ついにエイトが戻って来ました。

車を預けてから７０日、ついに私の元にエイトが戻って来ました。
エンジンOH、デフ更新、その他もろもろリフレッシュ。７４５００km時の事です。

昨夜は、変な時間に昼寝したせいと、いよいよ納車だという興奮から全然寝付けず、3時頃にやっと眠りの神が降りて来て、そしてほどなく5時10分に起床して出発の準備をしました。何しろ富里まで公共交通機関で安く行こうと思うと、小田急で新宿に出て、中央線快速で東京駅、そして東京駅八重洲口からは高速バスに乗って「富里七栄スクエア」に辿り着くのがベストウエイです。定期も活用して交通費はしめて２０９０円。
しかし午前中に富里に行けるバスは午前8時発のみと、厳しい状況なので、小田急は渋沢駅を6時2分に出るという、エイトリアンカップ並みの早出となったわけです。
で、富里には予定より20分も早く着いてしまい、モスバーガーでコーヒーを飲んで暇つぶし。

9時40分頃徒歩で雨宮に向かいました。
車は既に納車準備の為、洗車をしていただいている最中でした。青木さんと分解したエンジンの状態や変更箇所、今後の進め方や馴らしについてなど、40分ほど話をし、そして払うべきものを納めていよいよリフレッシュされたマイエイトで馴らしの旅に出発です。

まずはガソリンをたっぷり飲ませて、一路クロハチさんの待つ藤沢を目指します。
馴らしは高速主体ではなく、有る程度オン／オフをさせた方が良いとのことなので、横浜から下道に降りるのは丁度好都合でした。

あたらしいエンジンは正確にアイドリングの鼓動を刻みます。更新されたデフはチャタリング音を殆ど発しません。最初の乗り出しで体感できたことはこの位。

東関道を3000回転を維持しながらのんびり一番左の車線を走り、神奈川に向かいました。

藤沢市内や戸塚のあたりの混雑は酷いものでした。なんとか1時前に待ち合わせ場所のガストに到着。クロハチさんとブツのやり取りをした後、昼食を食べながらしばしエイト談義に花を咲かせました。
クロハチさん、お疲れ様でした。ありがとうございました。

さて、藤沢をあとにして、国道1号や新湘南バイパスなどを経由して、なんとか3時半過ぎに帰宅しました。ここまでおおよそ180km程度の走行距離。

もう時間もアレでしたが、カミさんを連れて乙女峠の団子屋まで走る事にしました。行きは三連休最終日の夕方だったのでガラガラでしたが、当然帰りは混雑です。17時過ぎに団子屋を出て、東名は一切使わず途中246で渋滞にも遭遇しながら、なんとか18時20分に帰宅できました。
乙女峠の登りで、3000回転以下をキープしているにもかかわらず、3速、4速で結構登って行くので、これはひょっとして低速トルク出ているかもと、体感した次第でございます。それと始動性も回を重ねるごとに良くなる感じです。


今日の馴らし走行距離は雨宮でやって頂いた分も含めて２９０kmでした。来週は休日出勤が予想されてあまり走行距離は稼げそうにないですが、なんとか１０月第一週には500km走行して最初のオイル交換にこぎつけたいですね。とりあえず月１５００kmペースを目標に馴らし頑張ります。