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2008年09月14日

ロガーのデータ

ロガーのデータ 昨日の走行のデータをまとめてみました。
Gは前後左右とも1Gくらい。
思っているよりもダンロップが遅い。2速でいいくらい。
ここを上手くならないとダメそうです。

余談ですが、昨日はガソリン2回給油しましたが、天国と地獄。
1回目は先週の脱穀の往復と筑波までの高速が殆どの道のりで
475kmほど走り、10.5km/Lとなかなかの燃費。
帰りは殆どサーキットのみの燃費で3.05km/Lと、
エイトに乗り換えてからのワーストを記録しました。

幸い筑波周辺はガソリンが安く、170円/Lだったのが救いです。
ブログ一覧 | サーキット走行 | 日記
Posted at 2008/09/14 17:30:18

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この記事へのコメント

2008年9月14日 20:04
ロガーデータ、非常に興味ありますが・・・良く見えない。。。(笑

確かに筑波周辺のガソリンの安さは助かりますね♪
とりあえず年内はこの価格を最低でもキープしてもらいたいものです
コメントへの返答
2008年9月14日 20:20
不評なので、再編集して見やすくしました。ただ、速度とGの時間軸がズレてしまったのが痛い。

これを見るとダンロップって1回90キロ以下まで落ちているんです。俺が遅いだけかも知れませんが。
2008年9月14日 20:38
最終コーナーで最大横Gが出てるんですね。空力効果ですかね?それとも根性??
GTウィングですかね、やっぱり。ちなみに僕のデータ見直したら2ヘアでMAXでした。まだまだですね。
コメントへの返答
2008年9月14日 22:42
根性は無い方なので、きっと空力ですよ。ただ、最終のクリップ付近とか、タイヤが「ギョワー!!!」とか鳴いていて、他はそこまで酷くないのでまだ小さいコーナーが甘いですね。
2008年9月14日 20:44
実は、ロガーデータを始めて見ました(^^;)
凄いですね!
これは、勉強になります(どこまで理解できたかは、
突っ込まないでください(>_<))。
次走の参考にさせていただきますm(__)m

しかし、ミセガワさんの燃費良いな~、
二桁なんて慣らし以外では見ていないです(T_T)
乗り方が悪いのか、8.9km/L位が最近の最高燃費ですよ!
コメントへの返答
2008年9月14日 22:43
燃費のを向上させる為に微妙なアクセルワークを体得したんです(笑。
2008年9月14日 21:23
ベスモの「中嶋悟の実践ドライビングテクニック」というビデオを持っているのですが,その中でホンダのエンジニアがいろいろと説明しているのを聞いて,なるほどな~と思ってたら,今は一般の人でも付けられるような時代になったんですね。
ところで,凡例に出ていないようですがヨーモーメントは測れるんですか?
リヤが出てヨーが変化しても,横Gが急変しないようなドライビングを目指してるんですが,なかなか・・・
コメントへの返答
2008年9月14日 22:40
ヨーレートを計測して電圧信号に出力できるセンサーがあれば取り込みは出来ます。私のロガーは電圧出力を単に記憶していて、それに加工して見えるようにしているだけなので。
で、今はその様なセンサーの存在も知らないし、つけても居ません。
私のみんカラ友達が先生で、色々データ取っているようですが、ヨーはやっていないですね。
2008年9月14日 21:52
ハイテク思考ですねー(^^;)
よくわかりませんが、自分の走りをいろいろ分析する必要はあると思うのでいつかわかるようになりたいです。

ストレートで150km越してるんですね、Dテクの際計測したら148か9ぐらいでしたね。255のタイヤでこの時期なら結構速いのでしょうね。
コメントへの返答
2008年9月14日 22:47
ストレート速度で、リザルト表とかに書かれているのは、確か100m看板付近でトランスポンダーで計測した速度なので、本当の最高速ではないです。エイトはまだ加速中の区間ですよね。
私のはCPUの車速信号を拾っているので、タイヤの回転数みたいな物ですよ。外形の厳密な補正とかしていません。
冬場私の車で167K位、速いエイトでは170K位ですので、暑さで大分失速しています。
2008年9月14日 23:13
やっぱり空力ですか!そうですよね。羽が欲しい・・・

ヨーレート測るセンサーありますよ。ずいぶん前から持ってるのですが、ロガーの空きチャンネルがなかったのと、ヨーデータをどう見ればいいかイメージがつかめないのでまだ使ったことはありません。
よろしければ試してみます?

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