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今朝もゴリゴリに冷えており、クルマも隣の敷地の畑もカチンコチンでした。


こうクッソ寒いことで思い出しました。
前に交換した冬用ワイパーの具合はどんなもんだろうかと。
それがこんな感じ。

クルマはカチンコチンでもちゃんとゴムがフロントガラスから離れます。
去年経験済みなのですが、これが普通のワイパーだとバリバリにひっついて離れないんです。
いやぁ、何やかんや言ってもそこは冬用ワイパー。寒さに対してはちゃんと仕事してるんですねぇ。



そんな中霜一つついていないメッキパーツの不思議。
氷に強いんですかね、コレ？

温泉でも行こうかと思っていたのですが、どうにも気が乗らないので家でグダグダしてしまいました。
でもせっかくの機会。週1位はエンジンかけてバッテリー充電しておかなきゃと買い物に行ってきました。
・・・スーパー行っただけですが。


そのおかげで今の所のチューニング成果がいくらか分かってきたのでメモです。
まずはうるさくて仕方ないスタッドレス。
昨日の対スタッドレス静穏化作戦がそこそこ効果があったようで、音楽をいつものボリュームで流していればだいぶ気にならないレベルにまでなりました。音質も全体に低くくぐもった感じで、あの空間での吸音が効いているのだと思います。
しかし、路面によって発生するあの何とも言えない不快なノイズはまだあります。でも発生源はどうしようもないとしても音は大分小さくできているので、こんなもんなんでしょう。ああ、夏タイヤが恋しい・・・

また、アーシングとエアフィルター交換も良い感じのようで、明らかに加速が良くなっているのが町乗りレベルでも体感できます。
増大クン、やっぱり空気抵抗になってたのかな・・・。それとアーシングの相乗効果な気がする。ま、全体でよくなっていればいいので比較する気はないですけど。

いやはやしかし静電気チューンも奥が深い。まだこれだけ伸びしろがあったとは。これで来週秘密兵器が到着すればさらに良くなるでしょう。今でも十分よくなっているだけに楽しみです。

前回のタイヤハウス静穏化は多少の効果を発揮していたものの、それでもまだまだうるさいスタッドレス。
今回はこの音をさらに低減させるために、対スタッドレス静穏化作戦を実行します。

具体的にはここ。

タイヤハウス～ドア間のフェンダー内部空間です。
ここがガランドウになっているためにタイヤハウスの騒音が反響して騒音になっているものと考えられます。
故にここの空間を何とかします。

まずはタイヤハウスのインナーフェンダーを外します。
そしたら潜り込むのに邪魔になるタイヤも撤去。

そしたら内部空間が見えてくるので作業開始です。
今回は通常のデッドニング方式に近いやり方でやります。

というわけで、まずは余っていた制振剤を張り付け。
その上にエプトシーラーも貼り付けます。エプトシーラーの方が量が多いので、制振剤の無いところにも貼っちゃいます。
そのあとさらに吸音材を追加。シンサレートを使おうかとも思ったのですが、そのものの厚みが大きいエーモンのロードノイズ低減セットラゲッジルーム用(2691)の吸音材を使います。
貼り付け語がこんな感じ


ある程度真ん中に空気が通る空間を残しつつ、左右に吸音材を追加しました。
これで以前ボンネット用のモールを追加した時のように妙な風切り音がすることはないでしょう。



そして静音化が終わったら次は静電気チューン。
アーシングケーブルを新たに購入したので、追加していきます。
追加したポイントはこんな感じ。

イグニッションコイル付近～バッテリー
タービン～ボディ
触媒付近～バルクヘッド
また、一部配線を変更しています。


アーシングはこんな感じです。
ただし、静電気チューンはまだ序の口。
本命は来週位に届く秘密兵器にあります。
その正体はもうちょっと後でのお愉しみ。



そしてだいぶ汚れていたので薬剤噴霧器を使って洗車をして完了です。


洗車ついでにワイパーテストをば。
案の定端っこが拭きとれていませんでした。
ここだけじゃなく、ブレード両端はふき取りが悪い感じです。
やっぱり形状が悪かったみたいですね。その辺は夏ワイパーに大幅に分があります。
一応ふき取れてる所は大丈夫そうなので、とりあえずはこのまま暫定運用を続けてみます。

さて、これでどれだけ効果が出るのか楽しみですね。明日にでもいつもの冬場のバッテリー上がり対策にどこか軽く走りに行ってみようかと思います。
チーム関東の年末オフもあるのですが、来週も仕事が忙しくなることを考えると遠出は県内に収めておきたいところ。また次の機会にでも参加するとしましょう。フリマで売りたいものもあったんですけどね。ショックアブソーバーとか。
それに、本命の静電気チューンがまだできていないので、本格的な遠出はもうちょっとだけお預け。冬タイヤも所詮ノーマルサイズのSUV用ですしね。

疲れたので温泉でも行こうかな・・・


以上です。

今朝は寒かったですねぇ。うちの相棒もカチンコチンに凍り付いてました。
そんなこともあったので、ついさっき帰ってきたばかりですが、ワイパー交換だけやっておきました。
ブレードごとの交換だけだったら5分もあればできますしね。


ってなわけでこれが比較です。
上が夏用でしたが冬用。
両方ともNWBのグラファイトエアロワイパーです。

横から見るとこんな感じ。

結構形が違うもんなんですねぇ。
しかし、この冬用ワイパーの形状を見て嫌な予感が。
夏用と違ってブレードに分割ラインが無く、曲率もほとんどないんです。
装着してみると、案の定ブレード端が浮き気味になってました。特に助手席側の左端。ここなんかワイパーゴムが完全に浮いてしまってます。(夜なので写真は無し)
こんな調子なので、ふき取り具合も良くないことが考えられますね。
しかし、ゴリゴリに冷える土地柄。今朝もカチンコチンに凍り付いていたわけで、ゴムにとっては非常に過酷な環境なはず。なので夏用をそのまま使うのは気が引けるのは確かです。

まあ実際使ってみてではありますけどね。
ダメな気もするけど。

あるものの装着検討のため、エアクリボックスのパイプ類の内外径を図ってきました。
まあそれはさておき、せっかくエアクリボックスを開けたのでちょいと細工をしてみます。

一つはエアクリーナーの交換。
1年ちょっと使ったのでせっかくなので交換します。
一度洗ってオイルを指してみたのですが、あまりうまくメンテできなかったのと、どうせなら最高性能を求めたかったので新品交換としてみます。
交換先は今までと同じ。モンスタースポーツのパワーフィルターです。

上が古いもの、下が新しいものです。
パッケージが小型になりましたね。印字も若干違います。

もう一つがオカルトグッズの撤去。
あるものを装着するのに邪魔になるので、物は試し撤去してみることにしました。

これが撤去したもの。
増大くん2セット分です。
正直効果をあまり感じなかったので、外してどうなるか楽しみですね。

そして、新しいエアクリと一緒に注文したもの

去年はワイパーで苦労しましたから、今年は冬用にちゃんと用意しました。
それとアーシング増強のためにこれも買いました。
これらは次の休みにでも装着します。

以上です。