけで、オイルでダメなら空力だということで、ボルテックスジェネレーターに引き続きこっそり小細工してみました。

それは最近巷で流行りのアルミテープ。
これをエンジンルーム内等の樹脂部品に貼り付けることで、その部分に帯電した静電気を大気中に放出し、車体からの気流の剥離を抑止するというもの。
実は何気にトヨタが特許取ってるらしく、その情報も出ています。

この頃情報が出回り、色々な車種でチャレンジした先人たちがたくさん出てくるようになり、どこに貼り付けたらいいかなどの情報も出てきたので、物は試しやって見ることに。安いしね。
実はこれ以前情報が出たての頃に一度やっているものなんです。でも、その時は情報と自分の理解が進んでいなかったのでだいぶ適当でした。まあ今もですけど。それにタイヤ交換とほぼ同時にやったので単体での効果が分かりにくかったというのもあります

なのでもうちょい効果あるんじゃないかと他のいろんな個所に張って見ることにしました。
どこに張ったか、それはもう暗くなってしまったので撮るに取れないのでまた今度。
どんな効果が出るかもまた今度。

さて、どれだけ改善してくれるか。
パジェロミニは最近のいかにも『動く箱』と言った形の軽とは違い、長いボンネット、比較的緩やかなフロントガラスと比較的空力的に有利な形状をしています。・・・たぶん！！
なので、空力チューンだって多かれ少なかれ効果はあるはず。・・・たぶん！！
ターボだって、上手に使えば燃費は良い。・・・たぶん！！
ATだって、走りを良くする踏み方のテクニックがある。・・・たぶん！！


カタログ燃費越えは当然だ！
コンスタントにリッター16㎞くらい走る車を目指す！
目標はリッター20㎞だぁぁぁぁ！！

今日の晩飯は地元の友達にもらったよこすか海軍カレー。


この味は他のカレーとはまた全然異なるもので、辛いけど美味しく食べられる一番の大好物のカレー。
久しく食べていなかったので、ありがたくいただきます。

お盆は実家のグンマーに帰省してました。

そうそう、前に入れてテスト中であるREWITEC　燃焼エンジン用コーティング剤『PowerShot®』
http://rewitec.jp/
の途中経過を報告します。

これは投入してから1500㎞程走行することでコーティングが完了するのですが、今の所約500㎞走ったので、あくまでまだ途中経過であるという前提であります。

8/13 324.8km 68285km SynergyF-1 24.39L @119円 13.32km/L

ラスト200㎞程が投入後になります。しかし、驚くほど燃費が悪いですね。←美ヶ原が悪い
グンマーに帰るときも、青木峠→上田→浅間サンライン→国道18号と比較的起伏の多いルートで帰ったせいか、レーダー探知機の燃費計も14くらいまでしか伸びてませんでした。



そして昨日変える前にもう一回給油。

8/15 296.9km 68582km SynergyF-1 19.94L @119円 14.89km/L

この二回分、深谷のあたりで入れたのですが、こっち燃料クッソ安いですね。信州内ではかなり安い方である松本でもこの間入れた時は＠126円だったんですけど。
さてさて、今回分は実家周辺をうろうろしての値です。信州と違って、40㎞50㎞制限の道が多く、また信号でのストップアンドゴーが非常に多かったため、レーダー探知機の燃費計でも15ちょっとを記録するのが精いっぱい。平地だからかなり伸びるんじゃないかと期待していたら思わぬ敵に苦戦させられてしまいました。リッター20くらいでないかと期待したんですけどね（爆
あ、でも考えても見れば、こっちで走ってる時はほとんど誰かを隣に載せていたので、そのハンデがあるうえでこの値なら十分と言えるのか。

そうそう、パワーショットなのですが、こっちで走っていて発進時などの低速トルクが結構向上しているのを感じました。聞くには聞き始めているんじゃないかと思います。しかし、オイルにこれを入れていることで一時的に粘土が高くなっているんじゃないですかね。だから燃費の伸びが悪いのではなかろうかと。そんな風にも思います。もちろん、まだ完全にコーティングができていないので、それが終わってからじゃないと何とも言えないのもあるんですけど・・・。
友達と富岡の県立自然史博物館に行った帰りに高速に久々乗ったのですが、燃費計では15ちょっとまでしか行かないんですよ。まあカタログ値は超えているので上等ではあるんでしょうけど。

燃費と言えば、前にも感じてはいたのですが、この車信州で走っているときの方が燃費が出やすい傾向にあるんです。
帰りは内山峠で帰ったのですが、峠まではリッター14、峠でリッター12（これはまあ仕方ないっすね）、18号を長野まっで進撃中はリッター22、19号に乗り換えて松本方面に向かう途中はリッター16を燃費計で記録してました。そりゃまあこっちの方が信号が少ないってのはあるんですけど、ちょっと極端ですよねぇ。


とはいえ、トルク感の向上は結構効いているので、前と同じコースを走ったり、もうしばらく走ってテストしてみましょう。あと1000㎞あることですしね。
GTツアラー、高機動高燃費仕様として燃費と実用性は他の同志に負けたくない。がんばれ相棒！！

朝早くに目が覚めてしまったので、動画を見てみることにした。
今回視聴しているのは『銀河鉄道物語』
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%8A%80%E6%B2%B3%E9%89%84%E9%81%93%E7%89%A9%E8%AA%9E
かの有名な銀河鉄道999と同じ世界観における銀河鉄道の始発駅惑星ディスティニ―の、銀河鉄道株式会社の警備部門である空間鉄道警備隊の物語。
久しぶりに見たけど、これがまた地味に中毒性のある面白さ。
松本零士作品はヤマトをはじめ宇宙海賊キャプテンハーロックやクイーンエメラルダスなどほとんどを視聴しています。何でしょうね、どれも定期的に見たくなある面白さがあるんですよね。あのメカメカしさも男心をくすぐるんです。
今では自分でメカデザインをしたり、小説を描いたりしているけど、その原点は宇宙戦艦ヤマトと初代スタートレック（カーク船長の時代の話）なのです。
（こういった趣味は同世代より父親世代の人の方が話が通じるんですよねぇ・・・）

こんなのとか書いてます
○http://sinano470.sakura.ne.jp/ss/sinano/alive/sinano%20alive%20top.html
○http://sinano470.sakura.ne.jp/wiki/tech/alive_sinano.html

今日は一日動画視聴デーと行きましょうかね

面白いエンジンオイル添加剤の情報を手に入れました。

REWITEC　燃焼エンジン用コーティング剤『PowerShot®』
http://rewitec.jp/



GTRに居れてテストしてみただけで20馬力以上パワーアップしたとか。
どれだけうちの相棒に効くのか今から楽しみです。